Ауспух с клапи от шлифован титан за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
Близък план на ауспух с клапи от титан за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012) - RogMotorsport
Управляващ блок за клапи Rog за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012) - RogMotorsport
Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
Заглушител с клапи Rog за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog от синкав титан за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog в черен гланц за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Ауспух с клапи Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012)

    Безплатна доставка
    Ауспух с клапи от шлифован титан за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
    Близък план на ауспух с клапи от титан за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
    Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012) - RogMotorsport
    Управляващ блок за клапи Rog за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
    Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012) - RogMotorsport
    Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
    Заглушител с клапи Rog за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
    Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog от синкав титан за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog в черен гланц за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012), гравирано R до изхода - RogMotorsport

    Конфигурация

    Ауспух с клапи Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012)

    Прочетете ръководството за този модел

    Въпрос за този ауспух?

    Aston MartinDBS

    Ауспухът за Aston Martin DBS / DBS Volante V12 от 2007 до 2012 г. в детайли.

    Преди Superleggera DBS от 2007 до 2012 г. носеше атмосферен V12: 517 к.с., 570 Nm, дванадесет цилиндъра, които първо се въртят копринено, а после вият в горния край на оборотомера. Тези двигатели вече няма да се произвеждат и цената им го отразява. Елегантната фабрична система обаче остава настроена за дискретността на един гран туризмо.

    При атмосферен V12 ауспухът е модификацията, която променя всичко. С отворени клапи активният cat-back ауспух Rog освобождава високите хармоници, които фабричната система задържа, и превръща всяко набиране на обороти в събитие; със затворени клапи изтънчеността на гран туризмо остава непокътната. Наследникът му, Superleggera с битурбо V12, както и DB9, са на други страници, а идентификацията на вашия DBS минава през серийния му номер, проверен преди изработката.

    За монтажа на системата не е нужно заваряване: скоби, уплътнения и около два часа; фабричното управление на клапите остава на мястото си, ако съществува, а иначе щафетата поема дистанционното Rog.

    С опцията „Колектор“ страницата продава и предната част, в която са катализаторите на дванадесетцилиндровия двигател; при този двигател без турбо съпътстващият чип тунинг дава само скромна печалба, от порядъка на 3 до 8 %, а наистина се променят дишането и звуковият мащаб. DBS от 2007 до 2012 г., който все още се кара редовно, ще запази пречистването на газовете с версията 200 клетки; 100 клетки ще зависи от оценката на автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор остава само за употреба на писта. Неръждаема стомана 304 за кръглия звук или титан, за да спестите около 40 % от теглото.

    Ауспух за Aston Martin DBS / DBS Volante V12: технически данни.

    Тип системаCat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
    АвтомобилиAston Martin DBS V12 купе и Volante, първо поколение
    ДвигателАтмосферен V12, 517 к.с. и 570 Nm
    Години2007-2012
    Материали и покритияНеръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
    КлапиФабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
    Предна част (опция)Предна част с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата)
    МонтажСкоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
    Изработка и доставкаПо поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
    Гаранция3 години за части и изработка

    Ауспух за Aston Martin DBS / DBS Volante V12: въпроси и отговори.

    Защо DBS V12 от 2007 до 2012 г. няма системата на DBS Superleggera?

    Защото двигателите им се различават: атмосферен V12 за първата, V12 5.2 битурбо за Superleggera, всяка със своя страница, а VIN на вашия DBS потвърждава правилната система преди изработката.

    Печели ли атмосферният V12 на DBS от чип тунинг?

    Само с cat-back фабричното управление е подходящо. С предния елемент чип тунинг би донесъл скромен прираст, около 3 до 8 %: при този V12 се търси гласът.

    Трябва ли клапите на DBS V12 да са затворени на годишния технически преглед?

    Да, това е първото правило, с фабрична предна част или такава с 200 клетки, за да останат катализаторите активни: тогава V12 възвръща дискретността си на гранд турер. DBS със 100 клетки ще зависи от правилата във вашата държава, а DBS без катализатор не напуска пистата.

    Откриваме ли кресчендото на V12 на DBS със системата Rog?

    Да, с отворени клапи: високите хармоници се освобождават и набирането на обороти става крещендо, от мекотата при пътуване до воя на високи обороти.

    Получава ли DBS Volante същата система като купето?

    Да. Купето и Volante получават една и съща система Rog: същото шаси, същият двигател, същият монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.

    Aston Martin DBS / DBS Volante V12: Бучи ли изпускателна система с клапи?

    Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

    Експертно ръководство Rog

    Aston Martin DBS / DBS Volante V12 2007-2012: да издигнем атмосферния V12, пълно ръководство

    DBS на Джеймс Бонд, с атмосферен V12 6.0 и безсмъртен силует, вече е ценена модерна класика. Изтънчената му фабрична система пази резерв, който ценителите искат да чуят: нашата система го разкрива, като уважава елегантността на автомобила. Ето, точка по точка,...

    Прочетете ръководството за моя модел

    В детайли

    Съветник Rog

    Въпрос за този ауспух?

    Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

    Конфигурацията ви е приложена към въпроса.

    Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

    Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

    Вашата страна

    Rog в България.

    ГТП в България

    На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

    На пътя

    В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

    Вашите документи

    Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

    Вашата застраховка

    Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

    Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

    Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.

    Детайлът.
    От всички ъгли.

    Обърнете автомобила. Разгледайте системата.
    Влезте в Atelier Rog.

    Разгледайте 3D работилницата Демонстрация на база BMW M2 F87.
    Модел 3D & заслуги
    Демонстрационен автомобил Rog на база BMW M2 F87

    Плъзнете, за да смените гледната точка.

    ЕКСПЕРТИЗАТА Rog

    Нашият процес.

    От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.

    1. Проектиране

      Създадена за вашия автомобил.

      Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.

    2. Изработка

      Изработена с прецизност.

      Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.

    3. Финиш

      Материалът в най-добрата си светлина.

      Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.

    4. Сглобяване

      Всяка част на мястото си.

      Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.

    5. Контрол

      Проверка. После одобрение.

      Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.

    6. Изпращане

      Готова да стигне до вас.

      Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.

    Усет за детайла.На всеки етап.

    Безплатна доставка

    Реализации при клиенти

    Вашите видеа и снимки

    Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.

    Реализации
    500+
    Марки
    28
    Удовлетвореност
    4,9

    Дневникът

    Новини и съвети

    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    2 ное. 2026 12 мин. четене

    Ауспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)

    Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...

    Прочетете статията
    1 ное. 2026 9 мин. четене

    Смяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави

    Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...

    Прочетете статията
    30 окт. 2026 5 мин. четене

    Ауспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.

    Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...

    Прочетете статията
    10 окт. 2026 3 мин. четене

    Премахване на резонатора на ауспуха: какво наистина се променя.

    Премахване на резонатора: по-силно, по-сурово, същата мощност, риск от бучене. Какво наистина се променя според публикуваните тестове.

    Прочетете статията
    10 окт. 2026 2 мин. четене

    Резонатор, средно гърне, задно гърне: каква е разликата?

    Средно гърне и резонатор: гърнето намалява силата, резонаторът работи върху тембъра. Ролята на всяка част от ауспуха, с катализатора и...

    Прочетете статията

    Нито една статия не отговаря на това търсене.

    Всички статии