









Ауспух с клапи Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012)
Конфигурация
Ауспух с клапи Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Колектори без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 от 2007 до 2012 г. в детайли.
Преди Superleggera DBS от 2007 до 2012 г. носеше атмосферен V12: 517 к.с., 570 Nm, дванадесет цилиндъра, които първо се въртят копринено, а после вият в горния край на оборотомера. Тези двигатели вече няма да се произвеждат и цената им го отразява. Елегантната фабрична система обаче остава настроена за дискретността на един гран туризмо.
При атмосферен V12 ауспухът е модификацията, която променя всичко. С отворени клапи активният cat-back ауспух Rog освобождава високите хармоници, които фабричната система задържа, и превръща всяко набиране на обороти в събитие; със затворени клапи изтънчеността на гран туризмо остава непокътната. Наследникът му, Superleggera с битурбо V12, както и DB9, са на други страници, а идентификацията на вашия DBS минава през серийния му номер, проверен преди изработката.
За монтажа на системата не е нужно заваряване: скоби, уплътнения и около два часа; фабричното управление на клапите остава на мястото си, ако съществува, а иначе щафетата поема дистанционното Rog.
С опцията „Колектор“ страницата продава и предната част, в която са катализаторите на дванадесетцилиндровия двигател; при този двигател без турбо съпътстващият чип тунинг дава само скромна печалба, от порядъка на 3 до 8 %, а наистина се променят дишането и звуковият мащаб. DBS от 2007 до 2012 г., който все още се кара редовно, ще запази пречистването на газовете с версията 200 клетки; 100 клетки ще зависи от оценката на автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор остава само за употреба на писта. Неръждаема стомана 304 за кръглия звук или титан, за да спестите около 40 % от теглото.
Ауспух за Aston Martin DBS / DBS Volante V12: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили | Aston Martin DBS V12 купе и Volante, първо поколение |
| Двигател | Атмосферен V12, 517 к.с. и 570 Nm |
| Години | 2007-2012 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата) |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Aston Martin DBS / DBS Volante V12: въпроси и отговори.
Защо DBS V12 от 2007 до 2012 г. няма системата на DBS Superleggera?
Защото двигателите им се различават: атмосферен V12 за първата, V12 5.2 битурбо за Superleggera, всяка със своя страница, а VIN на вашия DBS потвърждава правилната система преди изработката.
Печели ли атмосферният V12 на DBS от чип тунинг?
Само с cat-back фабричното управление е подходящо. С предния елемент чип тунинг би донесъл скромен прираст, около 3 до 8 %: при този V12 се търси гласът.
Трябва ли клапите на DBS V12 да са затворени на годишния технически преглед?
Да, това е първото правило, с фабрична предна част или такава с 200 клетки, за да останат катализаторите активни: тогава V12 възвръща дискретността си на гранд турер. DBS със 100 клетки ще зависи от правилата във вашата държава, а DBS без катализатор не напуска пистата.
Откриваме ли кресчендото на V12 на DBS със системата Rog?
Да, с отворени клапи: високите хармоници се освобождават и набирането на обороти става крещендо, от мекотата при пътуване до воя на високи обороти.
Получава ли DBS Volante същата система като купето?
Да. Купето и Volante получават една и съща система Rog: същото шаси, същият двигател, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Aston Martin DBS / DBS Volante V12: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Aston Martin DBS / DBS Volante V12 2007-2012: да издигнем атмосферния V12, пълно ръководство
DBS на Джеймс Бонд, с атмосферен V12 6.0 и безсмъртен силует, вече е ценена модерна класика. Изтънчената му фабрична система пази резерв, който ценителите искат да чуят: нашата система го разкрива, като уважава елегантността на автомобила. Ето, точка по точка,...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаПремахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.
Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.
Прочетете статиятаРезонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?
Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
