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Compatibilità, guadagni reali, sonorità: cosa sapere prima di scegliere.
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: un V6 a cielo aperto, la guida all'impianto di scaricoLa SLC43 è una roadster compatta con tetto rigido ripiegabile, che AMG ha dotato di un V6 biturbo di 3,0 litri e 367 CV nella versione...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: il lupo in giacca e cravatta, la guida all'impianto di scaricoCon la E55 W211, AMG ha infilato un V8 con compressore da 476 CV e 700 Nm in una Classe E dall'aspetto quasi anonimo. Il contrasto...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: il ritorno del sei cilindri in linea, la guida all'impianto di scaricoCoupé a quattro porte dal disegno fluido, la CLS53 C257 beneficia del ritorno in Mercedes di un'architettura a lungo trascurata dal marchio: il sei cilindri in...
- Toyota GR Supra A90 L6: il B58 in primo piano, la guida all’impianto di scaricoLa GR Supra A90 ha rilanciato una stirpe mitica abbinando un telaio corto a trazione posteriore al sei cilindri in linea turbo B58 di 3,0 litri,...
- Toyota GR Supra A90 Turbo B48: una Supra più espressiva, la guida all’impianto di scaricoLa Toyota GR Supra A90 2.0, proposta dal 2020, è la porta d’accesso alla gamma Supra: una coupé a trazione posteriore sviluppata con BMW, animata dal...
- Subaru WRX VA Turbo cambio manuale a 6 marce: cuore boxer, la guida all’impianto di scaricoLa WRX VA porta avanti una ricetta che gli appassionati Subaru conoscono bene: trazione integrale simmetrica, cambio manuale a sei marce e un quattro cilindri boxer...
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: una GT che si afferma, la guida all’impianto di scaricoLa Panamera tipo 976 apre la terza generazione della grande stradista Porsche, e la sua versione d’accesso si basa su un V6 biturbo da 2,9 litri,...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: il V8 viene allo scoperto, la guida all'impianto di scaricoLa Panamera Turbo S E-Hybrid 971 abbina un V8 biturbo di 4,0 litri a un motore elettrico, per una potenza combinata di 680 CV nella sua...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: una grande GT che brontola, la guida all'impianto di scaricoLa Porsche Panamera 971 unisce lo spazio di una grande berlina alle prestazioni di una sportiva, e il suo V8 biturbo di 4,0 litri ne è...
- Porsche Panamera 971 V6 turbo: la granturismo che si fa sentire, la guida all'impianto di scaricoLa Panamera 971 è la grande granturismo a quattro porte di Porsche, e la versione V6 turbo di 3,0 litri ne costituisce il punto d'accesso: 330...
- Porsche Panamera Turbo 970.2: una berlina, un V8 biturbo, la guida all'impianto di scaricoLa Panamera Turbo 970.2 unisce due mondi: lo spazio di una grande berlina a quattro posti e le prestazioni di una vera sportiva. Il suo V8...
- Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo: un nuovo cuore, la guida all’impianto di scaricoCon la generazione 970.2, la Panamera S abbandona il V8 aspirato per un V6 biturbo di 3,0 litri, più potente, che eroga 420 CV e 520...
- Porsche Panamera 970 V6: il V6 aspirato da rivelare, la guida all’impianto di scaricoLa Panamera 970 ha imposto in Porsche l’idea di una grande berlina a quattro posti a suo agio tanto in autostrada quanto su una strada tortuosa....
- Porsche Macan S, GTS e Turbo 95B.2: la fase restyling, la guida all’impianto di scaricoLa Macan restyling 95B.2 si declina in tre V6: la Macan S con il suo 3,0 litri turbo da 354 CV, la Macan GTS con il...
- Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: la porta d’ingresso nel mondo Macan, la guida all’impianto di scaricoIn versione quattro cilindri, il Macan 95B.2 e 95B.3 apre le porte del mondo dei SUV Porsche: un comportamento su strada di prim’ordine e un 2,0...
- Porsche Macan GTS, Turbo e S: tre V6 biturbo, la guida all'impianto di scaricoQuesta guida riunisce tre Macan con V6 biturbo: la Macan Turbo 95B.1 dal 2014 al 2017 con il suo 3,6 litri da 400 CV, la Macan...
- Porsche Macan 95B.1: dare rilievo al 2,0 turbo, la guida all'impianto di scaricoIl Macan 95B.1 ha portato la guida Porsche nel mondo dei SUV compatti, con un telaio preciso e la trazione integrale di serie. Nella versione d'accesso,...
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB: il V8 esce dal silenzio, la guida all'impianto di scaricoLa Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB è la declinazione più sportiva della Cayenne: un V8 biturbo di 4,0 litri portato a 640 CV e 850...
