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Compatibilità, guadagni reali, sonorità: cosa sapere prima di scegliere.
- BMW 316i / 318i / 320i F30: guida completa allo scaricoLe Serie 3 F30 a 4 cilindri sono ovunque sulle nostre strade, ed è proprio l’occasione per distinguersi. Un impianto a valvole trasforma il loro carattere...
- BMW 318i / 320i / 330i G20: guida completa allo scaricoLe Serie 3 G20 a 4 cilindri sono berline riuscite, piacevoli e perfettamente silenziose, troppo silenziose per molti guidatori. Il nostro scarico dà al B48 una...
- BMW 335i F30: risvegliare il N55, la guida completa all'impianto di scaricoLa 335i F30 e il suo N55 formano una delle basi di preparazione più popolari del decennio, e a ragione: il motore regge, il telaio segue....
- BMW 340i F30: liberare il B58, la guida completa all'impianto di scaricoLa 340i F30 ha inaugurato il B58, e gli intenditori la considerano uno dei migliori affari nascosti del mercato: la meccanica di una M340i in anticipo...
- BMW 420i / 428i / 430i F32: guida completa allo scaricoLe Serie 4 F32 a 4 cilindri sono coupé eleganti dal temperamento sonoro inesistente di serie. Buona notizia: i 4 cilindri turbo BMW rispondono molto bene...
- BMW 420i / 430i G22: guida completa allo scaricoLa coupé G22 in versione 420i o 430i ha lo stile di una granturismo moderna, con un 4 cilindri B48 efficiente ma anonimo all’orecchio. Lo scarto...
- BMW 435i e 440i F32 / F33 / F36: dall’N55 al B58, la guida all’impianto di scaricoCoupé F32, cabriolet F33 o Gran Coupé F36: la Serie 4 ha conosciuto due sei cilindri in linea turbo di 3,0 litri, l’N55 della 435i dal...
- BMW 530i G30 e 540i G30 / G31: B48 o B58, la guida all’impianto di scaricoNella Serie 5 dal 2018 al 2023 convivono due caratteri: la 530i G30 con il suo B48, quattro cilindri turbo da 252 CV, e la 540i...
- BMW 535i F10: risvegliare il N55, la guida completa all’impianto di scaricoLa 535i F10 è un ottimo affare sul mercato dell’usato: il N55 mono-turbo, affidabile e ricco di coppia, in una berlina di rappresentanza. Un impianto di...
- BMW 640i F1x: risvegliare l'N55, la guida completa all'impianto di scaricoLa 640i, coupé, cabriolet o Gran Coupé, è oggi una GT dal rapporto prezzo-prestazioni imbattibile. Il suo N55 monoturbo è dolce, robusto e sottovalutato. Lo scarico...
- BMW 840i G1x: liberare il B58, la guida completa all'impianto di scaricoLa 840i offre l'esperienza Serie 8 con il sei in linea B58: gran turismo, stile, presenza. BMW l'ha tarato per il silenzio totale in crociera, il...
- BMW M135i F20: risvegliare il N55, la guida completa all'impianto di scaricoLa M135i F20 resta uno dei migliori piaceri per litro di cilindrata della sua generazione: sei in linea N55, trazione posteriore, formato compatto. Oggi gli appassionati...
- BMW M135i F40: la guida completa all’impianto di scaricoLa M135i F40 è passata al 4 cilindri e alla trazione integrale: 306 CV efficaci con ogni tempo. Il B48 nella sua versione più muscolosa ha...
- BMW M140i F20: liberare il B58, la guida completa all’impianto di scaricoLa M140i è una meravigliosa anomalia: una compatta a 5 porte a trazione posteriore con il B58 da 340 CV, l’ultima del suo genere. Gli intenditori...
- BMW M235i F22: risvegliare l’N55, la guida completa all’impianto di scaricoLa M235i ha lanciato la stirpe delle coupé M Performance, con l’N55 monoturbo e un telaio che ha subito conquistato la stampa. Dieci anni dopo, è...
- BMW M240i F22: liberare il B58, la guida completa all’impianto di scaricoLa M240i F22 è diventata un valore sicuro del mercato: prima coupé compatta a ricevere il B58, unisce un telaio giocoso e un motore di notevole...
- BMW M240i G42: liberare il B58, la guida completa all’impianto di scaricoLa M240i G42 è la degna erede delle coupé compatte BMW: trazione posteriore, B58 da 374 CV, dimensioni contenute. Molti la scelgono come alternativa furba alla...
- BMW M340i G20 e M440i G22: il B58 in versione berlina e coupé, la guida all'impianto di scaricoBerlina M340i G20 o coupé M440i G22, la ricetta è identica: il B58, sei cilindri in linea turbo di 3,0 litri, 374 CV e 500 Nm,...
