Strona główna Poradniki
Poradniki
Zgodność, realne zyski, brzmienie: co trzeba wiedzieć przed wyborem.
- Mercedes GLE 63 AMG V167: oddać grzmot V8 AMG, kompletny przewodnikGLE 63 V167 to SUV AMG w najczystszej postaci: 612 KM zelektryfikowanego V8, piekielna skuteczność. Filtr OPF kosztował go głos, a właściciele przesiadający się z poprzedniej...
- Mercedes GLS 63 AMG X166: uwolnić V8 AMG, kompletny przewodnik po układzie wydechowymGLS 63 X166 oferuje siedem miejsc i V8 bi-turbo AMG w formacie, który na rynku wtórnym stał się bardzo przystępny. Silnik ma właściwy głos, fabryczny układ...
- Mercedes GLS 63 AMG X167: przywrócić grzmot V8 AMG, kompletny przewodnikGLS 63 X167 to transatlantyk gamy AMG: siedem miejsc, 612 KM, przytłaczająca obecność. Do tego V8 zdławione przez OPF, zupełnie niepasujące do rozmiarów auta. Nasz układ...
- Mercedes S 63 AMG W221: uwolnić V8 AMG, kompletny przewodnik po układzie wydechowymS 63 W221 należy do wielkiej epoki AMG o dużej pojemności, a jej cena na rynku wtórnym czyni ją przystępną przepustką do świata limuzyn V8. Jego...
- Mercedes S 63 AMG W222: uwolnij V8 AMG, kompletny przewodnik po układzie wydechowymS 63 W222 łączy wielkie V8 biturbo AMG z komfortem na poziomie prywatnego odrzutowca. Na rynku wtórnym to bezkonkurencyjny stosunek prestiżu do ceny. V8 zestrojono tu...
- Mercedes S 63 AMG W223: przywrócić V8 AMG jego grzmot, kompletny przewodnikS 63 W223 to najdoskonalsza limuzyna AMG: zelektryfikowane V8, maksimum technologii, pełne wyrafinowanie. Aż za bardzo: V8 jest praktycznie niesłyszalny w każdych warunkach. Nasi klienci z...
- Mercedes SL 55 AMG R232: przywrócić grzmot V8 AMG, kompletny przewodnikSL 55 R232 daje doświadczenie wielkiego roadstera AMG z V8 4.0 w wersji o mocy 476 KM. Pod gołym niebem każdy decybel liczy się podwójnie, a...
- Mercedes SL 63 AMG R232: przywrócić grzmot V8 AMG, kompletny przewodnikSL 63 R232 oznacza powrót SL do AMG: roadster o mocy 585 KM opracowany w całości w Affalterbach. Z wiatrem we włosach V8 powinno być wszechobecne....
- Audi Q3 F3: kompletny przewodnik po układzie wydechowymQ3 F3 to kompaktowy SUV na co dzień, praktyczny i dyskretny, bardzo dyskretny. Nasz układ daje mu wyrazistsze i bardziej prestiżowe brzmienie, które zmienia odczucia za...
- Audi A6 C7: kompletny przewodnik po układzie wydechowymA6 C7 to prestiżowy sedan, który stał się bardzo przystępny, i doskonała baza do personalizacji w dobrym guście. Nasz układ nadaje mu charakter brzmienia tam, gdzie...
- Audi A6 C8: kompletny przewodnik po układzie wydechowymA6 C8 to wyrafinowane auto podróżne, którego brzmienie skalibrowano pod całkowitą anonimowość. Nasz układ daje mu bogatsze i bardziej szlachetne brzmienie, nigdy nie narażając komfortu jazdy...
- Audi A5 8T: kompletny przewodnik po układzie wydechowymA5 8T pozostaje jednym z najpiękniejszych projektów Waltera de Silvy i używanym coupé o nienaruszonym uroku. Układ z klapami to modyfikacja, która najbardziej zmienia przyjemność z...