- Porsche Cayenne Turbo 9YA V8 biturbo: il SUV con la voce da GT, la guida all'impianto di scaricoIl Cayenne Turbo 9YA porta un nome carico di storia in casa Porsche, e lo onora: sotto il cofano, un V8 biturbo di 4,0 litri eroga...
- Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo: il SUV di chi guida, la guida all’impianto di scaricoIl Cayenne GTS 9YA incarna il Cayenne pensato per chi guida: telaio affilato, presentazione sportiva e, sotto il cofano, un V8 biturbo di 4,0 litri da...
- Porsche Cayenne S 9YA V6 biturbo: l’anima sportiva del SUV, la guida all’impianto di scaricoLa Cayenne S 9YA rivendica la sportività Porsche nel formato di un grande SUV. Sotto il cofano, un V6 biturbo di 2,9 litri, 440 CV e...
- Porsche 718 Cayman GT4 RS tipo 982: il sei cilindri boxer della GT3, la guida all’impianto di scaricoLa 718 Cayman GT4 RS è la versione più estrema della Cayman: motore centrale, telaio da pista e un sei cilindri boxer aspirato da 4,0 litri...
- Porsche 718 Cayman GTS tipo 982: il flat-six al centro, la guida all’impianto di scaricoLa 718 Cayman GTS 4.0 ha risposto a ciò che molti si aspettavano dalla gamma 718: il ritorno di un sei cilindri boxer aspirato, qui da...
- Porsche 718 Boxster GTS tipo 982: il flat-4 senza compromessi, la guida all'impianto di scaricoLa 718 Boxster GTS tipo 982 è la declinazione più potente della Boxster a quattro cilindri. Il suo motore boxer turbo di 2,5 litri e 365...
- Porsche Cayman GT4 tipo 981: la scelta dei puristi, la guida all'impianto di scaricoLa Cayman GT4 tipo 981 è stata accolta come un regalo ai puristi: motore centrale, cambio manuale, telaio messo a punto dal reparto GT e sei...
- Porsche Boxster tipo 987.1: un flat-six alle spalle, la guida all'impianto di scaricoLa Boxster 987.1 colloca un sei cilindri boxer aspirato proprio dietro le tue spalle, da 2,7 o 3,4 litri, in una roadster a motore centrale dall'equilibrio...
- Porsche 911 GT3 tipo 992.1: il flat-six nato per la pista, la guida all'impianto di scaricoLa 911 GT3 tipo 992.1 si basa su un flat-six aspirato di 4,0 litri e 510 CV, derivato dalle corse, che trae la sua potenza dal...
- Porsche 911 Carrera S / 4S tipo 991.2: l’era del biturbo, la guida all’impianto di scaricoCon la generazione 991.2, la 911 Carrera S e 4S volta pagina nella sua storia: il sei cilindri boxer aspirato lascia il posto a un 3,0...
- Porsche 911 Turbo S tipo 997.2: la spinta finalmente udibile, la guida all’impianto di scaricoLa 911 Turbo S 997.2 è una supercar da tutti i giorni: quattro ruote motrici, flat-six biturbo di 3,8 litri, 530 CV e 700 Nm, e...
- Porsche 911 Carrera 997.1 e 997.2: il sei cilindri boxer maturo, la guida all’impianto di scaricoCon le 997.1 e 997.2, la 911 Carrera ritrova i fari rotondi e una silhouette fedele alla stirpe. La 997.1 dal 2004 al 2008 mantiene un...
- Porsche 911 Turbo tipo 996: il motore Mezger da liberare, la guida all’impianto di scaricoLa 911 Turbo tipo 996 è una supercar utilizzabile ogni giorno: quattro ruote motrici, carrozzeria allargata e flat-six biturbo da 3,6 litri che sviluppa 420 CV....
- Porsche 911 Carrera 996.1 e 996.2: il flat-six ad acqua, la guida all'impianto di scaricoLe 911 Carrera 996.1 e 996.2 hanno segnato una svolta: sono le prime 911 con il flat-six raffreddato ad acqua. La 996.1 dal 1998 al 2001...
- Porsche 911 Carrera tipo 993: l'ultimo flat-six ad aria, la guida all'impianto di scaricoLa 911 Carrera tipo 993 occupa un posto a parte nella storia di Porsche: è l'ultima 911 con motore raffreddato ad aria. Il suo flat-six di...
- Nissan Z RZ34 V6: la stirpe Z ritrova la sua voce, la guida all'impianto di scaricoLa Nissan Z RZ34 porta avanti una stirpe di coupé sportive a motore anteriore e trazione posteriore, con un V6 biturbo di 3,0 litri che eroga...
