Läpällinen pakoputkisto malliin BMW M2 G87 (2023+)
Kokoonpano
BMW M2 G87 läpällinen pakoputkisto (2023+)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW M2 G87 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
M2 G87 on viimeinen kompakti takavetoinen BMW M, jota tarjotaan manuaalivaihteistolla. Sen konepellin alla on M3:n S58, rajoitettuna 460 hv:iin ja 550 Nm:iin, taottu kampiakseli ja kaksi turboa. Tämä tuotesivu koskee vuodesta 2023 valmistettuja M2 G87 -malleja; M2 Competition F87:llä ja M3 G80:llä on omat tuotesivunsa, ja VIN-numerosi avulla vahvistetaan pakoputkisto ennen valmistusta.
Kaikki koeajot ovat korostaneet sitä: korvalle G87 on pettymys. Sen 22,3 kg:n alkuperäinen pakoputkisto, suunniteltu Euro 6d -normeihin hiukkassuodattimella ja massiivisella äänenvaimentimella, tekee siitä käynnistyksessä hiljaisemman kuin dieselkompaktin. Tämä läpällinen cat-back, jota kutsutaan myös läppäpakoputkistoksi, antaa sille todellisen läsnäolon, ja sinä valitset soinnin: Standard raa'alle biturbolle ilman resonaattoria, Equal Length korkeammalle ja tasaisemmalle sävelelle, Equal Length + Z-pipe hyvin korkeaan eksoottiseen rekisteriin.
Läpät kiinni M2 pysyy lähellä tehtaan ääntään; auki se ilmaisee itseään täysin. Asennus ilman hitsausta kiristimillä ja tiivisteillä noin kahdessa tunnissa; ohjaus alkuperäisellä ohjauksella tai Rog-kaukosäätimellä, jonka ohjausyksikkö sijoitetaan tavaratilaan.
Tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto myy S58:n downpipen, jossa katalysaattori sijaitsee; ilman sovitettua karttaa se tuo vain ääntä ja hieman kevennystä. Yleisillä teillä ajettavassa M2:ssa 200-kennoinen säilyttää Euro 6d:n edellyttämän pakokaasujen käsittelyn; 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Jäljelle jää valinta täyteläisen ja pyöreän ruostumattoman teräksen 304 ja noin 40 % kevyemmän titaanin välillä, harjattuna, kultana tai violettina, joka keventää jo valmiiksi terävän kompaktin takaosaa.
BMW M2 G87: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan, asennus ilman hitsausta |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | BMW M2 coupé G87 |
| Moottori | S58, 3,0-litrainen biturbo-rivikuutonen, 460 hv ja 550 Nm |
| Vuosimallit | 2023+ |
| Kokoonpano | Standard, Equal Length tai Equal Length + Z-pipe |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus tai Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW M2 G87: kysymyksiä pakoputkistosta.
Voiko uudempi 480 hv:n M2 G87 saada tämän pakoputkiston?
Tuotesivu kattaa vuodesta 2023 valmistetut M2 G87 -mallit; 480 hv:n version kohdalla lähetä VIN-numero ennen tilausta, niin tarkistamme yhteensopivuuden ennen valmistusta.
Miksi M2 G87 hyötyy niin paljon Stage 2:sta?
Koska sen S58 on tarkoituksella kuristettu M3:een verrattuna: downpipella ja lastutuksella hyväksytyssä viritysliikkeessä G87:lle julkaistut arvot nousevat 700 hv:iin ja 900 Nm:iin, kun taas pelkkä cat-back ei vaadi ohjainyksikön muutoksia.
Rog-pakoputkistolla varustettu BMW M2 G87: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Se saapuu paikalle hillittynä, läpät kiinni ja ääni lähellä vakiota, katalysaattori tallessa pelkän cat-backin tai 200-kennoisen downpipen kanssa; 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön, kaukana katsastusasemilta.
Mikä rakenne antaa M2 G87:lle parhaan äänen?
Standard, jos pidät biturbon karheasta sävystä; Equal Length korkeammalle ja tasaisemmalle sävelelle, joka muuttaa auton identiteetin; Equal Length + Z-pipe kimeimpään ja eksoottisimpaan rekisteriin.
Keventääkö titaani G87:n takaosaa tuntuvasti?
Kyllä: tuotesivulla 22,3 kg:ksi ilmoitettuun alkuperäiseen pakoputkistoon verrattuna titaaninen cat-backimme painaa noin 40 % vähemmän kuin sama rakenne ruostumattomasta teräksestä, mikä on tuntuva etu näin eloisan takavetoisen auton taka-akselilla.
BMW M2 G87: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
BMW M2 G87: OPF:n kuristama S58, pakoputkiston täydellinen opas
M2 G87 on viimeinen kompakti BMW M, joka on saatavilla takavedolla ja manuaalivaihteistolla. Sen konepellin alla on sama S58 kuin M3:ssa, hieman kuristettuna 460 hv:iin. Tiellä se on ihmeellinen lelu. Korvalle se on pettymys, jonka kaikki koeajot ovat nostaneet esiin:...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliPakoputken resonaattorin poisto: mitä se todella muuttaa.
Resonaattorin poisto: äänekkäämpi ja raaempi ääni, teho ennallaan, huminan riski. Mitä poisto todella muuttaa, julkaistujen testien valossa.
Lue artikkeliResonaattori, keskiäänenvaimennin, takaäänenvaimennin: mikä ero?
Resonaattori vai äänenvaimennin? Vaimennin laskee äänenvoimakkuutta, resonaattori muokkaa sointia. Jokaisen osan tehtävä pakoputkistossa.
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit