Konfigūracija
Išmetimo sistema su sklendėmis Porsche 911 GT3 992.1 4.0 (2021-2023)
Sklendės
Valdomos pulteliu, suporuotu dirbtuvėje.
Įvertinta 0,50 m atstumu nuo išmetimo angos, 45° kampu, esant 2000 aps./min ir įšilusiam varikliui. Priklausomai nuo variklio ir matavimo taško skaičiuokite ± 2 dB. 3 dB skirtumas girdimas tiesiogiai lyginant, o 10 dB atrodo kaip dvigubai garsesnis garsas.
Konfigūracijų gidas
Šio modelio garso stiprumo duomenų dar nėra.
Porsche 911 GT3 992.1 išmetimo sistema išsamiai.
Kimus ir mechaniškas žemose apsukose, o paskui vis aštresnis iki metalinio kauksmo prie raudonosios zonos: GT3 flat-six turi lenktyninį balsą. Gamyklinė sistema dalį jo praleidžia, bet nušlifuoja nelygumus ir, pasak mūsų puslapio, sveria 17,05 kg. Atidarius sklendes, cat-back sistema Rog kiekvieną apsukų kilimą padaro tiesų ir aiškų; uždarius sklendes, GT3 tampa santūresnis pervažiavimams ir ankstyviems išvykimams.
Puslapis skirtas 911 GT3 tipo 992.1, gamintam 2021-2023 metais: 4,0 litro oposicinis šešių cilindrų variklis be turbinos, kilęs iš lenktynėse naudojamų blokų, 510 AG ir 470 Nm. Tos pačios kartos GT3 RS, Carrera ir Turbo S turi atskirus puslapius; jūsų VIN patvirtina suderinamumą prieš gamybą.
Įrengta už variklio, kur kiekviena masė svarbi 911 pusiausvyrai, sistema Rog montuojama be suvirinimo, apkabomis ir tarpinėmis, maždaug per dvi valandas. Gamyklinis sklendžių valdymas perimamas, jei jis yra; kitu atveju sprendžia Rog nuotolinio valdymo pultelis, nepriklausomai nuo režimo.
Kolektoriai su integruotu katalizatoriumi GT3 puslapyje nurodyti kaip parinktis „Kolektorius“. Šiame 4,0 litro laisvai kvėpuojančiame variklyje jų indėlis matuojamas tachometro viršuje ir lieka kuklus, nuo 3 iki 8 %, su programavimu; puslapyje nurodyta 561 AG ir 525 Nm Stage 2 konfigūracijoje, o 200 kamerų versija valo išmetamąsias dujas kaip gamyklinė. Medžiagos: nerūdijantis plienas 304 arba titanas, maždaug 40 % lengvesnis tokios pat konstrukcijos atveju, šlifuotas, chromo, auksinės arba violetinės apdailos.
Išmetimo sistema Porsche 911 GT3 4.0 type 992.1: techniniai duomenys.
| Sistemos tipas | Cat-back sistema su sklendėmis (aktyvus išmetimas), pagaminta pagal jūsų VIN |
|---|---|
| Automobilis ir karta | Porsche 911 GT3 4.0, tipas 992.1 |
| Variklis | Laisvai kvėpuojantis flat-six 4,0 litro, 510 AG ir 470 Nm |
| Metai | 2021-2023 |
| Medžiagos ir apdaila | Nerūdijantis plienas 304 arba titanas; šlifuotas titanas, chromas, auksinė arba violetinė spalva |
| Sklendės | Gamyklinis valdymas, jei automobilyje jis įrengtas, kitaip Rog nuotolinio valdymo pultelis |
| Priekinė dalis (pasirinktinai) | Kolektoriai su 200 arba 100 kamerų katalizatoriais arba be katalizatorių |
| Montavimas | Apkabos ir tarpinės, be suvirinimo, apie 2 valandas |
| Gamyba ir pristatymas | Pagal užsakymą, 20 darbo dienų, nemokamas pristatymas |
| Garantija | 3 metai detalėms ir gamybai |
Išmetimo sistema Porsche 911 GT3 4.0 type 992.1: klausimai ir atsakymai.
Mano GT3 992.1 yra Touring: ar galiu užsakyti šią sistemą?
Tiekėjo šaltinis nurodo 2021-2023 metų GT3 4.0 tipo 992.1, neišskirdamas variantų. Touring, kaip ir bet kuriam neįprastam egzemplioriui, prieš pradėdami gamybą perskaitome jūsų VIN.
Sportiniai kolektoriai ir programavimas: ką laimi GT3 992.1?
Mūsų puslapis GT3 Stage 2 konfigūracijai skelbia 561 AG ir 525 Nm, maždaug penkiasdešimt arklio galių daugiau nei serijiniai 510 AG. Laisvai kvėpuojančiame variklyje prieaugis lieka saikingas; vien cat-back sistemai jokio programavimo nereikia.
GT3 992.1 važinėja trasoje ir kelyje: kokia konfigūracija techninei apžiūrai?
Kelių konfigūracija: uždarytos sklendės ir gamykliniai arba 200 kamerų kolektoriai, išsaugantys išmetamųjų dujų valymą. Jei GT3 turi 100 kamerų kolektorius, jie bus priimti arba ne, priklausomai nuo automobilio ir jūsų šalies taisyklių. Versijai be katalizatoriaus, skirtai tik naudojimui trasoje, tą dieną ne vieta.
