Escape con válvulas para Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo (2020-2022)
Configuración
Escape Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 con válvulas (2020-2022)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Mercedes-AMG A45 W177 en detalle.
Dos versiones comparten esta línea: el A45 (387 CV, 480 Nm) y el A45 S (421 CV, 500 Nm), ambos sobre el compacto W177 de 2020 a 2022. Su motor, el M139, es oficialmente el cuatro cilindros turbo de serie más potente del mundo, montado a mano según el principio «One Man, One Engine». Su particularidad: un bloque girado 180°, con colector y turbo situados en el lado del salpicadero y la admisión delante.
Filtro de partículas incluido, la línea de fábrica hace pasar este motor de carreras por el de un compacto cualquiera. El cat-back Rog con válvulas le devuelve una tonalidad rabiosa y llena, una subida agresiva hasta la zona roja y petardeos abundantes, con las válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, el AMG vuelve a ser civilizado, lo más cerca posible de su voz de serie: no cambia de naturaleza, cambia de volumen cuando tú lo decides.
Fabricada según tu VIN, la línea se monta con abrazaderas de apriete y juntas, sin soldadura ni cortes, en unas dos horas en elevador. Si tu A45 tiene sus válvulas de serie, los modos de conducción AMG siguen controlándolas; si no, una centralita en el maletero y el mando a distancia Rog hacen el trabajo, con dos botones.
En el M139, la restricción principal es el downpipe que lleva el catalizador; la ficha lo ofrece bajo la opción «Colector». El de 200 celdas conserva el sistema anticontaminación; el de 100 celdas y el sin catalizador, no. Montada sola, esta pieza aporta sonido y algo menos de peso; es con una reprogramación cuando libera la potencia. Después eliges el acero inoxidable 304, duradero y redondo, o el titanio, alrededor de un 40 % más ligero y en acabado cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos y código de chasis | Mercedes-AMG A45 y A45 S, compacto W177 |
| Motor | M139, cuatro cilindros 2,0 litros turbo, 387 CV / 480 Nm (A45) o 421 CV / 500 Nm (A45 S) |
| Años | 2020-2022 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Modos de conducción AMG de serie o mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo.
¿La línea es la misma para el A45 y el A45 S?
Sí: 387 o 421 CV, las dos versiones W177 de 2020 a 2022 reciben la misma línea Rog. Tu VIN nos permite comprobar la compatibilidad antes de lanzar la fabricación. El CLA45 S C118 y el antiguo A45 W176 tienen sus propias fichas.
¿Hay que reprogramar el A45 S?
No para el cat-back, que deja intacta la electrónica de serie. La línea sola aporta una ganancia moderada gracias a la menor contrapresión; el verdadero potencial del M139 se abre en Stage 2, con downpipe y reprogramación en un centro autorizado: los valores publicados para la versión de 421 CV alcanzan 490 CV y 600 Nm.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Preséntalo con las válvulas cerradas: el sonido sigue cerca del de fábrica. Con el cat-back solo o el catalizador deportivo de 200 celdas, el sistema anticontaminación se conserva. Con 100 celdas, todo depende del vehículo y de las normas locales; la versión sin catalizador apunta al circuito.
¿Qué cambia la opción «Colector» en el M139?
Pese a su nombre, en este motor turbo sustituye el downpipe y su catalizador, el principal freno del M139. En un A45 sin reprogramar, el beneficio se limita al sonido y a algo menos de peso. El de 200 celdas sigue siendo la opción de carretera; el de 100 celdas y el que va sin catalizador apuntan a un uso más radical.
¿En qué plazo queda equipado el A45?
Tu línea se fabrica para tu coche: 20 días laborables separan la validación del pedido de la recepción, con transporte gratuito. Después, el montaje requiere unas dos horas en el taller que elijas.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
Guía experta Rog
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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