Forside Guider
Guider
Kompatibilitet, reell gevinst, lyd: det du bør vite før du velger.
- BMW X5 35i N55 F15: en rekkesekser du endelig kan høre, guide til eksosanleggetX5 F15 i 35i-versjon er en stor SUV som trives overalt, og drives av en rekkesekser med turbo på 306 hk. Et kjennervalg, smidig og fløyelsmykt,...
- BMW X5 M E70 og X6 M E71: de første SUV-ene fra BMW M, guide til eksosanleggetMed X5 M E70 og X6 M E71 lanserte BMW M sine første SUV-er, og ga dem samme motor: en 4,4-liters V8 biturbo med 555 hk...
- BMW X5 50i E70 N63: V8-en med turboene inne i V-en, guiden til eksosanleggetI X5-familien satser 50i-versjonen på den store motoren: en 4,4-liters N63 biturbo-V8 med 407 hk og 600 Nm, som flytter denne store SUV-en med forbløffende letthet....
- BMW X4 G02: gi SUV-coupéen relieff, guide til eksosanleggetX4 G02 kombinerer den fallende silhuetten til en SUV-coupé med den velprøvde plattformen fra X3, og 2,0-liters bensinutgaven bygger på B48, en smidig og kvikk turbo-firesylindret....
- BMW X4 M40i F26: N55 med full stemme, eksosguidenX4 M40i F26 er den skarpeste versjonen av BMWs SUV-coupé, med N55, en 3,0-liters rekkesekser med turbo som yter 360 hk og 465 Nm. Under denne...
- BMW X4 F26 N20 og N55: SUV-coupéen som tar plass, guiden til eksosanleggetBMWs første kompakte SUV-coupé, X4 F26, forener høyden til en terrengbil med den skrå profilen til en coupé. Under panseret, to turbomotorer: N20, en firesylindret 2,0-liter...
- BMW X3 G01: mer relieff til B48, guide til eksosanleggetX3 G01 er BMWs allsidige familie-SUV: romslig, effektiv og behagelig å kjøre. Som bensinmodell når 2,0-liters B48-turbomotoren opptil 252 hk avhengig av versjon, nok til å...
- BMW X3 N55 F25: rekkesekseren gjemt i en SUV, guide til eksosanleggetBak utseendet som familie-SUV skjuler X3 F25 med N55-motor en turboladet 3,0-liters rekkesekser på 306 hk. Den akselererer lett og beholder den mykheten som kjennetegner BMWs...
- BMW X3: gi N20 mer karakter, guide til eksosanleggetBMW X3 med 2,0-liters bensinmotor, solgt fra 2012 til 2017, bygger på N20, en firesylindret turbomotor som gir SUV-en en behagelig kvikkhet i hverdagen. Originalanlegget er...
- BMW X1 M35i U11: en kompakt SUV med M-temperament, guide til eksosanleggetI M35i-versjonen blir X1 U11 en kompakt SUV med sportsbiltemperament: en B48 skrudd opp til 300 hk, firehjulsdrift og en innstilling signert BMW M. Originalanlegget er...
- BMW X1 B48 F48: en kompakt SUV som lar seg høre, guiden til eksosanleggetX1 F48 er BMWs kompakte SUV: praktisk, allsidig og skapt både for byen og for helgeturer. I B48-versjonen, årsmodell 2016 til 2019, får den en 2,0-liters...
- BMW i8 I12 / I15: den tresylindrede hybridsportsbilen, guide til eksosanleggetMed sine måkevingedører og konseptbil-silhuett ligner BMW i8 I12 / I15 ingen annen bil. Bak kupeen jobber en 1,5-liters tresylindret turbo sammen med en elektrisk motor....
- BMW M760i / M760Li G12: 7-serien med tolv sylindre, eksosguidenPå toppen av 7-serien G12 kombinerer M760i komforten i en stor limousin med N74, en biturbo-V12 på 610 hk. Det er få seriebiler som fortsatt tilbyr...
- BMW M6 F06 / F12 / F13: gi S63 V8 stemmen tilbake, guiden til eksosanleggetGran Coupé F06, cabriolet F12 eller coupé F13: M6 fra denne generasjonen forener komforten til en stor GT med kraften fra en V8 biturbo på 560...
- BMW 650i N63 F12 / F13: 6-seriens biturbo-V8, guide til eksosanleggetBåde som F13 coupe og F12 cabriolet er 650i en stor langtursbil som satser på den rolige kraften fra en biturbo-V8. N63 byr på rikelig dreiemoment...
- BMW M6 E63 / E64 V10: grand tourer med racinghjerte, guide til eksosanleggetM6 E63 er en grand tourer-coupé som deler en helt uvanlig motor med M5 fra samme tid: en 5,0-liters V10 sugemotor på 507 hk. Karakteren er...
