Forside Rog Journal
Rog Journal
Kompatibilitet, reell gevinst, lyd: det du bør vite før du velger.
- Akrapovič Audi RS3 8Y: pris, lyd og alternativOppdatert: 14. oktober 2026. Opplysningene om Akrapovič er hentet 14. oktober 2026 fra merkets offisielle nettsted, som ikke publiserer noen priser; utsalgsprisene er hentet samme dag...
- Akrapovič Golf 8 R: pris, lyd og alternativOppdatert: 14. oktober 2026. Opplysningene om Akrapovič er hentet 14. oktober 2026 fra merkets offisielle nettsted, som ikke publiserer noen priser; kildene står nederst i artikkelen....
- Akrapovič BMW M2 G87: pris, lyd og alternativOppdatert: 14. oktober 2026. Opplysningene om Akrapovič er hentet 14. oktober 2026 fra merkets offisielle nettsted, som ikke publiserer noen priser; utsalgsprisene er hentet samme dag...
- Akrapovič BMW M3 G80 / M4 G82: pris, lyd og alternativOppdatert: 14. oktober 2026. Opplysningene om Akrapovič er hentet 14. oktober 2026 fra merkets offisielle nettsted, som ikke publiserer noen priser; utsalgsprisene er hentet samme dag...
- Akrapovič eller Rog: slik velger du eksosOppdatert: 14. oktober 2026. Opplysningene om Akrapovič er hentet 14. oktober 2026 fra merkets offisielle nettsted, som ikke publiserer noen priser; utsalgsprisene er hentet samme dag...
- Fjerne resonatoren i eksosen: hva endrer det egentlig?Oppdatert: 9. oktober 2026. Kort fortalt. Å fjerne resonatoren («resonator delete») betyr å erstatte den originale resonatoren eller mellomlyddemperen med et rett rør. Lyden blir litt...
- Resonator, mellomlyddemper, bakre lyddemper: hva er forskjellen?Oppdatert: 9. oktober 2026. Kort fortalt. Lyddemperen senker volumet; resonatoren endrer klangen ved å dempe bestemte frekvenser. På de fleste biler er «mellomlyddemperen» egentlig en resonator:...
- Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.Oppdatert: 9. oktober 2026. Kort fortalt. En eksosresonator er en del som sitter på mellomrøret, mellom katalysatorene og den bakre lyddemperen. Den renser ikke avgassene og...
- Pris på sportseksos i 2026: hvor mye må du regne med?Oppdatert: 10. oktober 2026. Opplysningene er hentet fra nettsiden vår denne datoen. Kort fortalt. Hos Rog avhenger prisen på et eksosanlegg med klaffer av bilen og...
- Skreddersydd eksosanlegg i rustfritt stål: slik produserer vi det til bilen din.Oppdatert: 10. oktober 2026. Kort fortalt. Hos Rog produseres hvert eksosanlegg på bestilling til bilen din, basert på VIN-nummeret, i rustfritt stål eller titan. Du velger...
- Cat-back, OPF-back, komplett eksos: hva er forskjellen?Oppdatert: 10. oktober 2026. Kort fortalt. Et cat-back-anlegg erstatter alt som sitter etter katalysatoren: mellomrør, bakre lyddemper og endestykker. Et OPF-back-anlegg, også kalt GPF-back eller FAP-back,...
- Droner et eksosanlegg med klaffer? Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.Oppdatert: 10. oktober 2026. Kort fortalt. Nei: et godt konstruert anlegg med klaffer droner ikke i marsjfart. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre...
- Beste eksosmerke til bilen din: vår topp 10Oppdatert: 1. oktober 2026. Åpenhet. Denne artikkelen er skrevet av Rog (RogMotorsport), et fransk merke for eksosanlegg med klaffer som produseres på bestilling. Vi plasserer oss...
- Fi Exhaust i Frankrike: priser, leveringstider og skreddersydd alternativ (BMW, McLaren, Lamborghini)Oppdatert: 1. oktober 2026. Veiledende priser og vilkår for Fi Exhaust hentet hos en fransk forhandler i slutten av september 2026; kilder nederst i artikkelen. I...
- Capristo: erfaringer, pris og skreddersydd alternativ (Porsche, Lamborghini, McLaren, BMW)Oppdatert: 1. oktober 2026. Veiledende priser for Capristo hentet hos en fransk distributør i slutten av september 2026; kilder nederst i artikkelen. Capristo er en tysk...
- M Performance-eksosen til BMW M4 F82 mot et skreddersydd anleggOppdatert: 1. oktober 2026. Innhold og veiledende priser fra BMWs katalog hentet i slutten av september 2026 hos en distributør av originaldeler; kilder nederst i artikkelen....
- IPE Audi RS3 8Y: pris, lyd, skreddersydd alternativOppdatert: 30. september 2026. iPEs katalog hentet fra produsentens offisielle nettside 30.09.2026; kilder nederst i artikkelen. Per 30. september 2026 viser iPEs offisielle nettside ingen eksos...
- Milltek Audi RS3 8Y: versjoner, priser og skreddersydd alternativOppdatert: 1. oktober 2026. Versjoner og veiledende priser for Milltek er hentet hos franske forhandlere i slutten av september 2026; kilder nederst i artikkelen. Til Audi...
- Milltek BMW M3 G80 mot skreddersydd eksos: sammenligningenOppdatert: 1. oktober 2026. Versjoner og veiledende priser for Milltek er hentet hos en fransk forhandler i slutten av september 2026; kilder nederst i artikkelen. Til...
- Grail-eksos til BMW M3 G80: erfaringer, pris, skreddersydd alternativOppdatert: 1. oktober 2026. Spesifikasjoner og veiledende pris for Grail er hentet fra den offisielle nettbutikken Grail Exhaust i slutten av september 2026; kilder nederst i...
- Armytrix: erfaringer og skreddersydd alternativ, eksempelet BMW M4 G82Oppdatert: 1. oktober 2026. Spesifikasjoner og veiledende priser for Armytrix' produkter er hentet fra offentlige sider i slutten av september 2026; kilder nederst i artikkelen. De...
- Eksosanlegg og stage 1: bør du bytte eksosen?Oppdatert: 30. september 2026. Nei: en stage 1 er per definisjon en motoroptimalisering uten bytte av deler, og den fungerer med den originale eksosen. Å bytte...
- Downpipe og EU-kontroll: dette må du viteOppdatert: 30. september 2026. På EU-kontrollen vurderes en downpipe ikke etter merke, men på fire punkter: at katalysatoren er på plass og synlig, at ingenting lekker,...
- Downpipe: hva er det, hva gjør den, og trenger du motoroptimalisering?Oppdatert: 30. september 2026. En downpipe er røret som forbinder turboens utløp med resten av eksosanlegget, og det er den som bærer hovedkatalysatoren på en turbomotor....
- Z-pipe BMW: slik endrer røret lyden i eksosen dinOppdatert: 30. september 2026. En Z-pipe er et Z-formet forbindelsesrør der gassene fra to eksosgrener møtes på kryss, mer gradvis enn i en X-pipe. Lydmessig løfter...
- Sportskatalysator 200 celler: erfaringer, pris og EU-kontrollOppdatert: 30. september 2026. En sportskatalysator med 200 celler er en katalysator med en mer åpen bikakestruktur enn originalen (400 til 900 celler per kvadrattomme på...
- Lydnivået som står i vognkortet (felt U.1): slik leser du det, og de mest bråkende seriesportbileneOppdatert: 26. september 2026. Definisjonene viser til de europeiske regelverkstekstene; verdiene i rangeringen kommer fra det offisielle nederlandske kjøretøyregisteret (RDW), hentet ut på denne datoen. Det...
- Lydradarer og støykontroll av biler i Europa: status land for land (2026)Oppdatert: 26. september 2026. Hvert tall på denne siden viser til en offisiell kilde eller et anerkjent medium, besøkt på denne datoen. Systemene endrer seg raskt:...
- Eksos BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83: Frigjør S58 slik den alltid burde værtBMW M3 G80, M3 Touring G81, M4 G82 og M4 Cabriolet G83 deler S58-motoren, men riktig eksos avhenger først og fremst av resultatet du ønsker og...
- PORSCHE 911 (991/992): Kunsten å løfte Flat-6-motorenINNLEDNING: SKANDALEN MED DEN KNEBLEDE FLAT-6-MOTOREN PORSCHE 911 er selve legemliggjøringen av sportsbilen. Flat-6-motoren skal levere en mekanisk symfoni som kjennes igjen blant tusen. Likevel har...
- Eksos Mercedes A45 AMG W176 / W177: Oppvåkningen til den superkraftige firesylindrerenInnledning: Problemet med den kvalte M133/M139-motoren MERCEDES A45 AMG er en teknologisk bragd. Enten det gjelder M133-motoren (360/381 hk) eller den nye M139 (421 hk), har...
- Eksos VW Golf 7 R / 8 R: Den perfekte balansen mellom hverdag og ytelseInnledning: Dilemmaet med den ultimate kompaktbilen VW GOLF R (generasjon 7, 7.5 og 8) er den ubestridte dronningen av allsidighet. Den henter brød om morgenen og...
