Acasă Ghiduri
Ghiduri
Compatibilitate, câștig real, sunet: ce trebuie știut înainte de alegere.
- Mercedes A45 AMG W176: vocea redată lui M133, ghidul complet al sistemului de evacuareCând a apărut A45 AMG, niciun motor de serie de 2 litri din lume nu făcea mai mult: 360 CP scoși din 1.991 cm³, un motor...
- Mercedes A35 AMG W177: eliberarea motorului M260, ghidul complet al sistemului de evacuareA35 AMG este poarta de intrare în lumea AMG și nu are nimic dintr-o intrare de serviciu: 306 CP, o transmisie integrală variabilă și o cutie...
- Nissan 350Z / 350Z Roadster: timbrul VQ integral, ghidul complet350Z este deja cult: renașterea liniei Z, motorul VQ35 aspru, un loc de onoare în cultura JDM. Cota sa crește din nou, iar sistemul său de...
- Nissan 370Z: timbrul VQ integral, ghidul complet370Z este mașina japoneză cu tracțiune spate de modă veche: V6 aspirat, cutie manuală, niciun artificiu. O specie pe cale de dispariție, pe care comunitatea ei...
- Nissan GT-R R35: răgetul lui Godzilla, ghidul completGT-R R35 este Godzilla: ucigașul de supercaruri asamblat manual de maeștrii Takumi, o icoană absolută a culturii auto, cincisprezece ani de domnie. VR38 al său este...
- Volkswagen Golf 7 GTI: semnătura sonoră a comunității, ghidul completGolf 7 GTI este GTI-ul modern prin excelență: echilibrat, fiabil, adorat. Comunitatea sa este imensă, iar modificarea preferată este mereu aceeași: sistemul de evacuare, pentru caracter...
- Volkswagen Golf 8 GTI: semnătura sonoră a comunității, ghidul completGolf 8 GTI perpetuează patruzeci și cinci de ani de legendă, cu un EA888 de 245 CP (265 CP pe Golf 8.5) eficient și complet silențios...
- Volkswagen Golf 7 R: semnătura sonoră a comunității, ghidul completGolf 7 R este referința absolută a generației sale și probabil compacta cea mai preparată din lume. Sistemul său de origine este prima verigă pe care...
- Volkswagen Golf 8 R: semnătura sonoră a comunității, ghidul completGolf 8 R este compacta totală: 320 CP, tracțiune integrală cu vectorizare a cuplului, mod Drift. Motorul său EA888 este strălucit, dar mut din cauza OPF-ului:...
- Mazda MX-5 NA: coloana sonoră a lui Jinba Ittai, ghidul completMX-5 NA cu faruri escamotabile este oficial un clasic cotat: icoana care a readus la viață roadsterul. Exemplarele frumoase devin piese de colecție, iar un sistem...
- Mazda MX-5 NB: coloana sonoră a lui Jinba Ittai, ghidul completMX-5 NB intră în zona youngtimer: ușoară, analogică, din ce în ce mai căutată. Pe un roadster de această puritate, sonoritatea face jumătate din plăcere: sistemul...
- Mazda MX-5 / MX-5 RF ND: coloana sonoră a lui Jinba Ittai, ghidul completMX-5 ND este întoarcerea la origini: sub o tonă, puritatea originală regăsită. Cel mai vândut roadster din istorie, în cea mai bună formă a sa, cu...
- Mazda RX-8: eliberarea motorului rotativ, ghidul complet al sistemului de evacuareRX-8 este ultima mașină cu motor rotativ din istorie: un birotor Renesis la 9 000 de rotații, unic în lume, întreținut de o comunitate de pasionați...
- Lexus IS F: sublimarea lui V8 aspirat, ghidul completIS F este pionierul gamei Lexus F: primul V8 5.0 al liniei, o producție confidențială, o cotă de mașină de colecție care se instalează. V8-ul său...
- Lexus IS 500: sublimați V8-ul aspirat, ghidul completIS 500 este un anacronism minunat: un V8 5.0 aspirat într-o berlină compactă, în plină eră a downsizing-ului. Acest gest de rezistență merită coloana sonoră completă,...
- Lexus GS F: sublimarea lui V8 aspirat, ghidul completGS F este berlina discretă a cunoscătorilor: V8-ul 5.0 aspirat într-o mașină de familie rară și rafinată. Un viitor model de colecție discret, al cărui V8...
- Lexus RC F: sublimarea motorului V8 aspirat, ghidul completRC F este coupé-ul cu V8 aspirat pe care nimeni altcineva nu mai îndrăznește să îl producă: 477 CP la turații înalte, fiabilitate Lexus, exclusivitate reală....
