Scarico con valvole per BMW X5 M F85 4.4TT (2015-2018)
Configurazione
Scarico BMW X5 M F85 4.4TT con valvole (2015-2018)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico BMW X5 M F85 nel dettaglio.
Seconda generazione di SUV firmati BMW M, l'X5 M F85 dal 2015 al 2018 riceve un S63 profondamente rivisto: V8 da 4,4 litri, turbo alloggiati nella V, 575 CV e 750 Nm, con una spinta che non cala fino in cima al contagiri. La guida indica uno scarico comune con l'X6 M F86, che mantiene la sua scheda; l'X5 M E70 e l'X5 M F95 hanno le loro.
Il suo scarico di serie ha due difetti: soffoca questo motore e pesa molto al posteriore, 35,4 kg secondo la scheda. L'S63 ha però una voce più roca dei V8 americani, meno rotonda, con un rombo serrato che si indurisce agli alti regimi; di serie il guidatore percepisce soprattutto la spinta. A valvole aperte, il nostro cat-back fa sentire il V8 fin dall'avviamento, poi un'onda sorda e continua a ogni accelerazione; a valvole chiuse, la F85 ritrova la discrezione di un grande SUV familiare.
Il montaggio fa a meno delle saldature: fascette, guarnizioni e circa due ore, per un impianto di scarico curvato in base al tuo VIN e gestito dal comando di serie o dal telecomando Rog.
L'opzione « Collettore » vende i downpipe dell'S63 con i loro catalizzatori; su una mappatura di fabbrica cambiano solo voce e peso. I downpipe 200 celle lasciano a questa X5 M di seconda generazione un sistema antinquinamento completo; con 100 celle sono accettati o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Di fronte a uno scarico di serie così pesante, il titanio e il suo 40 % circa di massa in meno rispetto all'acciaio inox 304 trovano qui un vero terreno.
Caratteristiche dello scarico per BMW X5 M F85 4.4TT.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | BMW X5 M F85 |
| Motore | S63, V8 4,4 litri biturbo, turbine nella V, 575 CV e 750 Nm |
| Anni | 2015-2018 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se la vettura ne è dotata, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzati 200 o 100 celle, oppure decatalizzati |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW X5 M F85 4.4TT.
La X6 M F86 condivide l'impianto di scarico della X5 M F85?
La nostra guida le riunisce, dato che la F86 è una F85 con la silhouette da coupé; ogni SUV mantiene però la sua scheda, e il VIN viene sempre controllato prima della produzione.
Fin dove può arrivare una X5 M F85 in Stage 2?
La scheda indica 715 CV e 890 Nm, con downpipe e rimappatura in un centro specializzato; un aumento simile sollecita trasmissione e raffreddamento, e il solo cat-back non richiede nulla di tutto questo.
BMW X5 M F85 4.4TT con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
Quanto pesa lo scarico di serie della X5 M F85?
La scheda lo indica a 35,4 kg, silenziatori compresi; la nostra versione in titanio pesa circa il 40 % in meno dello stesso scarico in inox, quanto basta per alleviare l'asse posteriore del SUV.
La mia X5 M F85 è una delle ultime, del 2019: è interessata?
I nostri dati tecnici arrivano fino al 2019, ma la scheda considera dal 2015 al 2018; il tuo VIN ci permetterà di togliere ogni dubbio prima della produzione.
BMW X5 M F85 4.4TT: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW X5 M F85 4.4TT: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
BMW X5 M F85 e X6 M F86: il S63 di seconda generazione, la guida all’impianto di scarico
Seconda generazione di SUV firmati BMW M, la X5 M F85 e la X6 M F86 condividono, dal 2015 al 2018, lo stesso V8 biturbo S63 di 4,4 litri, 575 CV e 750 Nm. Il loro scarico di serie ha...
Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
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La revisione in Italia
Alla revisione il rumore si valuta prima a orecchio: a valvole chiuse la tua auto arriva con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene l'abbattimento delle emissioni, e decide l'ispettore.
Su strada
In città, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apri quando vuoi tu. A oggi in Italia non risultano radar sonori in uso.
I tuoi documenti
Ogni scarico è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la documentazione tecnica, per la revisione, la Motorizzazione o la tua assicurazione.
La tua assicurazione
A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
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Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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