- BMW M5 G90 / G99: hybrid-V8-en tar ordet, guide til eksosanleggetM5 G90 som sedan og søsteren G99 som Touring-stasjonsvogn markerer et vendepunkt: biturbo-V8-en S68 jobber her sammen med en elektromotor for å nå 727 hk og...
- BMW 550i N63 F10 / F11: biturbo-V8-en uten demper, guide til eksosanleggetUnder en helt nøktern 5-serie-silhuett skjuler 550i F10 en V8 biturbo på 407 hk og 600 Nm. En sedan som skjuler kortene godt, altså, og en...
- BMW 520i / 528i N20 F10 / F11: en firesylindret motor som fortjener å bli hørt, guiden til eksosanlegget5-serie F10 er en stor sedan laget for å sluke kilometer, og N20-motoren i 520i og 528i gjør den til en effektiv og behagelig langturbil. Baksiden...
- BMW M5 E60: slipp løs V10-en S85, guide til eksosanleggetM5 E60 er den eneste BMW M5 med V10 sugemotor: 5,0 liter, 507 hk og over 8 000 o/min. En motor av dette kaliberet fortjener bedre...
- BMW 525i / 530i E60 / E61: sangen fra rekkesekseren N52, eksosguiden525i og 530i E60 kombinerer BMWs store sedan med en rekkesekser med sugemotor, N52, der all gleden kommer fra turtallsløftet. Originalanlegget, innstilt for stillhet, knuser nettopp...
- BMW M440i B58 G26: rekkesekseren i Gran Coupé, guiden til eksosanleggetM440i G26 forener den slanke linjen til 4-serie Gran Coupé, det praktiske ved fire dører og en B58 rekkesekser med turbo, kjent både for smidighet og...
- BMW 428i N20 F32 / F33 / F36: lyden 4-serien fortjener, guide til eksosanlegget4-serien vant hjerter med designet: langt panser, lav taklinje, bred stilling. Som 428i, produsert fra 2013 til 2016, får den N20, en firesylindret 2,0-liters turbomotor som...
- BMW 335i GT F34: rekkesekseren for de lange reisene, guide til eksosanlegget335i GT F34 kombinerer plassen med bakluke og den forlengede akselavstanden i 3-serie Gran Turismo med den turboladede rekkesekseren på 306 hk som topper bensinutvalget. Resultatet...
- BMW 320i / 330i GT F34: en stemme til Gran Turismo, guide til eksosanlegget3-serien GT F34 er laget for lange reiser: forlenget akselavstand, stor bakluke og romslig kupé. Både 320i og 330i bygger på en firesylindret 2,0-liters turbomotor, først...
- BMW 320i / 328i og 330i F30 / F31: den firesylindrede 3-serien, guide til eksosanlegget3-serien F30 har hatt to 2,0-liters turbo-firesylindrede motorer: N20 i 320i og 328i fram til 2016, deretter B48 i 330i fra 2016 til 2019. To motorgenerasjoner,...
- BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93: rekkesekser med én turbo, guiden til eksosanleggetSedan E90, coupé E92 eller cabriolet E93: fra 2010 til 2013 får 335i N55, en 3,0-liters rekkesekser som bytter ut de to turboene med én twin-scroll-turbo....
- BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93: tunernes biturbo, guide til eksosanleggetSedan, coupé eller cabriolet: 335i N54 satte sitt preg på sin tid med en biturbo-rekkesekser med typisk BMW-mykhet, i stand til å trekke kraftig på alle...
- BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93: rekkesekser med sugemotor, eksosguidenSom sedan, Touring eller coupé er 325i og 330i av E90-generasjonen blant de siste 3-serie-modellene med rekkesekser med sugemotor. N52-motoren som driver dem er smidig og...
- BMW M3 E46 L6: puristenes rekkesekser, guiden til eksosanleggetM3 E46 har en særstilling i BMW Ms historie: en bakhjulsdrevet bil i moderat størrelse og S54, en 3,2-liters rekkesekser sugemotor på 343 hk som først...
- BMW 230i B48 G42: den lille coupeen som hever stemmen, guide til eksosanlegget230i G42 representerer den nye generasjonen av 2-serie coupe: kompakte mål, et kvikt chassis og en firesylindret 2,0-liters turbomotor som drar kraftig allerede fra lave turtall....
- BMW 220i B48 F22 / F23: en firesylindret som står for seg selv, guide til eksosanleggetSom coupé eller cabriolet følger 220i F22 / F23 oppskriften som gjør de små BMW-ene så sjarmerende: motor foran, bakhjulsdrift og et kvikt chassis. I 2016-versjonen...
- BMW 220i N20 F22 / F23: den lille bakhjulsdrevne tar ordet, guide til eksosanleggetBåde som coupé og cabriolet er BMW 220i fortsatt en av de få kompaktbilene med bakhjulsdrift. N20-turbomotoren på 184 hk gir den nok driv til å...