- BMW X3 M40i G01: liberare il B58, la guida completa all'impianto di scaricoLa X3 M40i è probabilmente il miglior rapporto piacere-versatilità della gamma X3: 360 CV di sei in linea in un SUV di tutti i giorni. La...
- BMW X4 M40i G02: liberare il B58, la guida completa all'impianto di scaricoLa X4 M40i è il compromesso intelligente: il sei in linea M Performance in un SUV coupé, senza arrivare al prezzo della X4 M. Ma BMW...
- BMW X5 40i G05 e X6 40i G06: il B58 in grande formato, la guida all'impianto di scaricoL'X5 40i G05 e l'X6 40i G06 dal 2019 al 2022 condividono il B58, sei cilindri in linea turbo di 3,0 litri, 340 CV e 450...
- BMW Z4 E89: la roadster sei in linea, aspirata o biturbo, la guida all’impianto di scaricoLa Z4 E89, roadster con tetto rigido ripiegabile, ha ricevuto due famiglie di sei cilindri in linea: il N52 aspirato, 204 CV nella 2.5, e il...
- BMW Z4 G29 (20i / 30i): guida completa allo scaricoLe Z4 sDrive20i e 30i condividono il telaio affilato della M40i con il 4 cilindri B48. Una roadster agile e leggera, ma dalla voce di serie...
- BMW Z4 M40i G29: liberare il B58, la guida completa all’impianto di scaricoLa Z4 M40i è la roadster che BMW ha costruito attorno al B58, il sei in linea che spinge anche la Toyota Supra. Con il vento...
- BMW M3 E92: esaltare il V8 aspirato S65, la guida completa all’impianto di scaricoLa M3 E92 occupa un posto a parte: è l’unica M3 con il V8, e uno degli ultimi grandi motori aspirati di BMW M. Un blocco...
- BMW X5 M F95 e X6 M F96: il V8 S63 al vertice, la guida all'impianto di scaricoTerza generazione dei SUV di BMW M, la X5 M F95 e la X6 M F96 dal 2020 al 2024 spingono il V8 S63 di 4,4...
- BMW M550i G30: la sleeper dal V8 muto, la guida completa all'impianto di scaricoLa M550i è la definizione stessa di sleeper: una Serie 5 discreta che nasconde un V8 da 462 a 530 CV a seconda dell'anno e segue...
- BMW M850i G14 G15 G16: risvegliare il N63, la guida completa all'impianto di scaricoLa M850i è la grande GT razionale: lo stile e la presenza della Serie 8, un V8 da 530 CV, senza il prezzo né la radicalità...
- BMW M8 F91 F92 F93: la GT da 600 CV che sussurra, la guida completa all'impianto di scaricoLa M8 è il vertice della gamma BMW M: da 600 a 625 CV, una raffinatezza da grande GT e prestazioni che la mettono di fronte...
- BMW M5 F10: il primo V8 turbo della M5 merita di essere sentito, la guida completaQuando la F10 è succeduta alla E60, i puristi hanno ricordato una sola cosa: la M5 perdeva il suo V10 aspirato e la sua sonorità da...
- BMW M5 F90: ridare voce al V8 S63, la guida completa all’impianto di scaricoLa M5 F90 è una delle berline più veloci mai prodotte: 600 CV, trazione integrale disinseribile, prestazioni da supercar. Eppure, a orecchio, potrebbe quasi passare per...
- BMW X3 M F97 e X4 M F98: l’S58 in versione SUV, la guida all’impianto di scaricoLa X3 M F97 e la X4 M F98 sono i primi SUV compatti di BMW M e condividono tutto ciò che conta: l’S58, sei cilindri...
- BMW M2 F87: risvegliare il N55, la guida completa all’impianto di scaricoLa M2 F87 prima generazione è diventata esattamente ciò che BMW sperava: una futura classica. Compatta, a trazione posteriore, mono-turbo, è spesso descritta come la BMW...
- BMW M2 Competition F87: sfruttare l'S55, la guida completa all'impianto di scaricoNel 2018 BMW ha fatto alla M2 il più bel regalo possibile: l'S55 della M3, al posto dell'N55 di serie. La M2 Competition è diventata all'istante...
- BMW M2 G87: il S58 frenato dall'OPF, la guida completa all'impianto di scaricoLa M2 G87 è l'ultima BMW M compatta a trazione posteriore disponibile con cambio manuale. Sotto il cofano, lo stesso S58 della M3, leggermente depotenziato a...
- BMW M3 / M4 F80 F82 F83: ridare una vera voce al S55, la guida completaLa generazione F8x ha segnato la storia di BMW M: prima M3 turbo, telaio affilato, e un S55 diventato un riferimento dell'elaborazione. Ma si porta dietro...
- BMW M3 / M4 G80 G81 G82 G83: liberare l'S58, la guida completa all'impianto di scaricoPossiedi una M3 o una M4 della generazione G8x. Sai quindi già che l'S58 è uno dei sei cilindri in linea più riusciti mai prodotti da...
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