Uitlaat en downpipe EA888 2.0 TSI / TFSI (Golf GTI, Golf R, Audi S3, A3, TT, TTS, A4, A5)

De EA888 in het kort.

De EA888 is de 2,0-liter turboviercilinder met directe inspuiting van de Volkswagen Groep, de motor van de 2.0 TSI en 2.0 TFSI. Sinds zijn introductie in 2007 kende hij meerdere generaties: de tweede zit onder meer in de Audi A4 en A5 B8 en de TT 8J, de derde kwam in 2012 met de Golf 7 en de Audi A3 8V, met een in de cilinderkop geïntegreerd, watergekoeld uitlaatspruitstuk, en de vierde drijft de Golf 8 aan. Eén turbo, koppel dat al heel vroeg beschikbaar is en veel ruimte om te tunen: het is een van de populairste viercilinders onder liefhebbers.

Afhankelijk van het model geeft de constructeur van 190 pk (Audi A3 8Y, A4 B9) tot 320 pk en 420 Nm voor de Golf 8 R op. Daartussen: 245 pk voor de Golf 7.5 GTI en Golf 8 GTI, 300 pk voor de Golf 7 R en de Audi S3 8V, 310 pk voor de Audi TTS 8S en de S3 8Y.

Leverbare modellen.

Rog maakt een uitlaat voor elk van deze EA888-versies:

• Volkswagen Golf: Golf 7.5 GTI, Golf 7 R / 7.5 R, Golf 8 GTI, Golf 8 R.
• Audi A3 en S3: A3 8V 2.0 TFSI, S3 8V, A3 8Y 2.0 TFSI, S3 8Y.
• Audi TT en TTS: TT 8J 2.0 TFSI, TT 8S 2.0 TFSI, TTS 8S.
• Audi A4, A5 en Q5: A4 / A5 B8 2.0 TFSI, A4 / A5 B9 2.0 TFSI, A5 B10 2.0 TFSI, Q5 8R 2.0 TFSI.

Elk model heeft ook een eigen pagina met al zijn versies, bijvoorbeeld de Golf 7 GTI en R, de Golf 8 GTI en R of de Audi A3 / S3 8V.

Het geluid van de EA888.

Standaard klinkt de EA888 schoon en gedempt: de originele uitlaat, bij recente modellen vaak aangevuld met een partikelfilter, is ontworpen voor comfort. Met gesloten kleppen blijft een Rog-uitlaat dicht bij standaard en blijft het in het interieur rustig op de snelweg. Met open kleppen wint de viercilinder aan volume en karakter: een diepe, ronde toon bij lage toeren, feller naarmate de toeren oplopen, met het blazen van de turbo beter hoorbaar.

Wat de Rog-uitlaat verandert.

De Rog-uitlaat vervangt alles na de katalysator, tot aan de uitlaateinden (de cat-back):

• Instelbaar geluid: kleppen dicht voor dagelijks gebruik en lange ritten, open wanneer u hem wilt horen. Afhankelijk van uw auto neemt de uitlaat uw originele kleppen over of komt hij met het Rog-kleppensysteem en de bijbehorende afstandsbediening.
• Twee materialen: rvs 304, of titanium, zo'n 40 % lichter bij hetzelfde ontwerp, geborsteld, goud of paars.
• De originele ECU: bij een EA888 heeft de cat-back alleen geen remap nodig.

Wat de downpipe verandert.

Bij de EA888 is de downpipe de pijp die van de turbo komt en de originele katalysator draagt. Dit onderdeel remt de uitlaatgassen het sterkst af: vervangt u hem, dan wordt de motor nadrukkelijker en de turbo beter hoorbaar, en samen met een remap opent hij de weg naar meer vermogen. Zonder remap levert hij geluid en minder gewicht op, geen extra pk.

Voor de meeste EA888-modellen biedt Rog hem in drie versies aan: sportkatalysator met 200 cellen, sportkatalysator met 100 cellen of zonder katalysator (decat). De 200 cellen behoudt de emissiereiniging; de 100 cellen en de decat-versie niet. U bestelt hem samen met de uitlaat, in de configuratie op uw productpagina, of los wanneer hij in de lijst op deze pagina staat.

Gemaakt voor uw auto.

Elke Rog-uitlaat en elke downpipe wordt op bestelling gemaakt op basis van het VIN van uw auto: de EA888 kende meerdere generaties en zit in veel carrosserievarianten, en het VIN bevestigt de motor en de pasvorm vóór de productie. Reken op 20 werkdagen van bevestiging tot levering, met gratis verzending en 3 jaar garantie op onderdelen en afwerking. De montage gebeurt in de werkplaats van uw keuze. Wij produceren al meer dan 15 jaar.

Geluid, opties en montage in detail, op een van de meest gevraagde EA888-modellen: onze gids Volkswagen Golf 7 R.

Veelgestelde vragen.