Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche Macan 95B.1 V6 3.0 turbo (2014-2018)
Kokoonpano
Porsche Macan 95B.1 V6 3.0 turbo läpällinen pakoputkisto (2014-2018)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche Macan 95B.1 3.0 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Kuusi sylinteriä, 340 hv ja 460 Nm: 3,0-litraisella V6:lla varustetulla Macan 95B.1:llä on oikea sointi, mutta alkuperäinen pakoputkisto kutistaa sen taustameluksi. Monipuolisuutta varten kalibroitu moottori on notkea ja täyteläinen kaikkialla, niin että SUV on äänellisesti lähes poissa. Läpät auki Rog-cat-back antaa sille matalan ja lihaksikkaan sävyn kuormassa; läpät kiinni Macan säilyttää arkisen hillittyytensä.
Tuotesivu kattaa tämän Macan 3.0:n vuosimallit 2014-2018. Saman vaiheen 2.0 turbolla, GTS 95B.1:llä ja Turbo 3.6:lla on oma tuotesivunsa, ja VIN-numerosi avulla tarkistamme yhteensopivuuden ennen valmistusta.
”Pakosarja”-vaihtoehtona tuotesivu myy katalysaattorillisen downpipen; olemme dokumentoineet sen identtiseksi Macan GTS:n ja Turbo 95B.1:n downpipejen kanssa. Lastutuksen kanssa tälle versiolle julkaistut Stage 2 -arvot ovat 410 hv ja 630 Nm; ilman sitä odota ääntä ja hieman painonsäästöä. 200-kennoinen versio jättää pakokaasujen puhdistuksen ennalleen.
Noin kaksi tuntia nostimella riittää pakoputkiston kiinnittämiseen SUV:n alle kiristimillä ja tiivisteillä, leikkaamatta ja hitsaamatta. Läpät noudattavat alkuperäistä ohjausta, jos Macanissa on sellainen, ja muussa tapauksessa Rog-kaukosäädintä. Titaani keventää pakoputkistoa samalla rakenteella noin 40 % ruostumattomaan teräkseen 304 verrattuna, harjattuna, kultana tai violettina, ja neljä pyöreää pääteputkea on saatavana kromattuna, kiiltävän mustana tai sinistettynä titaanina.
Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 turbo: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan; asennus kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
|---|---|
| Auto ja sukupolvi | Porsche Macan 3.0, tyyppi 95B.1 |
| Moottori | 3,0-litrainen V6-turbo, 340 hv ja 460 Nm |
| Vuosimallit | 2014-2018 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Pääteputket | Kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 turbo: kysymyksiä pakoputkistosta.
Vastaako Macan S 95B.1:ni tätä V6 3.0 -tuotesivua?
Tuotesivu koskee Macan 95B.1:tä 3,0-litraisella V6:lla, 340 hv, vuosilta 2014-2018, eikä S-mallia ole siinä vielä dokumentoitu. Lähetä meille VIN-numerosi: tarkistamme vastaavuuden ennen valmistusta.
Reagoiko Macan 95B.1:n V6 3.0 hyvin lastutukseen?
Downpipella tuotesivumme nostaa sen Stage 2:ssa 410 hv:iin ja 630 Nm:iin, eli 170 Nm lisää vääntöä. Ilman downpipea cat-back asennetaan autoon, jonka moottorinohjausyksikkö on vakio.
Uudella pakoputkistolla varustetun Macan 3.0:n katsastus: mitä muistaa?
Läpät kiinni katsastuksessa, ja alkuperäinen tai 200-kennoinen downpipe pakokaasujen puhdistuksen säilyttämiseksi. 100-kennoinen downpipe sen sijaan riippuu ajoneuvosta ja maasi säännöistä; vain ratakäyttöön tarkoitetulla katalysaattorittomalla versiolla taas ei ole mitään tekemistä päivittäin ajettavan SUV:n kanssa.
Onko Macan 3.0:n downpipe sama kuin GTS:n?
Tietojemme mukaan Macan V6 95B.1:n, 3.0:n, GTS:n ja Turbo 3.6:n downpipet ovat identtiset. Jokaisella tuotesivulla on kuitenkin oma cat-backinsa, joka tarkistetaan VIN-numerostasi.
Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 turbo: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 turbo: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche Macan 95B: kattava pakoputkisto-opas
Macan on sukupolvensa dynaamisin kompakti SUV ja ansaitusti myyntimenestys. Sen alkuperäinen ääni ei kerro mitään tästä DNA:sta. Pakoputkistomme antaa sille päättäväisen ja arvokkaan äänen, ja hillittyys on aina varalla. Tässä kohta kohdalta, miten valitset Porsche Macan 95B.1 V6 turbo -autosi...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit