Scarico con valvole per BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T (2016-2018)
Configurazione
Scarico BMW 340i B58 F30 / F31 con valvole (2016-2018)
Valvole
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Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
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Lo scarico BMW 340i F30 / F31 nel dettaglio.
La 340i berlina F30 ha inaugurato il B58: la meccanica di una M340i prima del tempo, in una Serie 3 sobria che gli intenditori considerano uno dei migliori acquisti nascosti del mercato. Sei cilindri in linea da 3,0 litri, turbo twin-scroll, basamento closed-deck molto rigido: 326 CV e 450 Nm, sui model year dal 2016 al 2018 coperti da questa scheda. La 335i F30 che la precede ha la sua pagina.
Filtro e silenziatori sovradimensionati riducono di fabbrica la voce rotonda e metallica del B58 quasi a zero. Il nostro cat-back Rog, senza risonatore né silenziatore intermedio superfluo, gli restituisce un basso rotondo al minimo, una salita piena e omogenea e scoppiettii netti a valvole aperte, senza mai cadere nel rimbombo stancante. La berlina di tutti i giorni non è mai lontana: basta richiudere le valvole.
Per l'installazione bastano circa due ore, con fascette di serraggio e guarnizioni, senza saldature, dato che l'impianto arriva realizzato in base al Suo VIN. Una 340i dotata di valvole di serie continua a gestirle con le sue modalità di guida; senza, decide il telecomando Rog con due pulsanti.
Su questo B58, l'opzione « Collettore » indica il downpipe, dove si trova il catalizzatore all'uscita del turbo; senza rimappatura aggiunge solo voce e un po' di leggerezza. Dotata di un downpipe 200 celle, la berlina 340i continua a trattare i gas come di serie; la variante 100 celle è accettata o meno a seconda del veicolo e delle regole del Suo Paese, e la versione decatalizzata è riservata all'uso in pista. Materiale del cat-back valvolato: acciaio inox 304 per la sua rotondità, titanio per il suo 40 % circa di massa in meno e le sue tre tinte.
Caratteristiche dello scarico per BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), realizzato in base al Suo VIN |
|---|---|
| Veicoli e codici telaio | BMW 340i berlina F30 e Touring F31 |
| Motore | B58, sei cilindri in linea 3,0 litri turbo, 326 CV e 450 Nm |
| Anni | 2016-2018 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Modalità di guida di serie o telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore su ponte sollevatore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T.
Una 340i Touring F31 o un model year 2019 sono coperti?
Sì, per la Touring F31: la berlina F30 e la Touring F31 ricevono lo stesso impianto Rog, con lo stesso B58 e lo stesso montaggio a fascette e guarnizioni. Per una 340i del 2015 o del 2019, fuori dal periodo coperto dalla scheda, ci invii il VIN: verifichiamo prima di produrre.
Quale margine offre il B58 della 340i in Stage 2?
Ampio: con downpipe e mappatura in un centro specializzato, la scheda indica 440 CV e 620 Nm, contro i 326 CV e 450 Nm di serie; il solo cat-back non richiede alcuna rimappatura.
BMW 340i B58 F30 3.0T con impianto Rog: cosa c'è da sapere sulla revisione?
Con il solo cat-back o con il catalizzatore sportivo 200 celle, il post-trattamento dei gas resta: per la revisione presenta l'auto a valvole chiuse. Il 100 celle offre più suono e respiro, e la sua accettazione al controllo delle emissioni dipende dal veicolo e dalle norme locali; il decatalizzato è destinato all'uso in pista.
Perché la 340i è così silenziosa di serie?
Perché filtro e silenziatore sovradimensionati, imposti dalle normative, assorbono la voce del B58; il nostro cat-back non tocca il motore e Le restituisce semplicemente il controllo del volume.
Le modalità di guida della 340i mantengono il controllo delle valvole?
Dipende tutto dalla dotazione della Sua berlina: con valvole di fabbrica, Comfort e Sport continuano a comandare l'apertura; senza, decide il telecomando Rog, indipendentemente dal programma selezionato.
BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
BMW 340i B58 F30 / F31 3.0T: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del Suo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Nel dettaglio
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Recensioni importate dal nostro sistema precedente e tradotte dal francese; gli acquisti verificati portano il badge.
Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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Il nostro processo.
Dalla prima curva all'ultimo controllo. La stessa cura, a ogni tappa.
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Progettazione
Pensato per il Suo veicolo.
Una geometria adattata al Suo modello, curve studiate e punti di fissaggio rispettati. Tutto parte da una progettazione accurata.
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Produzione
Realizzato con precisione.
Curvatura dei tubi, adattamento dei componenti e saldature TIG: ogni giunzione riceve la stessa cura.
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Finitura
La materia, esaltata.
La finitura rivela il carattere del metallo. Inox o titanio, secondo le opzioni disponibili per il Suo veicolo.
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Assemblaggio
Ogni pezzo al suo posto.
I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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Controllo
Verificare. Poi approvare.
Geometria, saldature, raccordi e flusso dei gas: i punti essenziali vengono controllati prima della spedizione.
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Spedizione
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Un imballaggio rinforzato protegge il Suo scarico durante il trasporto. L'ultima tappa prima di dare una nuova voce al Suo veicolo.
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