Kiek laiko reikia GT3 992.1 sistemai gauti?
Gamyba vyksta pagal užsakymą, jūsų automobiliui: nuo patvirtinimo iki gavimo praeina 20 darbo dienų, pristatymas nemokamas ir apdraustas, o po to maždaug dvi valandos montavimo.
Išsamiau
Abejojate dėl konfigūracijos?
Prieš užsakydami pasitarkite su dirbtuve. Mes pažįstame jūsų automobilį.
ROG pristatomasis filmas: automobilio pasirinkimas, Standard arba Equal Length konstrukcija, nerūdijantis plienas arba titanas, Z-Pipe, valdomos sklendės, titano ir antgalių apdailos, pagalba nuo konfigūracijos pasirinkimo iki išsiuntimo.
ROG KOMPETENCIJA
Mūsų procesas.
Nuo pirmojo lenkimo iki paskutinio patikrinimo. Tas pats rūpestingumas kiekviename etape.
-
Projektavimas
Sukurta jūsų automobiliui.
Jūsų modeliui pritaikyta geometrija, apgalvoti lenkimai ir išlaikyti tvirtinimo taškai. Viskas prasideda nuo tikslaus projektavimo.
-
Gamyba
Pagaminta tiksliai.
Vamzdžių lenkimas, detalių priderinimas ir TIG suvirinimas: kiekvienai jungčiai skiriame vienodą dėmesį.
-
Apdaila
Medžiaga visu grožiu.
Apdaila atskleidžia metalo charakterį. Nerūdijantis plienas arba titanas, priklausomai nuo jūsų automobiliui galimų variantų.
-
Surinkimas
Kiekviena detalė savo vietoje.
Elementai surenkami ir priderinami. Sistemose su sklendėmis mechanizmas sumontuojamas, sureguliuojamas ir išbandomas.
-
Kontrolė
Patikrinti. Tada patvirtinti.
Geometrija, siūlės, jungtys ir dujų srautas: svarbiausi dalykai patikrinami prieš išsiunčiant.
-
Siuntimas
Pasiruošusi keliauti pas jus.
Sustiprinta pakuotė apsaugo jūsų sistemą transportuojant. Paskutinis žingsnis, prieš jūsų automobiliui įgaunant naują balsą.
Klientų darbai
Jūsų vaizdo įrašai ir nuotraukos
ROG sistemos ant mūsų klientų automobilių, realiomis sąlygomis.
- Darbai
- 500+
- Prekių ženklai
- 28
- Pasitenkinimas
- 4,9
Dienoraštis
Naujienos ir patarimai
PORSCHE 911 (991/992): menas iškelti Flat-6
PORSCHE 911 yra pats sportinio automobilio įsikūnijimas. Jo Flat-6 variklis turėtų skleisti mechaninę simfoniją, atpažįstamą iš tūkstančio.
Skaityti straipsnįJūsų registracijos liudijime nurodytas triukšmo lygis (laukelis U.1): kaip jį perskaityti, ir triukšmingiausi serijiniai sportiniai automobiliai
Paaiškinti registracijos liudijimo laukeliai U.1 ir U.2, o toliau – 25 serijinių sportinių automobilių patvirtintas triukšmo lygis stovint vietoje, nuo...
Skaityti straipsnįTriukšmo radarai ir automobilių triukšmo tikrinimas Europoje: padėtis šalyse (2026)
Triukšmo radarai, dB(A) ribos, baudos ir triukšmo tikrinimas techninės apžiūros metu: išsami padėtis 11 Europos šalių, atnaujinta 2026-09-26.
Skaityti straipsnįBMW M3 G80 / M4 G82 išmetimo sistema: išlaisvinkite S58 taip, kaip turėjo būti nuo pradžių
S58 yra geriausias M variklis BMW istorijoje. Individuali ROG išmetimo sistema jį tikrai išlaisvina: garsas, galia, sklendės, nerūdijantis plienas ar...
Skaityti straipsnįMERCEDES A45 AMG (W176/W177): itin galingo keturių cilindrų variklio pabudimas
MERCEDES A45 AMG yra technologinis šedevras. Ar tai būtų M133 blokas (360/381 AG), ar naujasis M139 (421 AG), Mercedes su...
Skaityti straipsnįVW GOLF 7R / 8R: tobula kasdienio naudojimo ir našumo pusiausvyra
VW GOLF R (7, 7.5 ir 8 kartos) yra neginčijama universalumo karalienė. Ryte gali nuvežti duonos, o po pietų gaudyti...
Skaityti straipsnįBMW M2C-M3-M4 F8X: S55 atskleidimas su EQUAL LENGTH technologija
S55 variklis (eilinis šešių cilindrų 3.0L Biturbo) yra legendinis mechaninis pagrindas, atlaikantis rimtas modifikacijas. Vis dėlto jis turi didelį akustinį...
Skaityti straipsnįAUDI RS3 (8V/8Y): išlaisvinti penkių cilindrų variklį be techninių kompromisų
AUDI RS3 yra gyva legenda dėl savo 2.5 TFSI variklio su unikalia uždegimo seka (1-2-4-5-3). Šiam varikliui reikia kvėpuoti, tačiau...
Skaityti straipsnįŠios paieškos neatitinka nė vienas straipsnis.
Visi straipsniai