Početna Marke BMW B48

Auspuh i downpipe BMW B48 (M135i, 230i, 320i, 330i, 430i, Z4, Mini JCW, Supra 2.0)

Sportski auspusi s klapnama i downpipe za četverocilindraš B48: BMW od M135i do Z4, Mini John Cooper Works i Toyota GR Supra 2.0. Izrađeni po narudžbi prema Vašem VIN-u, besplatna dostava.

BMW B48

B48 ukratko.

B48 je BMW-ov četverocilindrični turbo motor od 2,0 litre, predstavljen 2014. godine pod haubom Minija Cooper S F56, a zatim proširen na cijelu BMW-ovu ponudu. Ima obujam od 1 998 cm³ i spaja turbopunjač s dvostrukim ulazom (twin-scroll) s izravnim ubrizgavanjem. Pripada BMW-ovoj modularnoj obitelji motora s 500 cm³ po cilindru: četverocilindrični je rođak motora B58, nastao na istoj osnovi, s jednako odlučnim odzivom već od niskih okretaja. Nalazi se u BMW-ima, u Mini John Cooper Works i u Toyoti GR Supra 2.0.

Ovisno o modelu, BMW navodi od 184 KS (320i, 220i, 320i GT) do 306 KS i 450 Nm na M135i xDrive F40. Između toga: 231 KS na Mini John Cooper Works F56, 245 KS na 230i i 430i G42 / G22, 252 KS na 430i F32, 530i, X3 i X4 te 258 KS na GR Supra 2.0.

Obuhvaćeni modeli.

Rog izrađuje auspuh za svaku od ovih verzija B48:

Svaki model ima i svoju stranicu sa svim verzijama: na primjer Serija 3 G20 / G21, Serija 2 G42 ili GR Supra A90.

Zvuk B48.

Četverocilindrični turbo zvuči suše od šesterocilindraša, a serijski ispuh B48, zamišljen za tišinu, ne ostavlja mu gotovo ništa. Upravo tu auspuh najviše mijenja automobil. Sa zatvorenim klapnama auspuh Rog ostaje blizu serijskog zvuka, a u kabini je na autocesti mirno. S otvorenim klapnama B48 dobiva na volumenu i punoći: dubok i pun ton na niskim okretajima, bjesniji kako okretaji rastu, s jasnije čujnim šumom turbopunjača.

Što mijenja auspuh Rog.

Auspuh Rog zamjenjuje sve iza katalizatora, do samih završnih cijevi (cat-back):

  • Podesiv zvuk: klapne zatvorene za svakodnevnu vožnju i duga putovanja, otvorene kad ga želite čuti. Auspuh prima Vaše serijske klapne ili stiže sa sustavom klapni Rog i daljinskim upravljačem.
  • Dva materijala: inoks 304 ili titan, uz isti dizajn oko 40 % lakši, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
  • Karakter zvuka: na BMW-ima ravna cijev ili rezonator za okrugliji i malo mekši glas, jednako sportski.
  • Serijska upravljačka jedinica: na B48 sam cat-back ne zahtijeva nikakvo reprogramiranje.

Što mijenja downpipe.

Na B48 downpipe je cijev koja izlazi iz turbopunjača i nosi serijski katalizator. To je dio koji najviše koči ispušne plinove: njegova zamjena čini motor izražajnijim i turbo čujnijim, a upravo on otvara put većoj snazi, uz reprogramiranje. Bez reprogramiranja donosi zvuk i manju masu, ne dodatne konje.

Na većini modela s B48 Rog ga nudi u tri verzije: sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija, sa sportskim katalizatorom od 100 ćelija ili bez katalizatora. Verzija s 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; verzija sa 100 ćelija i verzija bez katalizatora ne. Naručuje se uz auspuh, u konfiguraciji na stranici Vašeg vozila, ili zasebno kad se nalazi na popisu na ovoj stranici.

Izrađeno za Vaš automobil.

Svaki auspuh i svaki downpipe Rog izrađuje se po narudžbi prema VIN-u Vašeg automobila: B48 je na nekoliko modela tijekom proizvodnje zamijenio N20, a VIN potvrđuje motor i kompatibilnost prije izrade. Računajte na 20 radnih dana od potvrde do primitka, uz besplatnu dostavu i jamstvo od 3 godine na dijelove i izradu. Ugradnja se obavlja u radionici po Vašem izboru. Proizvodimo više od 15 godina.

Zvuk, opcije i ugradnja detaljno, na najsnažnijem modelu s B48: naš vodič za BMW M135i F40.

Česta pitanja.

Koji automobili imaju motor B48?

U ponudi Roga: brojni BMW-i 2.0 turbo, od M135i F40 do Z4 G29, Mini John Cooper Works F56 / F57 i Toyota GR Supra 2.0. Cijeli popis nalazi se gore; Vaš VIN potvrđuje motor.

Može li četverocilindraš doista dobro zvučati?

Može, i upravo se na tim motorima razlika često najviše čuje, jer ih serijski ispuh jako guši. S otvorenim klapnama B48 dobiva dubok i okrugao ton; sa zatvorenima ostaje diskretan.

Treba li B48 reprogramirati nakon ugradnje auspuha ili downpipea?

Za sam cat-back ne: motor zadržava serijsku upravljačku jedinicu. S downpipeom se reprogramiranje preporučuje: upravo ono oslobađa snagu i sprječava da sportski katalizator upali lampicu motora.

Katalizator od 200 ćelija, 100 ćelija ili bez katalizatora: što odabrati?

Verzija s 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova i već daje izražajniji zvuk. Verzija sa 100 ćelija propušta plinove slobodnije. Verzija bez katalizatora od sve je tri najslobodnija i najglasnija.

Pristaje li auspuh za 330i na Supru 2.0 ili Mini?

Ne: ti automobili dijele motor, ali ne i podnicu. Svaki auspuh Rog prati trasu svog modela; odaberite stranicu svog automobila na gornjem popisu, VIN će učiniti ostalo.

Vaš model nije na ovom popisu? Pišite nam