Escape com válvulas para Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024)
Configuração
Escape Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 com válvulas (2021-2024)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Coletores sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 em detalhe.
Rouco e mecânico a baixo regime, e depois cada vez mais cortante até um uivo metálico perto da zona vermelha: o flat-six do GT3 tem uma voz de competição. A linha de origem deixa passar parte dela mas arredonda as arestas, e pesa 17,05 kg segundo a nossa ficha. Com as válvulas abertas, o cat-back Rog torna cada subida de regime franca e nítida; com as válvulas fechadas, o GT3 fica mais discreto para as ligações e as saídas matinais.
A página destina-se ao 911 GT3 tipo 992.1, produzido de 2021 a 2024: seis cilindros boxer de 4,0 litros sem turbo, derivado dos blocos usados em competição, 510 cv e 470 Nm. O GT3 RS, o Carrera e o Turbo S da mesma geração têm cada um a sua página; o seu VIN confirma a compatibilidade antes do fabrico.
Colocada atrás do motor, onde cada massa conta para o equilíbrio do 911, a linha Rog monta-se sem soldadura, com abraçadeiras e juntas, em cerca de duas horas. O comando de origem das válvulas é retomado se existir; caso contrário, decide o comando Rog, qualquer que seja o modo.
Os coletores, com catalisador integrado, constam da página do GT3 na opção «Coletor». Neste 4,0 litros atmosférico, o seu contributo mede-se no topo do conta-rotações e continua modesto, 3 a 8 %, com uma reprogramação; a página indica 561 cv e 525 Nm em Stage 2, e a versão de 200 células trata os gases como a de origem. Quanto ao material, aço inoxidável 304 ou titânio, cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho, em escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículos e geração | Porsche 911 GT3 e GT3 Touring 4.0, tipo 992.1 |
| Motor | Seis cilindros boxer 4,0 litros atmosférico, 510 cv e 470 Nm |
| Anos | 2021-2024 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Coletores com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1.
O meu GT3 992.1 é um Touring: posso encomendar esta linha?
Sim. O GT3 Touring é o mesmo carro sem aileron fixo: mesma carroçaria, mesmo 4,0 litros de 510 cv, mesma linha Rog. O seu VIN serve apenas para confirmar a versão e o ano-modelo antes do fabrico.
Coletores desportivos e mapeamento: o que ganha um GT3 992.1?
A nossa página anuncia 561 cv e 525 Nm em Stage 2 para o GT3, cerca de cinquenta cavalos a mais do que os 510 cv de série. O ganho continua moderado num atmosférico; já o cat-back sozinho não exige qualquer reprogramação.
O GT3 992.1 anda em circuito e em estrada: que configuração para a inspeção periódica (IPO)?
A de estrada: válvulas fechadas e coletores de origem ou de 200 células, que mantêm o tratamento de emissões. Se o GT3 tiver coletores de 100 células, serão aceites ou não consoante o veículo e as regras do seu país. A versão sem catalisador, destinada exclusivamente ao uso em pista, não tem lugar nesse dia.
Quanto tempo é preciso para receber uma linha de GT3 992.1?
O fabrico faz-se por encomenda, para o seu carro: 20 dias úteis separam a validação da receção, com entrega gratuita e com seguro, antes de cerca de duas horas de montagem.
Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
-
Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
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- 500+
- Marcas
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- Satisfação
- 4,9
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