Najbolji auspuh s klapnama za Porsche Macan GTS, S i Turbo (95B)

Vaše vozilo.

Svi naši auspusi za ovu generaciju, izvedba po izvedba, okupljeni su na jednoj stranici: Auspuh Porsche Macan 95B.

Tri Macana generacije 95B dijele ovaj vodič, svi s V6 biturbo motorom: Turbo i GTS iz prve faze (95B.1) te Macan S iz posljednje (95B.3). Svaki ima svoju stranicu proizvoda; vaš VIN potvrđuje pravu prije izrade.

Macan Turbo 95B.1

2014. do 2017. · V6 biturbo od 3,6 litre, najveći u ponudi · 400 KS, 550 Nm

Macan GTS 95B.1

2016. do 2018. · V6 biturbo od 3,0 litre · 360 KS, 500 Nm

Macan S 95B.3

2022. do 2026. · EA839, V6 biturbo od 2,9 litre, turbopunjači smješteni u V · 380 KS, 520 Nm

Prednji dio

Dva downpipea, po jedan za svaki turbopunjač, s katalizatorom

Tvorničke klapne

Upravljane načinima vožnje kad ih Macan ima

Izvan ovog vodiča

GTS 95B.2 (2,9 litre, 380 KS), Turbo 95B.2 (2,9 litre) i S 95B.2 (3,0 litre): zaseban vodič i stranice proizvoda

Što sputava tvornički zvuk

V6 biturbo u Macanu ima dubok glas, s pomalo hrapavom bojom koja izrazito raste kad ubrzate. Turbopunjači dio već upiju, a tvornički auspuh izgladi ostatak: 3,6-litreni motor Turba grmi niže, EA839 u Macanu S zvuči zbijenije, ali svi ostaju prilično pitomi za svoju oznaku.

Što mijenja auspuh Rog

S auspuhom Rog i otvorenim klapnama vaš Macan pali s karakterom, grmi pri svakom ubrzanju i jasno naglašava prebacivanje u niži stupanj prijenosa; sa zatvorenim klapnama vraća mu se mir kompaktnog SUV-a za svaki dan. Snaga se mijenja samo uz downpipeove i reprogramiranje.

Tvorničke vrijednosti i objavljene vrijednosti Stage 2, uz reprogramiranje.

Za Macan S 95B.3 i njegov EA839 objavljene vrijednosti Stage 2 razlikuju se od izvora do izvora: radije ne navodimo nijednu.

Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo, Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 turbo, Porsche Macan S, GTS i Turbo 95B.2, Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo.

Odabir auspuha.

Pet odluka, ovim redoslijedom: svaka se oslanja na prethodnu, a posljednja više ne utječe na zvuk. Prije nego što počnete, evo što kupujete.

Vaš auspuh, u dva dijela

1. 1

   Korak 1 od 5: Zvuk: glas vašeg Macana

   Zvuk auspuha određuje se na tri mjesta: karakter, koji birate ovdje; intenzitet, koji ovisi o prednjem dijelu (korak 3); i trenutna glasnoća, koju podešavate klapnama (korak 4).

   Karakter

   Po istoj cijeni, dva karaktera: ravna cijev, da čujete sirov zvuk motora, bez filtra; rezonator, za zaobljeniji, malo mekši glas. I s jednim i s drugim auspuh ostaje potpuno sportski.

   

   Čist · ravna cijev

   Ista cijena

   

   Zaobljen · rezonator

   Ista cijena

   Naš savjet. Ravnu cijev ako želite čuti V6 bez filtra, rezonator ako vam je draži zaobljeniji glas. Rezonator za auspuh: čemu služi?.

2. 2

   Korak 2 od 5: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Materijal mijenja tri stvari: težinu, zvuk i trajnost. To je pravi tehnički izbor, a ne samo pitanje izgleda.

   Nehrđajući čelik 304

   Osnovna cijena

   Težina

   Referenca

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Trajnost

   Otporan na sol i zimu

   Robustan, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Izbor većine naših kupaca.

   Titan

   Ovisno o modelu

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Trajnost

   Ne hrđa

   Oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika pri istom dizajnu, s metalnijim, kristalno čistijim zvukom na visokim okretajima. Zatim ga birate u tri nijanse, po istoj cijeni (korak 5).

   Naš savjet. Nehrđajući čelik za prvu kupnju i svakodnevnu vožnju; titan ako lovite svaki kilogram i želite viši ton na visokim okretajima. Oba materijala dugo traju. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

3. 3

   Korak 3 od 5: Prednji dio: sportski katalizator ili bez katalizatora

   Na vašem Macanu prednji dio čine dva downpipea, po jedan na izlazu svakog turbopunjača: tu se nalaze katalizatori. Nakon samog auspuha, to je dio koji najviše znači, i za zvuk i za disanje motora. Opcionalan je; na stranici proizvoda taj se izbor zove „Ispušna grana”: riječ je o istom dijelu, uključujući katalizator.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Tvornički katalizator ostaje

   Zadržavate tvornički prednji dio. Već je to sasvim drugi automobil: većina naših kupaca počinje upravo tako.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   Ovisno o modelu

   8/10

   Cesta i tehnički pregled

   Obrada ispušnih plinova ostaje, protok se osjetno povećava, a zvuk dobiva na prisutnosti. Naš izbor za cestu.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   Ovisno o modelu

   9/10

   Tehnički pregled: ovisno o vozilu

   Upola manje ćelija: više daha i više bijesa na visokim okretajima.

