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Escape y downpipe EA888 2.0 TSI / TFSI (Golf GTI, Golf R, Audi S3, A3, TT, TTS, A4, A5)
Escapes con válvulas y downpipes para el cuatro cilindros EA888 del grupo Volkswagen: Golf GTI y R, Audi A3, S3, TT, TTS, A4, A5 y Q5 2.0 TFSI. Fabricados por encargo según tu VIN, con envío gratis.
Ningún modelo coincide.
Volkswagen / Audi EA888
El EA888 en resumen.
El EA888 es el cuatro cilindros turbo de 2,0 litros con inyección directa del grupo Volkswagen, el motor de los 2.0 TSI y 2.0 TFSI. Presentado en 2007, ha tenido varias generaciones: la segunda equipa, entre otros, a los Audi A4 y A5 B8 y al TT 8J; la tercera llega en 2012 con el Golf 7 y el Audi A3 8V, con un colector de escape integrado en la culata y refrigerado por agua; y la cuarta mueve a los Golf 8. Un solo turbo, un par disponible muy pronto y un gran margen de preparación: es uno de los cuatro cilindros más extendidos entre los aficionados.
Según el modelo, la marca anuncia desde 190 CV (Audi A3 8Y, A4 B9) hasta 320 CV y 420 Nm en el Golf 8 R. Entre ambos: 245 CV en los Golf 7.5 GTI y Golf 8 GTI, 300 CV en el Golf 7 R y el Audi S3 8V, 310 CV en el Audi TTS 8S y el S3 8Y.
Modelos cubiertos.
Rog fabrica un escape para cada una de estas versiones del EA888:
- Volkswagen Golf: Golf 7.5 GTI, Golf 7 R / 7.5 R, Golf 8 GTI, Golf 8 R.
- Audi A3 y S3: A3 8V 2.0 TFSI, S3 8V, A3 8Y 2.0 TFSI, S3 8Y.
- Audi TT y TTS: TT 8J 2.0 TFSI, TT 8S 2.0 TFSI, TTS 8S.
- Audi A4, A5 y Q5: A4 / A5 B8 2.0 TFSI, A4 / A5 B9 2.0 TFSI, A5 B10 2.0 TFSI, Q5 8R 2.0 TFSI.
Cada modelo tiene además su propia página, con todas sus versiones: por ejemplo el Golf 7 GTI y R, el Golf 8 GTI y R o el Audi A3 / S3 8V.
El sonido del EA888.
De serie, el EA888 suena limpio y contenido: el escape original, a menudo completado con un filtro de partículas en los modelos recientes, está pensado para el confort. Con las válvulas cerradas, un escape Rog se mantiene cerca del de serie y el habitáculo sigue tranquilo en autopista. Con las válvulas abiertas, el cuatro cilindros gana volumen y textura: una nota grave y redonda a bajas vueltas, más rabiosa a medida que sube de vueltas, con el soplido del turbo más audible.
Lo que cambia el escape Rog.
El escape Rog sustituye todo lo que va después del catalizador, hasta las salidas (el cat-back):
- Un sonido regulable: válvulas cerradas para el día a día y los viajes largos, abiertas cuando quieras oírlo. Según tu coche, el escape admite tus válvulas de serie o llega con el sistema de válvulas Rog y su mando a distancia.
- Dos materiales: acero inoxidable 304, o titanio, alrededor de un 40 % más ligero con el mismo diseño, en acabado cepillado, oro o violeta.
- La centralita de serie: en un EA888, el cat-back solo no necesita reprogramación.
Lo que cambia la downpipe.
En el EA888, la downpipe es el tubo que sale del turbo y lleva el catalizador de serie. Es la pieza que más frena los gases: sustituirla hace el motor más presente y el turbo más audible, y es la que abre la puerta a ganar potencia, junto con una reprogramación. Sin reprogramación, aporta sonido y menos peso, no caballos.
En la mayoría de los modelos EA888, Rog la ofrece en tres versiones: catalizador deportivo de 200 celdas, catalizador deportivo de 100 celdas o sin catalizador. El de 200 celdas mantiene el control de emisiones; el de 100 celdas y la versión sin catalizador, no. Puedes pedirla con el escape, en la configuración de tu ficha, o sola cuando aparece en la lista de esta página.
Fabricado para tu coche.
Cada escape y cada downpipe Rog se fabrica por encargo según el VIN de tu coche: el EA888 ha tenido varias generaciones y equipa muchas carrocerías, y el VIN confirma el motor y la compatibilidad antes de la fabricación. Cuenta con 20 días laborables desde la validación hasta la entrega, con envío gratis y 3 años de garantía en piezas y fabricación. El montaje se hace en el taller que elijas. Llevamos más de 15 años produciendo.
El sonido, las opciones y el montaje en detalle, en uno de los EA888 más buscados: nuestra guía Volkswagen Golf 7 R.
Preguntas frecuentes.
¿Qué coches llevan el motor EA888?
Entre los modelos que cubre Rog: Golf 7.5 GTI, Golf 7 R, Golf 8 GTI y Golf 8 R, Audi A3 y S3 8V y 8Y, TT 8J y 8S 2.0 TFSI, TTS 8S, A4 y A5 B8, B9 y B10 2.0 TFSI, y Q5 8R 2.0 TFSI. Tu VIN, indicado en el pedido, confirma el motor.
Generación 3 o 4: ¿cambia el escape?
Lo que cuenta es el coche: cada escape Rog sigue los bajos de su modelo y de su rango de años. Elige la ficha de tu coche; el VIN confirma la compatibilidad antes de la fabricación.
¿Hay que reprogramar un EA888 después de montar un escape o una downpipe?
No con el cat-back solo: el motor conserva su centralita de serie. Con la downpipe se recomienda reprogramar: es lo que libera la potencia y evita que un catalizador deportivo encienda el testigo de motor.
Catalizador de 200 celdas, de 100 celdas o sin catalizador: ¿cuál elegir?
El de 200 celdas mantiene el control de emisiones y ya da un sonido más presente. El de 100 celdas deja pasar los gases con más libertad. La versión sin catalizador es la más libre y la más sonora de las tres.
¿El escape de un Golf R sirve para un Audi S3?
No: estos coches comparten el motor, no los bajos. Cada escape Rog sigue el trazado de su modelo; elige la ficha de tu coche en la lista de arriba, el VIN hace el resto.
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