Forside Merker BMW N55

Eksos og downpipe BMW N55 (135i, M135i, M235i, M2, 335i, 435i, 535i, X4 M40i)

Eksosanlegg med klaffer og downpipes til N55-rekkesekseren, fra M135i til M2 F87 og X3, X4, X5 og X6. Bygget på bestilling etter ditt VIN, med gratis frakt.

BMW N55

N55 i korte trekk.

N55 er den turboladede 3,0-liters rekkesekseren som tok over etter N54 i 2009, først i 535i Gran Turismo, før den kom i nesten hele BMW-modellprogrammet fram til B58. Den har et slagvolum på 2 979 cm³ og erstatter de to turboene på N54 med én twin-scroll-turbo, kombinert med Valvetronic og direkteinnsprøytning. Resultatet: kraftig trekk allerede fra lave turtall og en enklere motor, svært populær blant trimmere.

Avhengig av modell oppgir BMW 306 hk og 400 Nm på de fleste versjoner (135i, 335i, 435i, 535i, X3, X4, X5 og X6 35i), 320 hk og 450 Nm på M135i og 640i, 326 hk på M235i, 360 hk på X4 M40i og 370 hk og 465 Nm (500 Nm med overboost) på M2 F87 fra 2016.

Modellene vi dekker.

Rog bygger et eksosanlegg til hver av disse N55-versjonene:

Hver modell har også sin egen side med alle versjoner, for eksempel 3-serie F30 / F31, 1-serie F20 / F21 eller M2 F87.

Lyden av N55.

N55 har stemmen til en ekte rekkesekser, jevn og syngende, men originaleksosen holder den tilbake med store lyddempere. Med lukkede klaffer holder et Rog-anlegg seg nær originalen, og kupeen er rolig på motorveien. Med åpne klaffer får motoren mer volum og karakter: dyp på lave turtall, mer rå i mellomregisteret, tydelig mer til stede høyt oppe på turtelleren, med suset fra turboen tydeligere å høre.

Dette endrer Rog-anlegget.

Rog-anlegget erstatter alt etter katalysatoren, helt ut til endestykkene (cat-back):

  • Justerbar lyd: klaffene lukket til hverdags og på lange turer, åpne når du vil høre den. Anlegget tar imot de originale klaffene dine eller leveres med Rogs klaffsystem og fjernkontroll.
  • To materialer: rustfritt stål 304 eller titan, rundt 40 % lettere med samme design, i børstet, gull eller lilla finish.
  • Lydens karakter: rett rør eller resonator for en rundere, litt mykere stemme som er like sporty.
  • Original motorstyring: på en N55 krever cat-back alene ingen omprogrammering.

Dette endrer downpipen.

På N55 er downpipen røret som går fra turboen og bærer den originale katalysatoren. Det er delen som struper eksosgassene mest: bytter du den, blir motoren mer til stede og turboen tydeligere, og det er den som åpner veien for mer effekt, sammen med en omprogrammering. Uten omprogrammering gir den lyd og lavere vekt, ikke flere hestekrefter.

Rog tilbyr den i tre versjoner: sportskatalysator med 200 celler, sportskatalysator med 100 celler eller uten katalysator. Versjonen med 200 celler beholder rensingen av eksosen; versjonen med 100 celler og versjonen uten katalysator gjør det ikke. Du bestiller den sammen med anlegget, i konfigurasjonen på produktsiden, eller alene når den står i listen på denne siden.

Bygget for bilen din.

Hvert eksosanlegg og hver downpipe fra Rog bygges på bestilling etter VIN-nummeret til bilen din: N55 satt i mange karosserier, noen ganger side om side med N54 i samme modell, og VIN bekrefter motoren og passformen før produksjonen. Regn med 20 arbeidsdager fra godkjenning til levering, med gratis frakt og 3 års garanti på deler og utførelse. Monteringen gjøres på verkstedet du velger. Vi har produsert i mer enn 15 år.

Lyd, tilvalg og montering i detalj: vår guide til BMW 335i F30 / F31.

Ofte stilte spørsmål.

Hvilke biler har N55-motoren?

Blant modellene Rog dekker: 135i E82 / E88 (avhengig av årsmodell), M135i, M235i, M2 F87 fra 2016 til 2018, 335i E90 / E92 / E93 fra 2010, 335i F30 og GT F34, 435i, 535i F10, 640i, X3 F25, X4 F26 og X4 M40i, X5 35i F15 og X6 35i F16. VIN-nummeret ditt, som du oppgir ved bestilling, bekrefter motoren.

N55 eller N54: hvordan vet du hvilken du har?

Den eldre N54 har to turboer; N55 har bare én, med twin-scroll. På 335i E90 / E92 / E93 erstattet N55 forgjengeren N54 i 2010; på 135i E82 / E88 finnes begge, og produktsiden vår dekker begge. VIN avgjør.

Må en N55 omprogrammeres etter et eksosanlegg eller en downpipe?

Ikke for cat-back alene: motoren beholder original motorstyring. Med downpipe anbefales omprogrammering: det er den som frigjør effekten, og den hindrer at en sportskatalysator tenner motorlampen.

Katalysator med 200 celler, 100 celler eller uten: hva bør du velge?

200 celler beholder rensingen og gir allerede en tydeligere lyd. 100 celler slipper gassene friere gjennom. Versjonen uten katalysator er den frieste og den mest lydsterke av de tre.

Er lyden til å leve med i hverdagen?

Ja. Med lukkede klaffer ligger lyden nær originalen, uten dur i jevn fart. Du åpner klaffene når du selv vil.

Står ikke modellen din på denne listen? Skriv til oss