   Bez katalizatora

   Ovisno o modelu

   10/10

   Za stazu

   Bez ikakve obrade ispušnih plinova: najveći protok i sirov zvuk, za stazu.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
   4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni auspuh, za usporedbu

   Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   Naš savjet. Vaše je mjerilo ljestvica do 10: 7 sa samim auspuhom, 8 do 9 sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija, 10 s izvedbom bez katalizatora, za stazu. Uz reprogramiranje kod tunera upravo prednji dio oslobađa i snagu (pogledajte „Vaše vozilo”).

   

   A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, a reprogramiranje kod tunera to rješava. Izvedba bez katalizatora gotovo je uvijek pali. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.

4. 4

   Korak 4 od 5: Klapne: naš daljinski upravljač ili vaše tvorničke klapne

   Klapne u svakom trenutku određuju glasnoću: kad su zatvorene, plinovi prolaze kroz prigušivač i automobil ostaje blizu tvorničkog stanja; kad su otvorene, idu izravnim putem. Ostaje odabrati tko njima upravlja.

   Sustav Rog i daljinski upravljač

   Uključeno

   

   Auspuh stiže s našim ugrađenim klapnama i daljinskim upravljačem s dva gumba, otvoreno i zatvoreno; mala upravljačka kutija smješta se u prtljažnik. Klapne ostaju u odabranom položaju, bez obzira na način vožnje: otvorene ostaju otvorene, zatvorene ostaju zatvorene.

   Vaše tvorničke klapne

   Uključeno

   • Ako vaš automobil ima tvorničke klapne
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Ako vaš Macan ima tvorničke klapne, auspuh isporučujemo s mjestima za njih: vaš mehaničar u njih ponovno ugrađuje vaše klapne i sve radi kao prije, putem načina vožnje.

   

   Naš savjet. Daljinski upravljač ako želite sami odlučivati, u svakom trenutku; tvorničke klapne ako vam je stalo do serijskih načina vožnje. Na tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim klapnama. Na stazi ih otvorite: ondje dolaze do punog izražaja.

   Na autocesti, sa zatvorenim klapnama, plinovi prolaze kroz prigušivač osmišljen za krstarenje: nema brujanja pri stalnoj brzini. Otvarate kad vi to želite, a ne kad vam autocesta to nametne. Zašto naši auspusi ostaju tihi na autocesti.

5. 5

   Korak 5 od 5: Izgled: nijansa titana i završeci

   Posljednji korak, najslobodniji. Nijansa titana i završeci isključivo su estetski izbori: ne mijenjaju ništa ni u zvuku ni u performansama auspuha. Birajte ih očima.

   Nijansa titana

   Tri nijanse, po istoj cijeni: brušeni, zlatni ili ljubičasti. Odnose se samo na titan; u nehrđajućem čeliku auspuh zadržava boju čelika.

   

   

   

   Završeci

   Završeci Rog u kromu, sjajno crnoj boji ili plavkastom titanu, uključeni u cijenu. Auspuh možete naručiti i bez završetaka.

   

   

   

Tri konfiguracije, tri namjene.

Ako se još dvoumite, krenite od načina na koji vozite: evo tri konfiguracije koje za vaš Macan najčešće preporučujemo.

• Za svaki dan

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač Rog

  Vaš Macan dobiva glas, tvornička obrada ispušnih plinova ostaje, a klapne otvarate kad sami odlučite.

• Cesta i užitak

  • Titan
  • Sportski katalizator 200 ćelija

  Više zvuka i više daha, uz zadržanu obradu ispušnih plinova. Uz reprogramiranje to je osnova za Stage 2.

• Staza

  • Titan
  • Bez katalizatora

  Za stazu: najveći protok i sirov zvuk. A na stazi klapne ostaju otvorene.

Od narudžbe do ugradnje.

1. Konfiguracija

   Odaberete svoj auspuh i navedete VIN, koji se nalazi u polju E prometne dozvole.

2. Provjera

   Prije početka izrade provjeravamo kompatibilnost s vašim VIN-om.

3. Izrada

   Vaš se auspuh izrađuje po narudžbi, za vaš automobil.

4. Dostava

   Besplatna, osigurana do vaših vrata, s praćenjem od otpreme.

5. Ugradnja

   Kod vašeg mehaničara, bez zavarivanja i rezanja: obujmice i brtve, oko dva sata na dizalici.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje

Plaćanje

Kartica, PayPal ili bankovni prijenos

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

Svaki auspuh izrađuje se prema vašem VIN-u i provjerava prije proizvodnje: savršeno pristaje na vaš automobil.

Pitanja.

Pročitajte i.

• Svi sustavi Porsche
• Porsche Macan S, GTS i Turbo 95B.2
• Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo tip 982
• Rezonator za auspuh: čemu služi?
• Sportski katalizator 200 ćelija: iskustva, cijena, tehnički pregled
• Stage 2: uloga downpipea
• Kako proći tehnički pregled s modificiranim auspuhom?
• Pop & Bang: kako funkcionira i je li rizično?
• Auspuh i tvorničko jamstvo: što trebate znati
• Sve marke u ponudi