Strona główna Poradniki
Poradniki
Zgodność, realne zyski, brzmienie: co trzeba wiedzieć przed wyborem.
- BMW X5 M E70 i X6 M E71: pierwsze SUV-y BMW M, przewodnik po układzie wydechowymX5 M E70 i X6 M E71 to pierwsze SUV-y od BMW M i oba otrzymały ten sam silnik: V8 biturbo o pojemności 4,4 litra, 555...
- BMW X5 50i E70 N63: V8 z turbosprężarkami w rozwidleniu cylindrów, przewodnik po układzie wydechowymW rodzinie X5 wersja 50i stawia na duży silnik: V8 biturbo N63 o pojemności 4,4 litra, 407 KM i 600 Nm, które poruszają tego dużego SUV-a...
- BMW X4 G02: nadać wyrazistości SUV-owi coupé, przewodnik po układzie wydechowymX4 G02 łączy opadającą sylwetkę SUV-a coupé ze sprawdzoną platformą X3, a jego benzynowa wersja 2,0 litra korzysta z B48, elastycznego i żwawego czterocylindrowego turbo. Fabryczny...
- BMW X4 M40i F26: N55 pełnym głosem, przewodnik po układzie wydechowymX4 M40i F26 to najostrzejsza wersja SUV-a coupé BMW, z silnikiem N55, turbodoładowaną rzędową szóstką o pojemności 3,0 litra, która osiąga 360 KM i 465 Nm....
- BMW X4 F26 N20 i N55: SUV coupé z charakterem, przewodnik po układzie wydechowymPierwszy kompaktowy SUV coupé BMW, X4 F26, łączy wysokość auta terenowego z opadającą sylwetką coupé. Pod maską dwa silniki turbo: N20, czterocylindrowy 2,0 litra o mocy...
- BMW X3 G01: więcej charakteru dla B48, przewodnik po układzie wydechowymX3 G01 to wszechstronny rodzinny SUV BMW: przestronny, efektywny i przyjemny w prowadzeniu. W wersji benzynowej jego 2,0-litrowy turbodoładowany B48 osiąga, zależnie od wersji, do 252...
- BMW X3 N55 F25: rzędowa szóstka ukryta w SUV-ie, przewodnik po układzie wydechowymPod wyglądem rodzinnego SUV-a X3 F25 z silnikiem N55 kryje 3,0-litrową rzędową szóstkę turbo o mocy 306 KM. Przyspiesza bez wysiłku i zachowuje płynność typową dla...
- BMW X3: więcej charakteru dla N20, przewodnik po układzie wydechowymBenzynowe BMW X3 F25 2,0 litra, oferowane od 2012 do 2017, korzysta z N20, czterocylindrowego silnika turbo, który daje SUV-owi odczuwalną żwawość na co dzień. Jego...
- BMW X1 M35i U11: kompaktowy SUV z temperamentem M, przewodnik po układzie wydechowymW wersji M35i X1 U11 staje się kompaktowym SUV-em o sportowym temperamencie: B48 podniesiony do 300 KM, napęd na cztery koła i strojenie od BMW M....
- BMW X1 B48 F48: kompaktowy SUV, który daje się usłyszeć, przewodnik po układzie wydechowymX1 F48 to kompaktowy SUV BMW: praktyczny, wszechstronny, stworzony zarówno do miasta, jak i na weekendowe wyjazdy. W wersji B48, w rocznikach 2016-2019, otrzymuje czterocylindrowy silnik...
- BMW i8 I12 / I15: sportowa hybryda z trzema cylindrami, przewodnik po układzie wydechowymZ drzwiami otwieranymi do góry i sylwetką samochodu koncepcyjnego BMW i8 I12 / I15 nie przypomina żadnego innego auta. Za kabiną trzycylindrowy silnik turbo o pojemności...
- BMW M760i / M760Li G12: dwunastocylindrowa Seria 7, przewodnik po układzie wydechowymNa szczycie gamy Serii 7 G12 model M760i łączy komfort dużej limuzyny z N74, podwójnie doładowanym V12 o mocy 610 KM. Niewiele seryjnych samochodów wciąż oferuje...
- BMW M6 F06 / F12 / F13: przywrócić głos V8 S63, przewodnik po układzie wydechowymGran Coupé F06, kabriolet F12 czy coupé F13: M6 tej generacji łączy komfort wielkiego GT z mocą 560-konnego V8 biturbo. Na drodze S63 imponuje ciągiem; dla...
- BMW 650i N63 F12 / F13: V8 biturbo w Serii 6, przewodnik po układzie wydechowymZarówno jako coupé F13, jak i kabriolet F12, 650i to komfortowe auto na długie trasy, które stawia na spokojną siłę V8 biturbo. N63 oferuje hojny moment...
- BMW M6 E63 / E64 V10: gran turismo z sercem wyścigówki, przewodnik po układzie wydechowymM6 E63 to coupé gran turismo, które dzieli z ówczesnym M5 niezwykły silnik: wolnossące 5,0-litrowe V10 o mocy 507 KM. Ma pełny charakter i rzadki głos,...
- BMW M5 G90 / G99: hybrydowe V8 zabiera głos, przewodnik po układzie wydechowymM5 G90 jako sedan i jej siostra G99 jako kombi Touring wyznaczają przełom: V8 biturbo S68 współpracuje w nich z silnikiem elektrycznym, osiągając łącznie 727 KM...
- BMW 550i N63 F10 / F11: V8 biturbo bez wyciszenia, przewodnik po układzie wydechowymPod idealnie stonowaną sylwetką Serii 5 550i F10 kryje V8 biturbo o mocy 407 KM i momencie 600 Nm. Sedan, który dobrze ukrywa swoje karty, i...
- BMW 520i / 528i N20 F10 / F11: czterocylindrowiec do odkrycia, przewodnik po układzie wydechowymSeria 5 F10 to duży sedan stworzony do połykania kilometrów, a N20 montowany w 520i i 528i czyni z niej skuteczne i przyjemne auto podróżne. Druga...
- BMW M5 E60: uwolnić V10 S85, przewodnik po układzie wydechowymM5 E60 to jedyne BMW M5 napędzane wolnossącym V10: 5,0 litra, 507 KM i ponad 8 000 obr./min. Silnik tej klasy zasługuje na coś lepszego niż...
- BMW 525i / 530i E60 / E61: śpiew rzędowej szóstki N52, przewodnik po układzie wydechowym525i i 530i E60 łączą dużą limuzynę BMW z wolnossącą rzędową szóstką N52, której cała przyjemność rodzi się przy wkręcaniu na obroty. Fabryczny układ wydechowy, zestrojony...
- BMW M440i B58 G26: rzędowa szóstka Gran Coupé, przewodnik po układzie wydechowymM440i G26 łączy smukłą sylwetkę Serii 4 Gran Coupé, praktyczność czterech drzwi i rzędową szóstkę turbo B58, cenioną zarówno za elastyczność, jak i za wigor. Za...
- BMW 428i N20 F32 / F33 / F36: dźwięk, na jaki zasługuje Seria 4, przewodnik po układzie wydechowymSeria 4 uwiodła swoją stylistyką: długa maska, niska linia dachu, pewna postawa. Jako 428i, produkowana w latach 2013-2016, otrzymuje N20, 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik turbo o mocy...
- BMW 335i GT F34: rzędowa szóstka dla podróżnika, przewodnik po układzie wydechowym335i GT F34 łączy przestronność nadwozia z klapą i wydłużony rozstaw osi Serii 3 Gran Turismo z rzędową szóstką turbo o mocy 306 KM, która wieńczy...
- BMW 320i / 330i GT F34: głos dla Gran Turismo, przewodnik po układzie wydechowymSeria 3 GT F34 została pomyślana do podróży: wydłużony rozstaw osi, duża klapa bagażnika, obszerne wnętrze. Zarówno w 320i, jak i w 330i bazuje na 2,0-litrowym...
- Najlepszy wydech z klapami do BMW 320i, 328i i 330i F30 / F31W BMW 320i, 328i lub 330i F30, a także w Touringu F31, najlepszy układ z klapami to ten, który powstaje na podstawie Twojego numeru VIN i...
- BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93: rzędowa szóstka z jedną turbosprężarką, przewodnik po układzie wydechowymSedan E90, coupé E92 lub kabriolet E93: w latach 2010-2013 335i otrzymuje N55, rzędową szóstkę o pojemności 3,0 litra, która zamienia dwie turbosprężarki na jedną, typu twin-scroll....
- BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93: biturbo ulubione przez tunerów, przewodnik po układzie wydechowymSedan, coupé czy kabriolet, 335i N54 zapisało się w historii rzędową szóstką biturbo o typowo BMW-owskiej kulturze pracy, zdolną mocno ciągnąć w całym zakresie obrotów. To...
- Najlepszy wydech z klapami do BMW 325i i 330i N52 E90 / E92W BMW 325i lub 330i z silnikiem N52, jako E90, E91, E92 lub E93, najlepszy układ z klapami to ten, który powstaje na podstawie Twojego numeru...
- Najlepszy wydech z klapami do BMW M3 E46W BMW M3 E46 najlepszy układ z klapami to ten, który powstaje na podstawie Twojego numeru VIN i którego brzmienie wybierasz Ty, aby S54 śpiewał aż...
- BMW 230i B48 G42: małe coupé, które podnosi głos, przewodnik po układzie wydechowym230i G42 uosabia nową generację coupé Serii 2: kompaktowe wymiary, zwinne podwozie i 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik turbo, który mocno ciągnie już od niskich obrotów. Silnik ma...
- BMW 220i B48 F22 / F23: czterocylindrowiec, który się nie wstydzi, przewodnik po układzie wydechowymJako coupé lub kabriolet 220i F22 / F23 powtarza recepturę, która stanowi o uroku małych BMW: silnik z przodu, napęd na tylne koła i żwawe podwozie....
- BMW 220i N20 F22 / F23: mały tylnonapędowy zabiera głos, przewodnik po układzie wydechowymJako coupé i jako kabriolet BMW 220i pozostaje jednym z nielicznych kompaktów z napędem na tył. Jego N20 turbo o mocy 184 KM daje mu wigor...
- BMW 1M E82 N54: sześciocylindrowy biturbo, który tworzy 1M, przewodnik po układzie wydechowymOferowane w latach 2011 i 2012 BMW 1M E82 to poszerzona Seria 1 coupé z elementami zawieszenia i hamulcami zaczerpniętymi z M3 oraz rzędową szóstką biturbo...
- BMW 135i E82 / E88: sześć cylindrów w kompaktowym coupé, przewodnik po układzie wydechowym135i E82 należy do tych BMW, których szukają pasjonaci: kompaktowe coupé Serii 1, napęd na tył i rzędowa szóstka turbo o mocy 306 KM i 400...
- Bentley Flying Spur V8 ZG2: limuzyna, która potrafi zagrzmieć, przewodnik po układzie wydechowymFlying Spur to wielka limuzyna Bentleya, stworzona do połykania kilometrów w ciszy godnej salonu. W wersji V8 korzysta z 4,0-litrowego biturbo, któremu nie brakuje ani momentu...
- Bentley Continental Flying Spur W12: koniec z powściągliwością, przewodnik po układzie wydechowymZ podwójnie doładowanym W12 o pojemności 6,0 litra i mocy 560 KM Continental Flying Spur produkowany w latach 2005-2012 łączy wyrafinowanie dużego Bentleya z rezerwą mocy...
- Audi Q8 4M 55 TFSI V6: SUV coupé, który daje się usłyszeć, przewodnik po układzie wydechowymQ8 55 TFSI stawia na formułę SUV coupé: napięta sylwetka, napęd quattro i V6 3,0 turbo, który bez wysiłku napędza to duże auto. Wszystko jest tu...
- Audi Q5 8R: dać głos 2.0 TFSI, przewodnik po układzie wydechowymQ5 8R to SUV Audi wybierany ze względu na wszechstronność: przestronny, starannie wykończony, dobrze czujący się na każdej trasie. Jego 2.0 TFSI o mocy 225 KM...
- Audi S8 D3 sedan V10 quattro: V10 wychodzi z cienia, przewodnik po układzie wydechowymAudi S8 D3 to duża luksusowa limuzyna z aluminiowym nadwoziem i napędem quattro, która kryje jeden z najbardziej wyjątkowych silników marki: wolnossące 5,2-litrowe V10. Jego fabryczny...
- Audi S6 / S7 C8 V6: dać głos biturbo, przewodnik po układzie wydechowymCzy to S6, czy S7 Sportback, Audi C8 produkowane od 2019 do 2025 skrywają pod swoją elegancją V6 biturbo 2,9 litra o mocy 450 KM. Szybkie...
- Audi A6 / A6 Avant C7 V6: V6 z kompresorem, który chce być słyszany, przewodnik po układzie wydechowymAudi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI kryje pod maską V6 z kompresorem o mocy 300 KM, bezpośrednią i zawsze gotową do działania jednostkę, która...
- Audi A5 / A5 Avant B10: nadać głos silnikowi 2.0 TFSI, przewodnik po układzie wydechowymModelem A5 B10 Audi otwiera nową generację i powierza ją w tej wersji silnikowi 2.0 TFSI, stworzonemu z myślą o kulturze pracy. W tak nowym samochodzie...
- Audi S5 B8 Coupé V8: śpiew wolnossącego 4.2, przewodnik po układzie wydechowymZ wolnossącym V8 o pojemności 4,2 litra i napędem quattro S5 B8 Coupé zajmuje szczególne miejsce wśród coupé Audi. Osiem cylindrów, zdecydowana reakcja na gaz, ciąg,...
- Audi A4 / A4 Avant B8 V6: wolnossąca szóstka do przebudzenia, przewodnik po układzie wydechowymPod pozorami grzecznej limuzyny Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI skrywa wolnossący V6 o mocy 265 KM, który lubi wkręcać się na obroty. Produkowany...
- Aston Martin Rapide S V12: cztery drzwi, dwanaście cylindrów, przewodnik po układzie wydechowymRapide S to elegancja Astona Martina rozciągnięta na cztery drzwi, z wolnossącym V12 o pojemności 6,0 litra pod długą maską. Szybkie i wyrafinowane auto na długie...
- Mercedes AMG GT Coupé C192: obudzić V8 M177, kompletny przewodnik po układzie wydechowymDrugie AMG GT zmieniło wszystko: seryjny napęd na cztery koła, wnętrze 2+2, architektura wspólna z SL R232. Nie zmieniło się jedno: ręcznie składany V8 4.0 biturbo...
- Mercedes AMG GT 63 X290: V8 M177 bez filtra, kompletny przewodnik po układzie wydechowymCzterodrzwiowe auto z 900 Nm, które przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,2 sekundy: w GT 63 S 4-Door rodzinna jest tylko sylwetka. Jego V8...
- Mercedes AMG GT C190 / R190: oddać grzmot V8 M178, kompletny przewodnik po układzie wydechowymAMG GT C190 to samochód, który AMG zaprojektowało dla siebie: V8 4.0 biturbo umieszczone centralnie z przodu, skrzynia transaxle przy tylnej osi, smarowanie z suchą miską...
- Mercedes A45 S AMG W177: M139 bez kagańca, kompletny przewodnik po układzie wydechowym421 KM z seryjnego silnika czterocylindrowego: M139 z A45 S wciąż dzierży ten tytuł i jest składany ręcznie jak V8 AMG. Fabryczny układ nie przepuszcza jednak...
- Mercedes A45 AMG W176: przywrócić głos M133, kompletny przewodnik po układzie wydechowymGdy A45 AMG wchodziła na rynek, żaden seryjny silnik 2-litrowy na świecie nie był lepszy: 360 KM z 1 991 cm³, silnik składany ręcznie w Affalterbach. Dziesięć...
Brak pasujących artykułów.