- BMW 1M E82 N54: biturbo-sekseren som gjør 1M til det den er, guide til eksosanleggetBMW 1M E82, lansert i 2011 og 2012, er en utvidet 1-serie coupé med understells- og bremsekomponenter hentet fra M3, og en 3,0-liters biturbo-rekkesekser N54. Hele...
- BMW 135i E82 / E88: en rekkesekser i en kompakt coupé, guiden til eksosanlegget135i E82 er en av de BMW-ene entusiastene leter etter: en kompakt 1-serie coupé, bakhjulsdrift og en turbo-rekkesekser på 306 hk og 400 Nm. Balansen er...
- Bentley Flying Spur V8 ZG2: en limousin som kan rumle, guide til eksosanleggetFlying Spur er Bentleys store sedan, laget for å sluke kilometer i salongstillhet. I V8-utgaven bygger den på en 4,0-liters biturbo som verken mangler dreiemoment eller...
- Bentley Continental Flying Spur W12: ut av skallet, eksosguidenMed sin 6,0-liters biturbo-W12 og 560 hk kombinerer Continental Flying Spur, produsert fra 2005 til 2012, raffinementet til en stor Bentley med en kraftreserve som er...
- Audi Q8 4M 55 TFSI V6: SUV-coupéen som gjør seg hørt, guiden til eksosanleggetQ8 55 TFSI spiller på SUV-coupé-kortet: stram silhuett, quattro-drift og en V6 3,0 turbo som drar denne store bilen uten noen gang å anstrenge seg. Alt...
- Audi Q5 8R: gi 2.0 TFSI en stemme, guide til eksosanleggetQ5 8R er Audi-SUV-en man velger for allsidigheten: romslig, nøye ferdigstilt og komfortabel på alle typer turer. 2.0 TFSI på 225 hk har likevel mer temperament...
- Audi S8 D3 sedan V10 quattro: V10-en ut av skyggen, guide til eksosanleggetAudi S8 D3 er en stor luksussedan med karosseri i aluminium og quattro-firehjulstrekk, som skjuler en av merkets mest særegne motorer: en 5,2-liters V10 sugemotor. Originalanlegget...
- Audi S6 / S7 C8 V6: gi biturboen en stemme, guide til eksosanleggetEnten det er S6 eller S7 Sportback, skjuler Audi C8-modellene produsert fra 2019 til 2025 en 2,9-liters biturbo-V6 på 450 hk under elegansen. Raske biler, effektive...
- Audi A6 / A6 Avant C7 V6: en kompressormatet V6 som får slippe til, guide til eksosanleggetAudi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI skjuler en kompressormatet V6 på 300 hk under panseret, en direkte og alltid villig motor som passer temperamentet...
- Audi A5 / A5 Avant B10: gi 2.0 TFSI en stemme, guiden til eksosanleggetMed A5 B10 innleder Audi en ny generasjon av modellen og gir den, i denne versjonen, en 2.0 TFSI laget for mykhet. På en 2025-bil er...
- Audi S5 B8 Coupé V8: sangen fra 4.2 sugemotoren, guide til eksosanleggetMed sin 4,2-liters V8 sugemotor og quattro-drift har S5 B8 Coupé en særegen plass blant Audis coupéer. Åtte sylindre, direkte gassrespons, en fremdrift som strekker seg...
- Audi A4 / A4 Avant B8 V6: seks sugemotorsylindre som skal vekkes, eksosguidenBak fasaden av en fornuftig sedan skjuler Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI en V6 sugemotor på 265 hk som elsker å ta turtall....
- Aston Martin Rapide S V12: fire dører, tolv sylindre, guiden til eksosanleggetRapide S er elegansen til en Aston Martin strukket ut over fire dører, med en 6,0-liters V12 sugemotor under det lange panseret. En rask og raffinert...
- Mercedes AMG GT Coupé C192: vekk M177-V8-en, komplett guide til eksosanleggetAndre generasjon AMG GT endret alt: firehjulsdrift som standard, 2+2-kupé og en arkitektur delt med SL R232. Det som ikke har endret seg, er den håndbygde...
- Mercedes AMG GT 63 X290: V8-en M177 uten filter, komplett guide til eksosanleggetEn firedørs med 900 Nm som går fra 0 til 100 km/t på 3,2 sekunder: GT 63 S 4-Door er familiebil bare av utseende. V8-en M177...
- Mercedes AMG GT C190 / R190: gi M178 V8-en tordenen tilbake, komplett guide til eksosanleggetAMG GT C190 er bilen AMG tegnet for seg selv: 4.0 biturbo-V8 i front-midtmotorplassering, transaxle-girkasse på bakakselen, tørrsumpsmøring og karosseri i aluminium. En racerbilarkitektur, og en...
- Mercedes A45 S AMG W177: M139 uten munnkurv, komplett guide til eksosanlegget421 hk i en firesylindret seriemotor: M139 i A45 S har fortsatt tittelen, og den håndmonteres som en AMG-V8. Originalanlegget slipper derimot nesten ingenting gjennom av...
Ingen artikler samsvarer.