Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 3.6 biturbo (2014-2017)
Kokoonpano
Porsche Macan Turbo 95B.1 V6 3.6 biturbo läpällinen pakoputkisto (2014-2017)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche Macan Turbo 95B.1 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Macan Turbo 95B.1 aloittaa Macanin biturbo-V6-sarjan suurimmalla moottorilla: 3,6 litraa, 400 hv ja 550 Nm, vuosimallit 2014-2017. Sen 3,6-litrainen jyrisee matalammin kuin malliston muut V6:t, mutta alkuperäinen pakoputkisto päästää siitä läpi vain kuiskauksen. Läpät auki Rog-cat-back palauttaa sille käheän ja täyteläisen sävyn jokaisella kiihdytyksellä; läpät kiinni kompakti SUV palaa hienovaraiseksi kaupunkiin ja pitkille matkoille.
Tämä tuotesivu on tarkoitettu vain Turbo 3.6:lle. Saman vaiheen GTS 3.0:lla ja 2,9-litraisella V6:lla varustetulla Macan Turbo 95B.2:lla on kummallakin omansa; VIN-numerosi avulla tarkistamme yhteensopivuuden ennen valmistusta.
Turbo 3.6:een voi myös asentaa ”Pakosarja”-vaihtoehtona tarjotun katalysaattorillisen downpipen. Tehon kannalta sillä on merkitystä vain lastutuksen kanssa: tuotesivumme ilmoittaa silloin Stage 2 -tasolla 473 hv ja 683 Nm. Ilman ohjelmistosäätöä se muuttaa ääntä ja keventää kokonaisuutta hieman; 200-kennoisena pakokaasujen puhdistus pysyy tehtaan tasolla.
Macan Turbon alla ei tarvita hitsausta: kiristimet, tiivisteet ja noin kaksi tuntia nostimella. Tehtaan läppien ohjaus ajotilojen kautta säilyy; jos alkuperäisiä läppiä ei ole, Rog-kaukosäädin hoitaa sen. Titaanin ja ruostumattoman teräksen 304 välillä ensimmäinen keventää samalla rakenteella noin 40 % ja on saatavana harjattuna, kultana tai violettina, jälkimmäinen säilyttää pyöreämmän äänen; pääteputket ovat saatavana kromattuna, kiiltävän mustana tai sinistettynä titaanina.
Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan; asennus kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
|---|---|
| Auto ja sukupolvi | Porsche Macan Turbo, tyyppi 95B.1 |
| Moottori | 3,6-litrainen V6-biturbo, 400 hv ja 550 Nm |
| Vuosimallit | 2014-2017 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Pääteputket | Kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo: kysymyksiä pakoputkistosta.
Macan Turboni on vuoden 2020 95B.2: onko tämä oikea tuotesivu?
Ei: tämä koskee vuosien 2014-2017 Turbo 95B.1:tä, jossa on 3,6-litrainen V6. Faceliftattu Turbo, jossa on 2,9-litrainen V6, käsitellään erillisellä tuotesivulla. VIN-numerosi antaa meidän vahvistaa oikean vaiheen ennen valmistusta.
Lastutettu Macan Turbo 3.6 downpipella: mitkä ovat luvut?
Stage 2:ssa tuotesivumme nostaa tämän 3,6-litraisen 473 hv:iin ja 683 Nm:iin, eli 133 Nm enemmän kuin alkuperäisenä. Ilman downpipea ja lastutusta cat-back vaikuttaa vain ääneen ja massaan.
Pitääkö Macan Turbo 95B.1:een asentaa alkuperäinen pakoputkisto takaisin katsastusta varten?
Ei välttämättä: läpät kiinni se saa takaisin vakiomallisen kompakti-SUV:n hillittyyden. Alkuperäinen tai 200-kennoinen downpipe säilyttää pakokaasujen puhdistuksen; 100-kennoisena hyväksyntä ratkeaa ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Onko titaanissa järkeä Macan Turbon kaltaisessa SUV:ssa?
Se vähentää painoa samalla rakenteella noin 40 % ja antaa korkeilla kierroksilla metallisemman sävelen. Ympäri vuoden ajettavassa Macanissa täyteläinen ja suolaa hyvin kestävä ruostumaton teräs 304 on edelleen erinomainen valinta.
Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Porsche Macan Turbo 95B.1 3.6 V6 biturbo: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Paras läppäpakoputkisto Porsche Macan GTS, S ja Turbo (95B) -malliin
Porsche Macan GTS 95B.1-, Macan Turbo 95B.1- tai Macan S 95B.3 -autoon paras läppäpakoputkisto on se, joka valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja jonka äänen valitset itse, jotta kuulet vihdoin biturbo-V6:n viemättä mitään SUV:n mukavuudesta. Juuri sitä Rog-pakoputkisto tarjoaa: cat-back ruostumattomasta teräksestä...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit