Escape com válvulas para Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI (2012-2018)
Configuração
Escape Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI com válvulas (2012-2018)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
As referências de intensidade sonora ainda não estão disponíveis para este modelo.
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Que escape escolher para um Audi A6 ou A6 Avant C7 2.0 TFSI?
A linha Rog para Audi A6 e A6 Avant C7 2.0 TFSI (2012-2018) é um escape cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para o quatro cilindros de 211 a 252 cv. Com as válvulas abertas, o A6 ganha uma tonalidade cheia e desportiva, muito mais rica do que o fio de som de origem; fechadas, continua a ser a berlina requintada das viagens longas.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Audi A6 C7 2.0 TFSI.
Grande estradista de 2012 a 2018, o A6 C7 existe com um 2.0 TFSI de quatro cilindros turbo que a ficha indica em duas versões: 211 cv e 350 Nm, e depois 252 cv e 370 Nm. Todo o escape de origem foi concebido para que nunca o ouvisse. A linha foi concebida para o A6 C7 2.0 TFSI; o A7 não está documentado por nós, e o seu VIN decide antes do fabrico.
O 2.0 TFSI do A6 esconde, no entanto, um verdadeiro temperamento, que uma linha bem desenhada faz sobressair. Com as válvulas abertas, o cat-back Rog com válvulas dá-lhe uma tonalidade cheia e desportiva, muito mais rica do que o fio sonoro de origem, com estalidos ao levantar o pé. Com as válvulas fechadas, o A6 continua a ser a berlina abafada das longas viagens. Os A6 C7 3.0 TFSI, S6 e S7 C7, RS6 C7 e A6 C8 têm cada um a sua própria página.
A linha monta-se sem soldadura, com abraçadeiras e juntas, em cerca de duas horas, e tem ponteiras redondas. Se o seu A6 tiver válvulas de origem, a linha retoma o seu comando; caso contrário, o comando Rog, cuja caixa se arruma na bagageira, abre-as com um toque.
A opção «Coletor» desta página substitui o downpipe, o tubo que sai do turbo e aloja o catalisador. Num A6 que encadeia longas etapas, a versão de 200 células impõe-se quase por si, já que mantém o tratamento de emissões; a versão de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a sem catalisador destina-se exclusivamente ao uso em pista. Se o mapeamento da Audi se mantiver, espere apenas som e um pouco menos de peso. Em titânio, a linha pesa cerca de 40 % menos do que em aço inoxidável 304, com três acabamentos: escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, ponteiras redondas |
|---|---|
| Veículos e código de chassis | Audi A6 C7 2.0 TFSI berlina e Avant; A7 não documentado, VIN a verificar |
| Motor | 2.0 TFSI, quatro cilindros turbo, 211 a 252 cv e 350 a 370 Nm consoante a versão |
| Potência em kW | 155 a 185 kW |
| Anos | 2012-2018 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se existir, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas no elevador |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis desde a confirmação até à receção, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI.
O meu A6 C7 Avant 2.0 TFSI está abrangido?
Sim. O A6 C7 2.0 TFSI berlina e Avant recebem a mesma linha Rog: mesmo chassis, mesmo motor, mesma montagem com abraçadeiras e juntas. O seu VIN serve apenas para confirmar a versão e o ano-modelo antes do fabrico.
O A6 C7 2.0 TFSI de 252 cv ganha em ser reprogramado?
O cat-back funciona muito bem sem isso. É o downpipe que lhe dá interesse: associado a um mapeamento adequado, permite atingir os valores publicados de 315 cv e 462 Nm para esta versão.
Audi A6 C7 2.0 TFSI com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
Com as válvulas fechadas, a berlina recupera a sonoridade discreta que a Audi lhe deu. Quanto às emissões, o cat-back sozinho e o downpipe de 200 células não retiram nada ao tratamento de emissões. Montado com 100 células, o downpipe é avaliado consoante o veículo e as regras do seu país, e sem catalisador o A6 torna-se um carro de pista.
O A6 / A6 Avant C7 ressoa na autoestrada com a linha?
Não, com as válvulas fechadas: os gases passam pelo silenciador, previsto para o cruzeiro, e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade constante. Abra quando quiser.
Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
-
Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
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