Strona główna Marki Volkswagen / Audi EA888

Wydech i downpipe EA888 2.0 TSI / TFSI (Golf GTI, Golf R, Audi S3, A3, TT, TTS, A4, A5)

Wydechy z klapami i downpipe do czterocylindrowego EA888 koncernu Volkswagen: Golf GTI i R, Audi A3, S3, TT, TTS, A4, A5 i Q5 2.0 TFSI. Wykonywane na zamówienie według Twojego VIN, z darmową dostawą.

Volkswagen / Audi EA888

EA888 w skrócie.

EA888 to czterocylindrowy, turbodoładowany silnik koncernu Volkswagen o pojemności 2,0 litra z wtryskiem bezpośrednim, jednostka wersji 2.0 TSI i 2.0 TFSI. Zadebiutował w 2007 roku i doczekał się kilku generacji: druga napędza między innymi Audi A4 i A5 B8 oraz TT 8J, trzecia pojawiła się w 2012 roku wraz z modelami Golf 7 i Audi A3 8V, z kolektorem wydechowym zintegrowanym z głowicą i chłodzonym cieczą, a czwarta trafiła do modelu Golf 8. Jedna turbosprężarka, moment obrotowy dostępny bardzo wcześnie i duży zapas pod tuning: to jeden z najpopularniejszych czterocylindrowych silników wśród pasjonatów.

W zależności od modelu producent podaje od 190 KM (Audi A3 8Y, A4 B9) do 320 KM i 420 Nm (Golf 8 R). Pomiędzy nimi: 245 KM w modelach Golf 7.5 GTI i Golf 8 GTI, 300 KM w modelach Golf 7 R i Audi S3 8V, 310 KM w Audi TTS 8S i S3 8Y.

Obsługiwane modele.

Rog wykonuje wydech do każdej z tych wersji EA888:

Każdy model ma też własną stronę ze wszystkimi wersjami, na przykład Golf 7 GTI i R, Golf 8 GTI i R albo Audi A3 / S3 8V.

Brzmienie EA888.

Seryjnie EA888 brzmi czysto i dyskretnie: oryginalny wydech, w nowszych modelach często uzupełniony filtrem cząstek stałych, projektowano z myślą o komforcie. Przy zamkniętych klapach wydech Rog brzmi podobnie do seryjnego, a w kabinie na autostradzie jest spokojnie. Przy otwartych klapach czterocylindrowy silnik zyskuje na głośności i fakturze: niski, okrągły dźwięk na niskich obrotach, coraz bardziej zadziorny wraz ze wzrostem obrotów, z lepiej słyszalnym szumem turbo.

Co zmienia wydech Rog.

Wydech Rog zastępuje wszystko za katalizatorem, aż po końcówki (cat-back):

  • Regulowane brzmienie: klapy zamknięte na co dzień i w długiej trasie, otwarte, kiedy chcesz go usłyszeć. Zależnie od auta wydech współpracuje z Twoimi seryjnymi klapami albo przychodzi z systemem klap Rog i pilotem.
  • Dwa materiały: stal nierdzewna 304 lub tytan, około 40 % lżejszy przy tym samym projekcie, w wykończeniu szczotkowanym, złotym lub fioletowym.
  • Seryjny sterownik: w EA888 sam cat-back nie wymaga przeprogramowania.

Co zmienia downpipe.

W EA888 downpipe to rura, która wychodzi z turbosprężarki i mieści seryjny katalizator. To element, który najbardziej dławi spaliny: jego wymiana sprawia, że silnik brzmi wyraźniej, a turbo jest lepiej słyszalne, i to on w połączeniu z przeprogramowaniem otwiera drogę do wzrostu mocy. Bez przeprogramowania daje brzmienie i mniejszą masę, nie dodatkowe konie.

W większości modeli z EA888 Rog oferuje go w trzech wersjach: sportowy katalizator 200 komórek, sportowy katalizator 100 komórek albo bez katalizatora. Wersja 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin; wersja 100 komórek i wersja bez katalizatora nie. Możesz zamówić go razem z wydechem, w konfiguracji na karcie produktu, albo osobno, gdy figuruje na liście na tej stronie.

Wykonany dla Twojego auta.

Każdy wydech i każdy downpipe Rog jest wykonywany na zamówienie według numeru VIN Twojego auta: EA888 doczekał się kilku generacji i trafił do wielu nadwozi, a VIN potwierdza silnik i dopasowanie przed produkcją. Licz na 20 dni roboczych od zatwierdzenia do odbioru, z darmową dostawą i 3-letnią gwarancją na części i wykonanie. Montaż odbywa się w warsztacie, który wybierzesz. Produkujemy od ponad 15 lat.

Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach, na przykładzie jednego z najchętniej wybieranych modeli z EA888: nasz poradnik Volkswagen Golf 7 R.

Najczęstsze pytania.

Które auta mają silnik EA888?

Wśród modeli obsługiwanych przez Rog: Golf 7.5 GTI, Golf 7 R, Golf 8 GTI i Golf 8 R, Audi A3 i S3 8V oraz 8Y, TT 8J i 8S 2.0 TFSI, TTS 8S, A4 i A5 B8, B9 i B10 2.0 TFSI oraz Q5 8R 2.0 TFSI. Twój VIN, podany przy zamówieniu, potwierdza silnik.

Generacja 3 czy 4: czy to zmienia wydech?

Liczy się auto: każdy wydech Rog jest poprowadzony pod podwoziem swojego modelu i swojego zakresu roczników. Wybierz kartę produktu swojego auta; VIN potwierdza dopasowanie przed produkcją.

Czy EA888 trzeba przeprogramować po montażu wydechu lub downpipe?

Nie przy samym cat-backu: silnik zachowuje seryjny sterownik. Z downpipe przeprogramowanie jest zalecane: to ono uwalnia moc i zapobiega temu, by sportowy katalizator zapalał kontrolkę silnika.

Katalizator 200 cpsi, 100 cpsi czy bez katalizatora: co wybrać?

Wersja 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin i już daje wyraźniejsze brzmienie. Wersja 100 komórek przepuszcza spaliny swobodniej. Wersja bez katalizatora jest najbardziej przepustowa i najgłośniejsza z trzech.

Czy wydech od Golfa R pasuje do Audi S3?

Nie: te auta mają wspólny silnik, ale nie podwozie. Każdy wydech Rog biegnie trasą swojego modelu; wybierz kartę produktu swojego auta z listy powyżej, VIN zrobi resztę.

Twojego modelu nie ma na tej liście? Napisz do nas