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Compatibilità, guadagni reali, sonorità: cosa sapere prima di scegliere.
- Aston Martin DB11 V12: la maestosità del V12 biturbo, la guida completaLa DB11 V12 ha inaugurato il 5.2 biturbo: maestosità, coppia, allungo infinito. I nostalgici del V12 aspirato rimpiangono un po’ di voce: è proprio ciò che...
- Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8: liberare il V8 biturbo, la guida completa all’impianto di scaricoLa DB11 V8 è la GT Aston razionale: più leggera sull’anteriore della V12, agile, con un V8 espressivo. Lo scarico di serie resta tarato per la...
- Aston Martin DB12: liberare il V8 bi-turbo, la guida completa all’impianto di scaricoLa DB12 inaugura l’era delle Super Tourer: 680 CV di V8 bi-turbo, una raffinatezza tecnologica completa. La sua voce di serie è curata ma strozzata dalle...
- Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12: esaltare il V12 aspirato, la guida completaLa DB9 è forse la GT più bella della sua epoca, e il suo V12 aspirato ne fa oggi un'occasione eccezionale dalle quotazioni in crescita. Un...
- Aston Martin DBS / DBS Volante V12 2007-2012: esaltare il V12 aspirato, la guida completaLa DBS di James Bond, V12 aspirato 6.0 e silhouette immortale, è già un classico moderno quotato. Il suo scarico di serie, raffinato, trattiene un potenziale...
- Aston Martin DBS Superleggera / Volante: la maestosità del V12 biturbo, la guida completaLa DBS Superleggera è la Super GT assoluta: 725 CV di V12 biturbo, carbonio ovunque, una presenza schiacciante. La sua voce di serie è bella ma...
- Aston Martin DBX707: liberare il V8 biturbo, la guida completa all'impianto di scaricoIl DBX707 è il SUV più potente del mondo termico: 707 CV, un numero nel nome. Un simile superlativo richiede una firma sonora alla sua altezza,...
- Aston Martin DBX: liberare il V8 bi-turbo, la guida completa all’impianto di scaricoIl DBX è riuscito nell’impossibile: mettere il DNA Aston in un SUV per la famiglia. Il suo V8 bi-turbo è espressivo di serie, ma contenuto dallo...
- Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12: esaltare il V12 aspirato, la guida completaLa Vanquish porta il V12 aspirato 6.0 nella sua forma più compiuta: la grande GT Aston per eccellenza, carbonio e raffinatezza. Lo scarico di serie privilegia...
- Aston Martin V12 Vantage 2009-2018: esaltare il V12 aspirato, la guida completaLa V12 Vantage prima serie è la dolce follia di Gaydon: il grande V12 aspirato nel piccolo telaio, spesso con cambio manuale. I collezionisti se la...
- Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 2018+: liberare il V8 bi-turbo, la guida completa all’impianto di scaricoLa Vantage moderna è la sportiva purosangue di Gaydon: 510 CV di V8 bi-turbo, un telaio giocoso, un muso da caccia. Aston ha curato la sua...
- Porsche Macan 95B: la guida completa all’impianto di scaricoLa Macan è il SUV compatto più dinamico della sua generazione, un best-seller meritato. La sua sonorità di serie non racconta nulla di questo DNA. Il...
- Miglior scarico con valvole per Porsche Cayenne 955 e 957Per un Porsche Cayenne di prima generazione, 955 o 957, il miglior impianto a valvole è quello realizzato in base al tuo VIN e di cui...
- Porsche Cayenne 958: guida completa allo scaricoLa Cayenne 958 è l'affare del segmento: affidabile, performante e ormai molto accessibile. Uno scarico a valvole è la modifica che cambia di più il suo...
- Porsche Cayenne PO536: guida completa allo scaricoIl Cayenne PO536 è il SUV di riferimento per i guidatori esigenti: telaio affilato, motorizzazioni turbo elastiche e potenti. Acusticamente è assente. I nostri clienti Cayenne...
- Porsche Panamera 970: guida completa allo scaricoLa Panamera 970 è diventata un’usata dal rapporto contenuti-prezzo formidabile. I suoi motori hanno carattere, lo scarico di serie non ne trasmette nulla. Il nostro scarico...
- Porsche Panamera / Sport Turismo 971: guida completa allo scaricoLa Panamera 971 è la berlina sportiva compiuta: telaio notevole, motorizzazioni turbo efficaci e una discrezione sonora totale. Una Porsche di questo calibro merita che si...
- Porsche 918 Spyder: lo scarico di una hypercar, la guida completaLa 918 Spyder non ha bisogno di presentazioni: membro della santa trinità delle hypercar, V8 da corsa che urla a 9 150 giri attraverso le sue...
- Porsche Boxster / Cayman 987: la firma del flat-6, la guida completa all’impianto di scaricoLa 987 è la porta d’ingresso al flat-6 centrale Porsche, e un ottimo affare destinato a diventare youngtimer. Il suo scarico di serie, datato, trattiene molto:...
- Porsche Boxster / Cayman 981: la firma del flat-6, la guida completa all'impianto di scaricoLa 981 è considerata da molti il telaio a motore centrale più puro dell'era moderna, con gli ultimi flat-6 aspirati d'accesso. Le sue quotazioni lo hanno...
- Porsche 718 Boxster / Cayman 982: dare una vera voce al flat-4, la guida completaLa 718 con il flat-4 turbo è dinamicamente brillante, spesso giudicata superiore alla 981 in efficacia. Resta la questione sonora, IL tema del modello fin dal...
- Porsche 911 Carrera 991: la firma del flat-6, la guida completa all'impianto di scaricoLa Carrera 991.1, con il suo flat-6 aspirato da 3,4 o 3,8 litri, resta uno dei migliori accessi all'universo 911. Il suo scarico di serie è...
- Porsche 911 Carrera 992: la firma del flat-6, la guida completa all'impianto di scaricoLa Carrera 992 è la 911 da tutti i giorni per eccellenza, e l'OPF l'ha resa sorprendentemente silenziosa: all'avviamento si cerca il flat-6. Restituirle la voce...
- Porsche 911 Turbo 997: risvegliare il flat-6 bi-turbo, la guida completaLa 997 Turbo è per molti la 911 Turbo definitiva: l’ultimo formato compatto, il Mezger sulle prime versioni, quotazioni in crescita. Un impianto di scarico di...
- Porsche 911 Turbo S 991.1 e 991.2: la catapulta udibile, la guida all’impianto di scaricoLe 911 Turbo S 991.1 e 991.2 sono riferimenti della sportiva da usare tutti i giorni: un flat-six biturbo di 3,8 litri, 560 e poi 580...
- Porsche 911 Turbo S 992: risvegliare il flat-6 biturbo, la guida completaLa Turbo S 992 accelera più forte delle hypercar di dieci anni fa, in un silenzio quasi totale. È il marchio di fabbrica della Turbo, e...
- Porsche 718 GT4 / Spyder / GTS 4.0: esaltare il flat-6 aspirato, la guida completaIl 4.0 aspirato di GT4, Spyder e GTS 4.0 è il regalo che Porsche ha fatto ai puristi: il ritorno del flat-6 nel telaio a motore...
- Porsche 911 GT3 RS 992: esaltare il flat-6 aspirato, la guida completaLa GT3 RS 992 è la 911 più radicale mai omologata per la strada: aerodinamica attiva da prototipo, flat-6 da corsa a 9.000 giri. Su un'auto...
- Mercedes C 43 AMG W205 / S205 / C205 / A205: risvegliare il V6 biturbo, la guida completaLa C 43 W205 e il suo V6 biturbo formano la berlina AMG razionale per eccellenza, diventata molto interessante nell'usato. Il V6 ha una voce grave...
- Miglior scarico con valvole per Mercedes-AMG C43 W206 / S206Per una Mercedes-AMG C43, berlina W206 o station wagon S206, il miglior impianto a valvole è quello realizzato in base al tuo VIN e di cui...
- Mercedes C 63 AMG W205 / S205: restituire il tuono al V8 AMG, la guida completaLa C 63 W205 è l'ultima Classe C con il V8: da 476 a 510 CV di biturbo AMG in una berlina compatta. La storia l'ha...
- Mercedes C 63 AMG W204 / S204 / C204: esaltare il 6.2 aspirato, la guida completaLa C 63 W204 è già un cult: il 6.2 aspirato in una berlina compatta, una ricetta che non tornerà mai più. Le sue quotazioni salgono,...
- Mercedes CLA 35 AMG C118 / X118: una voce degna del badge AMG, la guida completaLa CLA 35 offre l’ingresso nell’universo AMG con lo stile della coupé quattro porte. Il suo punto debole dichiarato: una sonorità troppo educata per il badge...
- Mercedes CLA 45 AMG C117 / X117: liberare il 2.0 AMG, la guida completa all’impianto di scaricoLa CLA 45 C117 ha contribuito a inventare le iper-compatte: 360 CV da un quattro cilindri in una coupé a quattro porte dallo stile ancora attuale....
- Mercedes CLA 45 S AMG C118 / X118: la grinta del 2.0 AMG, la guida completa all’impianto di scaricoLa CLA 45 S porta il quattro cilindri più potente al mondo in una carrozzeria da coupé quattro porte compatta: 421 CV, un telaio affilato, un...
- Mercedes CLE 53 AMG C236 / A236: risvegliare il sei in linea, la guida completaLa CLE 53 AMG unisce la grande coupé e il sei in linea elettrificato da 449 CV: rapida, raffinata e decisamente troppo silenziosa per una AMG....
- Mercedes CLE C236 / A236: guida completa allo scaricoLa CLE incarna la coupé Mercedes moderna: cofano lungo, linea tesa, eleganza decisa. Le manca solo una firma sonora degna del suo design, dato che lo...
- Mercedes CLS W218 / X218: liberare il V8 AMG, la guida completa all'impianto di scaricoLa CLS W218 V8 unisce l'eleganza della coupé a quattro porte al carattere vulcanico delle AMG pre-OPF. Lo scarico di serie privilegia la crociera ovattata: il...
- Mercedes CLS W219: liberare il V8 AMG, la guida completa all'impianto di scaricoLa CLS W219 ha inventato la coupé a quattro porte, e le sue versioni V8 invecchiano splendidamente: è già una youngtimer ricercata. Un impianto di scarico...
- Mercedes E 53 AMG W213 / S213: risvegliare il sei in linea, la guida completaLa E 53 è la grande stradista AMG razionale: sei in linea elettrificato, comfort totale, efficienza. La sua discrezione sonora è totale, e molti proprietari vorrebbero...
- Mercedes E 63 AMG W212 / S212: liberare il V8 AMG, la guida completa all’impianto di scaricoLa E 63 W212 e il suo grande V8 biturbo sono oggi uno dei migliori acquisti nel segmento delle super berline. Il motore ha il carattere...
- Mercedes E 63 AMG W213 / S213: restituire il tuono al V8 AMG, la guida completaLa E 63 S W213 è una delle berline più veloci mai prodotte: 612 CV, una modalità Drift, tempi da supercar. Le versioni OPF hanno perso...
- Mercedes G 63 AMG W463: liberare il V8 AMG, la guida completa all’impianto di scaricoLa G 63 W463 pre-OPF porta il V8 bi-turbo della grande epoca nella carrozzeria più iconica del mercato. Lo scarico di serie è già espressivo, ma...
- Mercedes G 63 AMG W463A: ridare il tuono al V8 AMG, la guida completaLa G 63 è un'icona assoluta, e le sue uscite di scarico laterali fanno parte del personaggio. Eppure le versioni OPF hanno perso una parte del...
- Mercedes GLC 43 AMG X253: risvegliare il V6 biturbo, la guida completaLa GLC 43 è il SUV per famiglie AMG razionale: V6 biturbo, trazione integrale permanente, formato perfetto. La sua sonorità di serie è invece indegna del...
- Mercedes GLC 63 AMG X253: restituire il tuono al V8 AMG, la guida completaLa GLC 63 è un caso unico: l'unico SUV compatto al mondo con V8 biturbo. Questa esclusività merita di essere ascoltata, eppure le versioni OPF sono...
- Mercedes GLE 53 AMG V167 / C167: risvegliare il sei cilindri in linea, la guida completaIl GLE 53 unisce il sei cilindri in linea elettrificato alla versatilità del grande SUV: efficiente, raffinato e acusticamente assente. Il distacco sonoro rispetto alla 63...
- Mercedes GLE 63 AMG W166 / C292: liberare il V8 AMG, la guida completa all’impianto di scaricoIl GLE 63 W166 monta il grande V8 bi-turbo AMG pre-OPF: il tuono è nel motore, lo scarico di serie ne lascia passare una frazione. È...
- Mercedes GLE 63 AMG V167 / C167: ridare il tuono al V8 AMG, la guida completaIl GLE 63 V167 è il SUV AMG per eccellenza: 612 CV di V8 elettrificato, efficacia formidabile. L’OPF le è costato la voce, e i proprietari...
- Mercedes GLS 63 AMG X166: liberare il V8 AMG, la guida completa all’impianto di scaricoLa GLS 63 X166 offre sette posti e un V8 biturbo AMG in un formato diventato molto accessibile sull’usato. Il motore ha la voce giusta, lo...
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