- Nissan 370Z Nismo Z34 V6: il VQ37VHR a piena voce, la guida all'impianto di scaricoLa 370Z Nismo è la versione più affilata della coupé Z34: aerodinamica rivista, telaio irrigidito e un V6 aspirato VQ37VHR di 3,7 litri portato a 344...
- Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A: l’eredità del rally, la guida all’impianto di scaricoLa Lancer Evolution X GSR è l’ultima erede di una stirpe nata nei rally: trazione integrale sofisticata, telaio affilato e 4B11, un quattro cilindri turbo di...
- Mini John Cooper Works F56: lo spirito go-kart in musica, la guida all’impianto di scaricoLa John Cooper Works F56 spinge la Mini tre porte verso lo sport: un formato compatto, un telaio vivace e un B48, quattro cilindri turbo da...
- Mercedes-AMG GLE63 W167 V8 biturbo: il V8 senza sordina, la guida all’impianto di scaricoLa GLE63 W167 è un grande SUV familiare dal temperamento da sportiva: il suo V8 biturbo AMG da 4,0 litri sviluppa 571 CV e 750 Nm,...
- Mercedes-AMG GLE53 W167: il sei in linea firmato AMG, la guida all’impianto di scaricoIl GLE53 W167 è un SUV AMG che punta sull’equilibrio più che sull’eccesso. Sotto il cofano, un sei cilindri in linea di 3,0 litri turbo, accreditato...
- Mercedes-Benz GLE450 W167: l'M256 senza sordina, la guida all'impianto di scaricoIl Mercedes-Benz GLE450 W167 abbina un grande SUV familiare, spazioso e raffinato, all'M256, un sei cilindri in linea di 3,0 litri turbo che eroga 367 CV...
- Mercedes-AMG GLE43 W166 V6 biturbo: risvegliare il V6 AMG, la guida all'impianto di scaricoLa GLE43 W166 porta il tocco AMG nel grande SUV di Mercedes: trazione integrale 4MATIC e un V6 biturbo di 3,0 litri che eroga 367 CV...
- Mercedes-AMG ML63 W164 V8: il M156 in veste da SUV, la guida all'impianto di scaricoLa ML63 W164 ha portato uno dei V8 aspirati più memorabili di AMG in un SUV familiare. Questo M156 di 6,2 litri chiede di salire di...
- Mercedes-Benz GLC300 X254: un SUV familiare che si afferma, la guida all'impianto di scaricoIl GLC300 X254 del 2024 è un SUV familiare spazioso e confortevole, animato dall'M254, un quattro cilindri 2,0 litri turbo da 258 CV. Il suo scarico...
- Mercedes-Benz GLC300 X253: un SUV tranquillo che si fa valere, la guida all’impianto di scaricoIl GLC300 X253 spunta tutte le caselle del SUV versatile: spazioso, confortevole, a suo agio in famiglia come nei viaggi di lavoro. Negli anni dal 2015...
- Mercedes-Benz G550 W463A V8 biturbo: la G finalmente udibile, la guida all’impianto di scaricoLa G550 W463A perpetua la silhouette squadrata e le doti fuoristrada che hanno fatto la leggenda della Classe G, con il comfort e le finiture di...
- Mercedes-AMG G65 W463: dodici cilindri per la Classe G, la guida all’impianto di scaricoLa G65 domina al vertice della gamma Classe G: un fuoristrada dalla sagoma quasi immutata da decenni, spinto da un V12 biturbo da 6,0 litri. Con...
- Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8: l’icona che ruggisce, la guida all’impianto di scaricoLa Classe G W463 è un monumento: un fuoristrada con telaio a longheroni, squadrato ad angoli retti, diventato un oggetto di stile senza rinnegare le sue...
- Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: il V8 a cielo aperto, la guida all'impianto di scaricoLa Mercedes-AMG SL63 R231 riunisce due piaceri: quello di una roadster con tetto rigido ripiegabile e quello di un V8 biturbo di 5,5 litri, che eroga...
- Mercedes-Benz SL500 R230 V8: il V8 con i capelli al vento, la guida all'impianto di scaricoCoupé o cabriolet a seconda della posizione del tetto rigido, la SL500 R230 unisce il comfort di un'ammiraglia al piacere di guidare a cielo aperto. Il...
- Mercedes-Benz SL350 R230 V6: la voce della grande roadster, la guida all'impianto di scaricoLa SL R230 incarna la grande roadster Mercedes, con il tetto rigido ripiegabile che la rende coupé d'inverno e cabriolet d'estate. Sulla SL350 monta un V6...
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