- Lexus LC 500: sublimarea motorului V8 aspirat, ghidul completLC 500 este concept car-ul omologat: un design ireal și motorul V8 5.0 aspirat în cea mai frumoasă punere în scenă. Sistemul său de evacuare original...
- Lexus LFA: evacuarea unei capodopere, ghidul completLFA este obsesia de perfecțiune a Toyota devenită mașină: zece ani de dezvoltare, un V10 acordat împreună cu Yamaha, 500 de exemplare. Cântecul său la 9...
- Subaru BRZ ZC6: vocea șasiului perfect, ghidul completBRZ prima generație este școala accesibilă a derapajului controlat, adorată de puriști. Boxerul său aspirat cu patru cilindri cântă în surdină de origine: să-i dai o...
- Subaru BRZ ZD8: vocea șasiului perfect, ghidul completBRZ ZD8 corectează tot ce i se reproșa primului: 235 CP, cuplu la turații medii, același șasiu magic. Rămâne sonoritatea originală, mereu prea discretă pentru o...
- Subaru Impreza WRX STI GD: regăsirea boxer rumble-ului, ghidul completImpreza GD, cea din anii Solberg, este Subaru-ul de colecție prin excelență: versiunile blobeye și hawkeye sunt extrem de căutate. Boxerul său este coloana sonoră a...
- Subaru WRX VB 2022+: vocea boxerului turbo, ghidul completWRX de nouă generație rămâne berlina de raliu prin excelență, iar vocea motorului boxer face parte din moștenirea sa la fel ca auriul și albastrul. Sistemul...
- Honda NSX Gen 1: evacuarea unui supercar de ingineri, ghidul completNSX-ul original, rafinat de Ayrton Senna, a reinventat supercarul: utilizabil, fiabil, perfect. Cota sa de mașină de colecție o confirmă în fiecare an. V6-ul său VTEC...
- Honda NSX Gen 2: evacuarea unui supercar de ingineri, ghidul completNSX de a doua generație aplică filozofia inginerească a originalului în era hibridă: V6 biturbo central, trei motoare electrice, precizie totală. Reținerea sa sonoră de origine...
- Honda S2000 AP1 și AP2: motorul cu patru cilindri care urlă, ghidul sistemului de evacuareHonda S2000 a fost concepută în jurul unui motor: un patru cilindri aspirat cu distribuție variabilă VTEC, capabil să urce mai sus în turații decât majoritatea...
- Honda Civic Type R EP3: celebrarea VTEC, ghidul complet al sistemului de evacuareEP3 este oficial un cult: K20 care urlă la 8 000 de turații, schimbătorul pe planșa de bord, ADN-ul Type R în stare pură. Exemplarele frumoase...
- Honda Civic Type R FN2: celebrarea lui VTEC, ghidul complet al sistemului de evacuareFN2 poartă ultimul K20 aspirat al versiunilor Type R europene: 201 CP la 7.800 rpm, crossover-ul VTEC în apoteoză. Pe un motor aspirat de acest tip,...
- Honda Civic Type R FK2: celebrarea motorului VTEC, ghidul complet al sistemului de evacuareFK2 este Type R de tranziție devenit rar: primul VTEC turbo, producție scurtă, cotă în creștere. Motorul său 2.0 de 310 CP are o furie pe...
- Honda Civic Type R FK8: celebrarea VTEC, ghidul complet al sistemului de evacuareFK8 a pulverizat recordul mașinilor cu tracțiune față la Nürburgring și a impus VTEC turbo. Radicală prin stil și șasiu, este surprinzător de discretă de serie:...
- Honda Civic Type R FL5: celebrarea VTEC, ghidul complet al sistemului de evacuareCivic Type R FL5 este regina tracțiunilor față: record după record, 329 CP de VTEC turbo, o precizie chirurgicală. Sonoritatea sa de origine, domolită de norme,...
- Dodge Viper Gen 4: eliberarea lui V10, ghidul complet al sistemului de evacuareViper Gen 4 și cei 600 CP ai săi din V10 întruchipează brutalitatea analogică: fără asistențe, fără filtre, doar monstrul. Cota sa de mașină de colecție...
- Dodge Viper Gen 5: eliberarea motorului V10, ghidul complet al sistemului de evacuareViper Gen 5 este cântecul de lebădă: 645 CP de V10 8.4, ultima și cea mai desăvârșită dintre vipere. Deja mașină de colecție, deja legendă. V10-ul...
- Dodge Charger V8 6.4: marele HEMI aspirat, ghidul sistemului de evacuareÎntre 2012 și 2019, Charger a oferit cel mai mare HEMI aspirat din gama sa: un V8 de 6,4 litri, 477 CP până în 2014, apoi...
