Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche Macan GTS 95B.1 V6 3.0 biturbo (2016-2018)
Kokoonpano
Porsche Macan GTS 95B.1 V6 3.0 biturbo läpällinen pakoputkisto (2016-2018)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche Macan GTS 95B.1 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Enemmän terävä kuin voimakas: ensimmäisen vaiheen Macan GTS nostaa 3,0-litraisen biturbo-V6:nsa 360 hv:iin ja 500 Nm:iin vuosimalleissa 2016-2018. Seuraavalla GTS 95B.2:lla, jossa on 2,9-litrainen V6, on oma tuotesivunsa, samoin Macan Turbo 3.6:lla; VIN-numerosi antaa meidän vahvistaa oikean pakoputkiston ennen valmistusta.
Sen ääni on matala ja hieman karhea, kuusisylinteriseltä odotettua paksumpi, ja kovenee selvästi kiihdytyksessä. Turbiinit suodattavat siitä jo osan, ja alkuperäinen pakoputkisto antaa siitä hiotun version, joka jää kauas merkin urheilullisesta tarkoituksesta. Läpät auki Rog-cat-back antaa GTS:lle kuuluvan käynnistyksen, karhean sävyn jokaisessa vauhdinlisäyksessä ja selvästi erottuvat vaihteiden pudotukset; läpät kiinni se on jälleen hillitty kompakti-SUV.
Katalysaattorillinen downpipe tilataan ”Pakosarja”-vaihtoehtona. Lastutuksen kanssa tuotesivumme ilmoittaa GTS 95B.1:lle Stage 2:ssa 410 hv ja 630 Nm; ilman sitä osa vaikuttaa ääneen ja massaan, ei tehoon, ja 200-kennoisena GTS puhdistaa pakokaasunsa normaalisti.
Kiristimet ja tiivisteet ilman hitsausta: noin kaksi tuntia korjaamossa. Tehtaan läpillä varustettu GTS antaa niiden ohjauksen edelleen ajotiloille; ilman niitä Rog-kaukosäädin päättää. Materiaaleista titaani painaa samalla rakenteella noin 40 % vähemmän kuin ruostumaton teräs 304 ja on saatavana kolmena sävynä harjatusta violettiin; pääteputket ovat saatavana kromattuna, kiiltävän mustana ja sinistettynä titaanina, jolloin takapää on enemmän tai vähemmän näyttävä.
Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan; asennus kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
|---|---|
| Auto ja sukupolvi | Porsche Macan GTS, tyyppi 95B.1 |
| Moottori | 3,0-litrainen V6-biturbo, 360 hv ja 500 Nm |
| Vuosimallit | 2016-2018 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Pääteputket | Kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo: kysymyksiä pakoputkistosta.
Macan GTS 95B.1 vai 95B.2: mistä tiedän, kumpi minulla on?
Katso vuosi ja teho: 2016-2018 ja 360 hv 3,0-litraisella V6:lla varustetussa GTS 95B.1:ssä, 2020-2021 ja 380 hv 2,9-litraisessa GTS 95B.2:ssa, jota käsitellään toisella tuotesivulla. Epäselvissä tapauksissa VIN-numero ratkaisee.
Paljonko Macan GTS 95B.1 hyötyy downpipesta ja ohjelmistosäädöstä?
Downpipella tuotesivumme ilmoittaa Stage 2:ssa 410 hv ja 630 Nm alkuperäisten 360 hv:n ja 500 Nm:n sijaan. Kartta säätää myös katalysaattorin jälkeisen anturin; pelkkä cat-back ei vaadi mitään.
Katsastus: mitä varotoimia Rog-pakoputkistolla varustetulle Macan GTS 95B.1:lle?
Läpät kiinni se saapuu paikalle perhe-SUV:n hillittyydellä, ja alkuperäinen downpipe tai sen 200-kennoinen versio säilyttää pakokaasujen puhdistuksen. 100-kennoinen arvioidaan ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, jotka hyväksyvät sen tai eivät; katalysaattorittomana GTS kuuluu vain ratakäyttöön.
Alkuperäinen ohjaus vai Rog-kaukosäädin Macan GTS 95B.1:een?
Läpillä toimitetussa GTS:ssä ne jäävät ajotilojen ohjaukseen ilman lisättyä ohjausyksikköä. Muuten Rog-kaukosäätimellä avaat tai suljet yhdellä painalluksella tilasta riippumatta.
Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Porsche Macan GTS 95B.1 3.0 V6 biturbo: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Paras läppäpakoputkisto Porsche Macan GTS, S ja Turbo (95B) -malliin
Porsche Macan GTS 95B.1-, Macan Turbo 95B.1- tai Macan S 95B.3 -autoon paras läppäpakoputkisto on se, joka valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja jonka äänen valitset itse, jotta kuulet vihdoin biturbo-V6:n viemättä mitään SUV:n mukavuudesta. Juuri sitä Rog-pakoputkisto tarjoaa: cat-back ruostumattomasta teräksestä...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit