Scarico con valvole per Audi S3 8Y berlina 2.0 TFSI (2020-2024)
Configurazione
Scarico Audi S3 8Y berlina 2.0 TFSI con valvole (2020-2024)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Audi S3 8Y berlina nel dettaglio.
Questo impianto è progettato per la S3 8Y berlina, e solo per lei. Il motore è il 2.0 TFSI EA888 da 310 CV e 400 Nm, un quattro cilindri turbo che dà molto e non fa quasi rumore. La scheda va dal 2020 al 2024; se Lei guida una Sportback, invii il VIN prima di ordinare, verifichiamo.
Il TFSI della S3 nasconde sotto lo scarico di fabbrica un carattere che pochi sospettano. Liberato dal nostro cat-back con valvole, assume una tonalità piena, sportiva, con scoppiettii decisi quando rilasci l'acceleratore. Niente di stancante, però: un gesto per chiudere le valvole, e la berlina ritrova un livello sonoro vicino a quello di fabbrica, quello adatto ai viaggi in famiglia.
Quanto al montaggio, non si salda nulla. I tubi si collegano con fascette di serraggio e guarnizioni, e un'officina attrezzata completa il montaggio in circa due ore, con uscite tonde. Per gestire le valvole, due strade: le modalità di guida Audi se l'auto ha valvole di serie, o il telecomando Rog, centralina nel bagagliaio e due pulsanti.
La scheda propone infine l'opzione « Collettore », che su questo turbo sostituisce il downpipe e il suo catalizzatore. Versione 200 celle: depurazione conservata. Versione 100 celle: accettata o meno a seconda del veicolo e delle norme del Suo Paese. Versione senza catalizzatore: riservata all'uso in pista. Se la S3 mantiene la mappatura Audi, i 310 CV restano invariati: il pezzo aggiunge suono e toglie un po' di peso. In titanio, la S3 8Y guadagna circa il 40 % di leggerezza sullo scarico rispetto all'acciaio inox 304, con tre finiture.
Caratteristiche dello scarico per Audi S3 8Y 2.0 TFSI.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), uscite tonde, realizzato in base al Suo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Audi S3 8Y berlina; Sportback da verificare tramite VIN |
| Motore | EA888, 2.0 TFSI quattro cilindri turbo, 310 CV e 400 Nm |
| Anni | 2020-2024 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Senza saldature, fascette e guarnizioni, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Realizzato in base al Suo VIN, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Audi S3 8Y 2.0 TFSI.
L'impianto di scarico della S3 8Y berlina va bene per la S3 Sportback?
È progettato per la berlina. Per una Sportback, non ordini alla cieca: ci invii il Suo VIN, controlliamo la compatibilità e Le rispondiamo prima di qualsiasi produzione.
Che senso ha rimappare una S3 8Y?
Nessuna per il solo cat-back, che mantiene la mappatura di serie. Con il downpipe, la rimappatura fa tutta la differenza: i valori Stage 2 pubblicati per la S3 8Y da 310 CV sono 440 CV e 550 Nm. Risolve anche la spia motore che un catalizzatore sportivo può accendere.
Al momento della revisione, cosa consigliate per una S3 8Y berlina?
Presentala a valvole chiuse e con l'antinquinamento intatto, cioè solo cat-back o downpipe 200 celle. Un downpipe 100 celle viene valutato a seconda del veicolo e delle regole del Suo Paese, e il decatalizzato è destinato solo alla pista.
Quanto tempo serve per equipaggiare la mia S3 8Y?
Venti giorni lavorativi separano la conferma dell'ordine dalla consegna, produzione compresa e spedizione gratuita. L'officina che Lei preferisce monta poi l'impianto in circa due ore.
Audi S3 8Y 2.0 TFSI: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Audi S3 8Y 2.0 TFSI: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
Consulente Rog
Una domanda su questo scarico?
Compatibilità, suono, catalizzatore, valvole, consegna: la risposta arriva subito, con la Sua configurazione in contesto.
Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante ci scriva: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla Sua configurazione? Ne parli con noi prima di ordinare. Conosciamo il Suo veicolo. Ci scriva a contact@rogmotorsport.com: le rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Ci scriva
Il Suo Paese
Rog in Italia.
La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la Sua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole Lei. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I Suoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della Sua auto, e su semplice richiesta Le inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la Sua assicurazione.
La Sua assicurazione
A seconda del contratto, Le consigliamo di comunicare la modifica alla Sua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita Le semplifica la pratica.
Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il Suo veicolo.
Una geometria adattata al Suo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il Suo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Un imballaggio rinforzato protegge il Suo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al Suo veicolo.
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