- Dodge Challenger R/T și Charger R/T V8: HEMI în duet, ghidul sistemului de evacuareCoupé Challenger R/T sau berlină Charger R/T, aceste două muscle car-uri Dodge împart V8-ul HEMI aspirat de 5,7 litri și aceeași filozofie: capacitate cilindrică mare, cuplu...
- Dodge Challenger Hellcat: tunetul lui HEMI, ghidul complet al sistemului de evacuareChallenger Hellcat este excesul făcut mașină: 717 CP și peste, de HEMI cu compresor, cu urletul compresorului pe deasupra. Chiar și la ea, sistemul de origine...
- Chevrolet Camaro Gen 5 V8: rumble-ul V8-ului, ghidul complet al sistemului de evacuareCamaro a cincea generație, cea a marii reveniri, și-a găsit în ZL1 versiunea cea mai puternică, cu un V8 de 6,2 litri cu compresor. Motorul său...
- Chevrolet Corvette C7: rumble-ul lui V8, ghidul complet al sistemului de evacuareC7 Stingray este ultima Corvette cu motor în față, iar LT1-ul său de 461 CP o face o ocazie redutabilă pe piața second-hand. Small-block-ul are rumble-ul...
- Chevrolet Corvette C8: rumble-ul V8-ului, ghidul complet al sistemului de evacuareC8 a făcut revoluția: motorul central, în sfârșit, și un V8 small-block de 482 CP vizibil sub geam. Europa a adoptat-o, dar cu un sistem de...
- Chevrolet Corvette C8 Z06: rumble-ul lui V8, ghidul complet al sistemului de evacuareC8 Z06 are cel mai puternic V8 aspirat cu arbore cotit plat din istorie: 679 CP la 8.600 rot/min, un strigăt de mașină de curse pe...
- Ford Ranger Raptor: eliberarea motorului EcoBoost, ghidul complet al sistemului de evacuareRanger Raptor este pick-up-ul de curse omologat: suspensii Fox, V6 EcoBoost de 292 CP, un personaj ieșit din comun. Vocea sa de origine este corectă, dar...
- Ford Fiesta ST MK7: eliberarea motorului EcoBoost, ghidul complet al sistemului de evacuareFiesta ST MK7 este una dintre cele mai îndrăgite mașini sport ale deceniului său, aleasă mașina preferată a testerilor la lansare. Sistemul său de evacuare original...
- Ford Fiesta ST MK8: eliberarea motorului EcoBoost, ghidul complet al sistemului de evacuareFiesta ST MK8 este micuța bombă apreciată unanim: cel mai atașant motor cu 3 cilindri 1.5 de pe piață și un șasiu de kart. Timbrul său...
- Ford Focus ST MK4: eliberarea lui EcoBoost, ghidul complet al sistemului de evacuareFocus ST MK4 este una dintre cele mai reușite compacte ale generației sale: șasiu ascuțit, 280 CP plini de cuplu. Sonoritatea sa de origine este prea...
- Ford Focus RS MK3: eliberarea motorului EcoBoost, ghidul complet al sistemului de evacuareFocus RS MK3 este deja de colecție: 350 CP, un mod Drift, o comunitate înfocată. Motorul său 2.3 EcoBoost are un caracter exploziv pe care sistemul...
- Ford Mustang EcoBoost S550: Mustang-ul cu patru cilindri, ghidul sistemului de evacuareÎnainte și după facelift, Mustang EcoBoost S550 păstrează silueta, tracțiunea spate și temperamentul jucăuș al liniei, cu un patru cilindri turbo de 2,3 litri: 317 CP...
- Ford Mustang S197: mârâitul V8-ului Coyote, ghidul completMustang S197, cu stilul său retro asumat, a devenit o mașină second-hand foarte căutată și un bilet de intrare accesibil în lumea V8-ului american. Sistemul său...
- Ford Mustang GT S550 V8: Coyote în două etape, ghidul sistemului de evacuareIcoană americană, Mustang GT S550 se bazează pe un V8 aspirat de 5,0 litri, Coyote: 421 CP din 2015 până în 2017, apoi 450 CP din...
- Ford Mustang S650: bubuitul motorului V8 Coyote, ghidul completMustang S650 își asumă rolul de ultim reprezentant al V8-ului aspirat popular. Motorul său Coyote de 486 CP merită coloana sonoră completă a muscle car-ului, cea...
- Alfa Romeo Giulietta: ghidul complet al sistemului de evacuareGiulietta este compacta italiană cu design atemporal și o bază de personalizare foarte populară. Un sistem cu clapete este modificarea care îi schimbă cel mai mult...
Niciun articol nu corespunde.