Forside Guider
Guider
Kompatibilitet, reell gevinst, lyd: det du bør vite før du velger.
- Mercedes-AMG GT R C190 / R190 V8 biturbo: udyret fra Det grønne helvete, guide til eksosanleggetGT R C190, som AMG kaller «udyret fra Det grønne helvete» med henvisning til Nürburgring, er GT-en laget for bane, med en 4,0-liters biturbo-V8 M178 på...
- Mercedes-AMG SLS C197 / R197 V8: ikonet med måkevingedører, guide til eksosanleggetMed måkevingedører, et endeløst langt panser og motoren plassert bak forakselen har SLS C197 etablert seg som et moderne AMG-ikon. V8-sugemotoren på 6,2 liter og 571...
- Mercedes-AMG S65 C217 / A217 V12 biturbo: V12-en i all sin prakt, guide til eksosanleggetS65 Coupé C217 sto på toppen av Mercedes-AMG-modellprogrammet i sin tid: en stor luksuscoupé drevet av en 6,0-liters V12 biturbo med 630 hk og 1 000...
- Mercedes-AMG S63 C217 / A217 V8 biturbo: en V8 på bestilling, guiden til eksosanleggetS63 C217 Coupé er AMGs store luksuscoupé: en kupé som i en limousin, en elegant linje og en 4,0-liters biturbo-V8 som yter 612 hk og 900...
- Mercedes-AMG S63 C217 / A217: grand touring med V8, guide til eksosanleggetLang, slank og overdådig utført: S63 Coupé C217 er AMG-versjonen med V8 av den store S-klasse-coupéen. Under panseret leverer en 5,5-liters biturbo-V8 585 hk og et...
- Mercedes-AMG S65 W222 / V222 V12 biturbo: V12-en bryter stillheten, eksosguidenPå toppen av S-klasse W222-serien er S65 en av de siste limousinene med V12-motor: seks liter, to turboer, 630 hk og 1 000 Nm. For å...
- Mercedes-Benz CLS450 C257: eleganse med rekkesekser, guiden til eksosanleggetMed CLS450 C257 viderefører Mercedes-Benz ideen om den firedørs coupéen som skapte CLS-ens rykte, nå med en 3,0-liters rekkesekser med turbo og 4MATIC-drift. Resultatet: en elegant,...
- Mercedes-Benz CLS350 C257: eleganse som får stemme, guide til eksosanleggetCLS350 C257 viderefører ideen som gjorde CLS til en suksess: en sedan med coupeens utseende, elegant og komfortabel. Under panseret sitter en firesylindret 2,0-liters turbomotor på...
- Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 V8 biturbo: AMG-eleganse, guide til eksosanleggetCLS63 C218 kombinerer silhuetten til en coupé med det praktiske ved fire dører, og huser en 5,5 biturbo-V8 på 557 hk, og enda mer i S-versjonen....
- Mercedes-Benz E300 W214: E-klassen tar ordet, guide til eksosanleggetMed W214 innleder Mercedes en ny generasjon E-klasse, og E300 tilbyr en bensinversjon med tydelig temperament: en firesylindret 2,0-liters turbo på 258 hk og 400 Nm....
- Mercedes-AMG E43 W213 / S213 V6 biturbo: AMG-stemmen tilbake, guide til eksosanleggetMercedes-AMG E43 W213 / S213, produsert fra 2016 til 2018, har en V6 3,0 biturbo på 401 hk og 520 Nm i E-klassens elegante silhuett. Alt...
- Mercedes-Benz E300 W213 / S213: E-klassen slipper hemningene, guiden til eksosanleggetE-klasse W213 er en langturbil i sjelen: romslig, stillegående og skapt for å sluke kilometer. Som E300, fra 2016 til 2023, bruker den en 2,0-liters firesylindret...
- Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8: 6,2-liter uten turbo, guide til eksosanleggetE63 W212 fra 2009 til 2011 tilhører en sjelden art: en familiesedan drevet av en stor 6,2-liters V8 sugemotor, utviklet av AMG, som leverer 525 hk...
- Mercedes-Benz C200 W206 / S206: karakter til C-klassen, eksosguidenC200 W206 er den moderne C-klassen: et svært teknologisk interiør, landeveiskomfort og en firesylindret 1,5-liters turbomotor på 204 hk under panseret. Denne lille, effektive og livlige...
- Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205: karakter i hverdagen, guiden til eksosanleggetBåde som C200 og C300 er C-klasse W205 først og fremst en hverdagsbil: komfortabel, godt bygget og nøktern. Den firesylindrede turbomotoren gir den likevel godt med...
- Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6: C-klassen som hever stemmen, guide til eksosanleggetMercedes-Benz C400 W205 / S205, årsmodell 2015, har en egen plass i C-klassen: en biturbo-V6 på 333 hk og 480 Nm under panseret på en nøktern...
- Mercedes-AMG GLB35 X247 4MATIC: familiens AMG, guide til eksosanleggetGLB35 er blant de mest praktiske AMG-modellene: en kompakt og kantete SUV laget for familien, men med en firesylindret turbomotor på 306 hk og 4MATIC-firehjulstrekk. Seriemontert...
- Mercedes-Benz GLB250 X247: den praktiske SUV-en som viser seg frem, guide til eksosanleggetGLB X247 er den praktiske SUV-en fra Mercedes-Benz: romslig, kantete silhuett og, i 250-versjonen, en firesylindret 2,0-turbo på 224 hk. Nok til å ta med hele...
- Mercedes-AMG GLA45 S H247: M139 i en kompakt SUV, guide til eksosanleggetGLA45 S H247 er en kompakt SUV som skjuler en av de mest ekstreme motorene i klassen: M139, en 2,0-liters turbo-firesylindret på 421 hk og 500...
- Mercedes-AMG GLA35 H247: den lille AMG-SUV-en hever stemmen, guiden til eksosanleggetGLA35 H247 er en av de mest direkte veiene inn i AMG-universet: kompakte mål, firehjulsdrift og en 2,0-liters firesylindret turbomotor på 306 hk og 400 Nm....
- Mercedes-AMG GLA45 X156: AMG-motoren M133 uten tilbakeholdenhet, guide til eksosanleggetMercedes-AMG GLA45 X156 huser i et kompakt format M133, en 2,0-liters turbo-firesylindret bygget av AMG, som leverer 360 hk og 450 Nm. Den lille SUV-en oppfører...
- Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118: en coupé som tør å uttrykke seg, eksosguidenMed sin firedørs coupé-silhuett satser CLA250 C118 på sportslig eleganse. Den 2,0-liters turbomotoren på 224 hk og 350 Nm gir den responsen som hører med, men...
- Mercedes-Benz A200 W177: vekk 1,3 turbo, guiden til eksosanleggetA200 W177 representerer den moderne A-klassen: en kompakt premiumbil med påkostet kupé, drevet av en firesylindret 1,3 turbo på 163 hk. Denne lille motoren mangler ikke...
- Maserati Grecale Turbo: en stemme til treforken, guide til eksosanleggetGrecale er den mest kompakte SUV-en i Maserati-utvalget, og Turbo-versjonen bruker en firesylindret 2,0-liters bensinmotor på 300 hk og 450 Nm. Livlige ytelser i en SUV...
- Maserati GranTurismo V8: sangen fra den italienske V8-en, guide til eksosanleggetGranTurismo er Maseratis store firesetes coupé, tegnet av Pininfarina for å forene eleganse og lange distanser. Under panseret yter en 4,2-liters V8 sugemotor bygd av Ferrari...
- Lotus Evora GT410 V6 kompressormatet: den midtmonterte V6-en sluppet løs, guide til eksosanleggetEvora GT410 oppsummerer Lotus-filosofien: en midtmotorsportsbil, skarp og presis, drevet av en 3,5-liters V6 kompressormatet som leverer 416 hk og 410 Nm. På en bil som...
- Lotus Evora S V6 kompressormatet: hvining på kjøpet, guide til eksosanleggetEvora S er langturs-Lotusen: midtmotor, skarpt chassis og en kupé som er lettere å leve med enn hos de radikale slektningene. V6-en på 3,5 liter får...
- Lexus RC350 XC10 V6: coupéen som lever på høyt turtall, guiden til eksosanleggetRC 350-coupéen er sportslighet på Lexus-vis: omhyggelig finish, stramme linjer og en 3,5-liters V6-sugemotor som finner stemmen sin på høyt turtall. Hele paradokset ligger i originalanlegget,...
- Lexus RC200t XC10 Turbo: forbi det høflige suset, guide til eksosanleggetLexus RC-coupéen sjarmerer med sitt skarpe design og sin omhyggelige finish. Som RC200t fra 2016 får den en 2,0-liters turbo-firesylindret med 245 hk og 350 Nm,...
- Range Rover Sport SVR L494: den kompressormatede V8-en, eksosguidenRange Rover Sport SVR L494 er den mest sportslige versjonen av Range Rover Sport: en luksus-SUV som kan alt, drevet av en kompressormatet 5,0 V8 på...
- Lamborghini Huracán STO og Tecnica: V10 i fri luft, guiden til eksosanleggetHuracán STO, radikal og banerettet, og den mer allsidige Huracán Tecnica deler samme hjerte: en 5,2-liters V10 sugemotor på 640 hk og 565 Nm, der hele...
- Kia Stinger GT CK V6: en biturbo-GT som fortjener å bli hørt, guide til eksosanleggetKia Stinger GT CK snudde opp ned på vanene: en stor fastback-sedan med coupestil, laget for å sluke mil, og en 3,3-liters biturbo-V6 som yter 370...
- Jeep Grand Cherokee WK2 V8: 6,4-literen sluppet fri, guide til eksosanleggetGrand Cherokee WK2 med 6,4-liters V8 er en SUV for seg selv: en modell med terrengtradisjon, drevet av en stor amerikansk sugemotor på 477 hk. Uten...
- Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: kompressorens stemme, guide til eksosanleggetSom Jaguars første SUV brakte F-Pace X761 britisk eleganse inn i et svært konkurranseutsatt segment. I denne 3,0-litersversjonen fra årsmodellene 2018 og 2019 får den en...
- Jaguar F-Pace X761 Turbo bensin: en rovkatt som skal vekkes, guide til eksosanleggetF-Pace X761, Jaguars første SUV noensinne, har arvet merkets strekte design og gjennomarbeidede kjøreegenskaper. I bensinversjonen gir en 2,0 turbo-firesylindret på 250 hk den kvikke ytelser...
- Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 hybrid: gi V8-en stemmen tilbake, guiden til eksosanleggetSF90 Stradale er den første ladbare hybriden i Ferraris serieproduksjon: en 4,0-liters biturbo-V8 assistert av tre elektromotorer, til sammen 1 000 hk og firehjulsdrift. Denne sofistikasjonen...
- Ferrari GTC4Lusso V12: tolv sylindre og fire seter, guide til eksosanleggetGTC4Lusso er en Ferrari for seg: fire seter, en shooting brake-bakluke og en 6,3-liters V12 sugemotor plassert foran. Produsert fra 2016 til 2020 er den selve...
- Ferrari FF V12: shooting braken med tolv sylindre, eksosguidenFire seter, firehjulstrekk og en 6,3-liters V12 sugemotor: med sin shooting brake-silhuett snudde FF opp ned på Ferraris vaner. Den er likevel en ekte Ferrari, drevet...
- Ferrari 430 Scuderia / 16M V8: Scuderia for full hals, guiden til eksosanlegget430 Scuderia og den åpne varianten, Scuderia Spider 16M, er de mest radikale versjonene i 430-familien: lettere, skarpere, laget for sjåføren. Den 4,3-liters V8-sugemotoren på 510...
- Dodge Challenger R/T V8: HEMI-rumlingen er tilbake, guide til eksosanleggetChallenger R/T er en muskelbil i den reneste amerikanske tradisjonen: et langt panser, bakhjulsdrift og en 5,7-liters HEMI V8 sugemotor. Man forventer at en slik bil...
- BMW Z4 E89: turbo-roadsteren som tar ordet, guide til eksosanleggetZ4 E89 2.0T, en roadster med nedfellbart hardtopp og bakhjulsdrift, bygger på N20, en kvikk og momentsterk firesylindret turbomotor. Med taket nede er det likevel vinden...
- BMW XM S68 G09 V8 PHEV: V8-en bak hybriden, guide til eksosanleggetXM er den første modellen BMW M har utviklet helt selv siden M1, og kombinerer en biturbo-V8 S68 med en ladbar hybriddrivlinje, for 653 hk og...
- BMW X7 M60i G07: en V8 for tre seterader, guide til eksosanleggetX7 M60i G07 frakter opptil sju personer med samme letthet som en stor sedan, takket være en 4,4-liters mildhybrid V8 biturbo som leverer 530 hk og...
- BMW X7 M50i G07: N63-V8-en i luksusens tjeneste, guiden til eksosanleggetX7 er den største SUV-en i BMW-utvalget, med tre seterader og et raffinement verdig en limousin. I M50i-versjonen, fra 2019 til 2022, skjuler den en 4,4...
- BMW X6 M50i G06: SUV-coupéen som står for sin V8, guide til eksosanleggetX6 M50i G06 tar SUV-coupé-tanken helt ut: en provoserende silhuett, firehjulsdrift og en 4,4 biturbo-V8 med 530 hk og 750 Nm. På papiret peker alt mot...
- BMW X6 35i N55 F16: en lyd som matcher stilen, eksosguidenMed coupé-silhuetten på en stor SUV-plattform har X6 F16 en stil som ikke går upåaktet hen. Som 35i bygger den på den turboladede rekkesekseren N55 med...
- BMW X5 M60i og X6 M60i G06 LCI: en mildhybrid V8 som venter på å slippes løs, guiden til eksosanleggetMens V8-motoren blir en sjeldenhet, har X5 M60i og X6 M60i LCI facelift beholdt en: 4,4 liter biturbo, støttet av mildhybridisering, for 530 hk og 750...
- BMW X5 M50i G05: atleten med biturbo-V8, guide til eksosanleggetX5 M50i G05 har plass til en 4,4 biturbo-V8 på 530 hk og 750 Nm i en stor familie-SUV, og resultatet minner om en atlet forkledd...
- BMW X5 50i F15 V8: en biturbo-V8 bak en rolig fasade, guide til eksosanleggetX5 50i F15 er V8-versjonen av BMWs store SUV: 450 hk, rikelig dreiemoment og firehjulstrekk for å flytte den med autoritet. Alt er innstilt for at...
- BMW X5 35i N55 F15: en rekkesekser du endelig kan høre, guide til eksosanleggetX5 F15 i 35i-versjon er en stor SUV som trives overalt, og drives av en rekkesekser med turbo på 306 hk. Et kjennervalg, smidig og fløyelsmykt,...
Ingen artikler samsvarer.