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Actualidad y consejos
Del pedido al montaje de tu escape Rog
Tu escape Rog se fabrica para tu coche, según su VIN. Esto es lo que pasa entre tu pedido y...
Leer el artículoCómo configurar tu escape Rog
Un escape Rog se configura en cinco decisiones, siempre en el mismo orden: el sonido, el material, la parte delantera,...
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Fi Exhaust en el BMW M340i G20 / G21: cat-back con válvulas desde 3.000 dólares estadounidenses, sin envío, para coches...
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Akrapovič en el Toyota GR Supra A90 3.0: Slip-On de titanio desde unos 3.900 €, con un montaje que obliga...
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Fi Exhaust en el Toyota GR Supra A90 3.0: cat-back con válvulas desde 3.000 dólares estadounidenses, downpipe aparte. La alternativa...
Leer el artículoMilltek o Rog: cómo elegir tu escape
Milltek o Rog: el sonido elegido al comprar una versión, o tubo recto y resonador al mismo precio con válvulas;...
Leer el artículoEisenmann BMW M3 E46: precio, sonido y alternativa
Eisenmann en el BMW M3 E46: solo silencioso trasero desde unos 2.100 €, plazo anunciado de 60 días. La alternativa...
Leer el artículoSupersprint BMW M3 E46: precio, sonido y alternativa
Supersprint en el BMW M3 E46: cat-back de acero inoxidable en piezas separadas desde unos 2.900 €, packs «Quad Sonic»...
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Milltek en el Golf 8 GTI: escape de 80 mm después del filtro de partículas, versión de calle o «Race»,...
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Milltek en el Golf 7 R y 8 R: el sonido se elige al comprar una versión, con o sin...
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Remus en el Golf 7 R y el Golf 7.5 GTI: sistemas anunciados sin filtro de partículas, desde unos 1.300...
Leer el artículoAkrapovič BMW M140i F20 y F21: precio, sonido y alternativa
Akrapovič en el BMW M140i: Slip-On de titanio desde unos 3.300 €, Evolution de acero inoxidable con tubos de unión...
Leer el artículoAkrapovič BMW M340i G20 y G21: precio, sonido y alternativa
Akrapovič en el BMW M340i: Slip-On de titanio desde unos 6.500 € en el distribuidor oficial, con el actuador de...
Leer el artículoAkrapovič BMW M5 F90 y F10: precio, sonido y alternativa
Akrapovič en el BMW M5: Slip-On de titanio desde unos 5.200 € en el F90, colas aparte, y ya ningún...
Leer el artículoAkrapovič BMW M3 E92 V8: precio, sonido y alternativa
Akrapovič en el BMW M3 E92 V8: Evolution de titanio desde unos 7.000 €, colas vendidas por separado, en el...
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Akrapovič en el Audi RS6: Evolution de titanio y tubos de unión desde unos 10.700 € en el C8, en...
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Akrapovič en el Audi S3: el escape Evolution del S3 8Y aparece como «Descatalogado», y el S3 8V ya solo...
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Akrapovič en el Golf 7 GTI: un Slip-On Race de titanio, solo la parte trasera, desde unos 2.300 € en...
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Akrapovič y el Golf 8 GTI: ningún escape en el catálogo de la marca. La alternativa Rog: cat-back con válvulas...
Leer el artículoAkrapovič Golf 7 R y 7.5 R: precio, sonido y alternativa
Akrapovič en el Golf 7 R: una opción Volkswagen de titanio, y ya solo una downpipe en el catálogo de...
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¿Qué escape con válvulas elegir para un Audi RS3 8Y? Las opciones comparadas (sonido, material, válvulas) y la línea Rog...
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¿Qué escape con válvulas elegir para un Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Las opciones comparadas (sonido, material, válvulas, ITV)...
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¿Qué escape con válvulas elegir para un BMW M2 G87? Las opciones comparadas (sonido, material, válvulas) y la línea Rog...
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Euro 7, ruido de los coches nuevos, radares de ruido, ITV y modelos: lo que cambia de verdad en 2026...
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Cuánto cuestan la inspección periódica y la inspección de una modificación después de cambiar el escape, en 9 países europeos:...
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El sonido que eliges y un coche discreto cuando hace falta: lo que ganas con un escape con válvulas Rog,...
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