- BMW M2C-M3-M4 F8X: Løft S55 til nye høyder med EQUAL LENGTH-teknologiInnledning: Korrigere lyd-DNA-et til S55-motoren S55 -motoren (rekkesekser 3.0L biturbo) er et legendarisk mekanisk utgangspunkt som tåler kraftig tuning. Likevel har den en stor akustisk svakhet:...
- Eksos Audi RS3 8V / 8Y: Frigjør femsylindreren uten tekniske kompromisserInnledning: Problemet med den kvalte 2.5 TFSI-motoren AUDI RS3 er en levende legende takket være 2.5 TFSI-motoren med sin unike tennrekkefølge (1-2-4-5-3). Det er en motor...
- AUDI R8: Slipp V10-en løs og hold varmen under kontrollInnledning: V10-skriket, varmens fiende AUDI R8 er en av de siste superbilene med sugemotor. V10-motoren er et kunstverk, men den har et svakt punkt som tunere...
- TIG-SVEISING og 3D-skanning: Håndverk møter teknologiInnledning: Besettelsen for millimeteren I bilbyggingens verden finnes det to skoler: masseproduksjon og presisjonsingeniørkunst. Hos RogMotorsport har vi valgt side. Å lage et effektivt eksos- SYSTEM...
- Drivstofforbruk: Bruker en sportseksos mer drivstoff?Innledning: Myten om «bilen som drikker» Det er en seiglivet myte: å montere et sports- EKSOSANLEGG skal gjøre bilen din til et bunnløst drivstoffsluk. I folks...
- Eksos og fabrikkgaranti: Dette bør du viteInnledning: Frykten for å miste garantien Det er spørsmålet som alltid dukker opp i et oppbyggingsprosjekt: « Hvis jeg bytter EKSOSANLEGG , mister jeg da produsentgarantien?...
- RogMotorsport: hvem er vi?Innledning: Et team av eksperter, ikke roboter RogMotorsport utvikler høytytende eksosanlegg for entusiaster som vil lenger enn et vanlig katalogprodukt. Hvert anlegg vi utvikler er tenkt...
- Varmeisolasjon: Hvorfor er det avgjørende å beskytte downpipe/manifold?Innledning: Motorrommet, en lukket ovn Du har investert i en seriøs motortuning, styringen er finjustert til perfeksjon, og likevel merker du etter noen intense økter at...
- Eksosdiameter: Hvorfor "større" ikke betyr "kraftigere"Innledning: Myten om størrelsen I bilbyggingens kollektive forestilling finnes det en uskreven regel som virker urokkelig: jo større rør, jo bedre puster motoren, og jo flere...
- Eksosdrone: hva det er, hvor det kommer fra og hvorfor anleggene våre ikke droner.Oppdatert: 10. oktober 2026. Kort fortalt. Drone (during) er en dyp og vedvarende lyd som fyller kupeen i jevn fart, oftest på motorveien, mellom 1500 og...
- Vektbesparelse: den skjulte fordelen med et ytelseseksosanleggInnledning: Kampen mot den usynlige fienden I bilbyggingens verden har man en tendens til å stirre seg blind på ett tall: effekten. Man jakter på 20,...
- Stage 2: Hvorfor er downpipen det uunnværlige elementet i tuningen din?Innledning: Ytelsesveggen Du har tatt steget til Stage 1. Bilen er kvikkere, økningen i dreiemoment merkes godt, men du vil ha mer. Du sikter mot Stage...
- Består sportseksosen min EU-kontrollen? Den komplette guidenInnledning: Spøkelset fra etterkontrollen For enhver bilentusiast er datoen for EU-kontrollen ofte ensbetydende med stress. Du har investert i en edlere lyd og bedre motorrespons, men...
- Equal Length-teknologi: Hvorfor låter motoren endelig «riktig»?INNLEDNING: PROBLEMET MED DEN «ASYMMETRISKE» LYDEN Du eier en anerkjent sportsbil, men har den frustrerende følelsen av at lyden ved akselerasjon mangler renhet? Det er ikke...
- Sportseksos: 10 feil du absolutt må unngåInnledning Å montere en sportseksos er en av de beste måtene å forvandle bilen din på, både når det gjelder ytelse og lyd . Men pass...
- Slik velger du sportseksos etter motortype: turbo, sugemotor, kompressor, hybrid…Innledning Ikke alle motorer reagerer likt på et sportseksosanlegg. Og å velge eksos uten å ta hensyn til motoren er å risikere å gå glipp av...
- Bygg bilen uten å bli blakk: er eksosen den beste modifikasjonen for pengene?Å tune bilen er en lidenskap mange bilister deler. Målet er ofte todelt: mer ytelse og samtidig en sportslig lyd. Budsjettet er likevel en begrensning som...
Ingen artikler samsvarer.