- Audi A4 / A5 B8 i B9: 2.0 TFSI pełnym głosem, przewodnik po układzie wydechowymOd A4 / A5 B8 po A4 / A5 B9 Audi trzymało się tej samej receptury: 2.0 TFSI, czterocylindrowy silnik turbo o mocy 225 KM w...
- Audi A3 8V: kompletny przewodnik po układzie wydechowymA3 8V jest na naszych drogach wszędzie, więc to okazja, by wyróżnić swoją. Układ z klapami odmienia jego codzienny charakter: bogatszy ton, zdecydowana obecność, a fabryczna...
- Audi A3 8Y: kompletny przewodnik po układzie wydechowymA3 8Y to nowoczesny i dopracowany kompakt o neutralnym seryjnym brzmieniu. Nasz układ nadaje mu sportową, efektowną barwę, która zmienia odczucia podczas każdej jazdy, pozostając przy...
- Audi TT 8N: kompletny przewodnik po układzie wydechowymTT 8N pierwszej generacji jest oficjalnie youngtimerem: jego stylistyka w duchu Bauhausu trafiła do muzeum, a zadbane egzemplarze zyskują na wartości. Jego 1.8T ma potencjał dźwiękowy,...
- Audi TT 8J: kompletny przewodnik po układzie wydechowymTT 8J starzeje się z elegancją i pozostaje coupé dla przyjemności w przystępnej cenie. Wysokiej jakości układ wydechowy to modyfikacja o najlepszym stosunku efektu do ceny,...
- Audi TT 8S: kompletny przewodnik po układzie wydechowymTT 8S to efektowne i skuteczne coupé, którego fabryczne brzmienie praktycznie nie istnieje. Rozdźwięk między stylem a ciszą jest wyraźny. Nasz układ wypełnia tę lukę sportowym...
- Audi TTS 8J: kompletny przewodnik po układzie wydechowymTTS 8J to ujmujące coupé, które stało się bardzo przystępne, z wytrzymałym 2.0 TFSI dobrze znanym tunerom. Układ z klapami to modyfikacja, która najbardziej zmienia jej...
- Audi TTS 8S: kompletny przewodnik po układzie wydechowymTTS 8S to esencja zwinności: 310 KM w kompaktowym i lekkim coupé. Brakuje mu tylko głosu: 2.0 TFSI jest tu zduszony przez bezbarwny fabryczny układ wydechowy....
- Audi S3 8V: kompletny przewodnik po układzie wydechowymS3 8V stało się na rynku wtórnym wzorcowym, rozsądnym sportowym kompaktem: 300 niezawodnych KM i świetnie udokumentowana baza do tuningu. Fabryczny układ wydechowy to pierwsze ogniwo...
- Audi S3 8Y: kompletny przewodnik po układzie wydechowymS3 8Y to niezwykle skuteczny kompakt: 310 KM, quattro, wyostrzone podwozie. A do tego całkowicie anonimowe fabryczne brzmienie, za sprawą filtra OPF. 2.0 TFSI w konfiguracji...
- Audi A7 4K: obudzić V6 turbo, kompletny przewodnik po układzie wydechowymA7 4K w wersji 55 TFSI to zaawansowane technicznie GT z elastycznym i mocnym V6 turbo, zestrojone pod absolutną ciszę w trasie. Przy tak eleganckiej sylwetce...
- Audi SQ5 8R i SQ5 FY: jedno V6, dwa sposoby doładowania, przewodnik po układzie wydechowymSQ5 zmienił generację, nie zmieniając zasady: V6 3.0 TFSI o mocy 354 KM pod nadwoziem rodzinnego SUV-a. W SQ5 8R jest doładowany kompresorem; w SQ5 FY...
- Audi S5 8T V6: obudzić V6 turbo, kompletny przewodnik po układzie wydechowymS5 8T po liftingu przeszło na V6 3.0 z kompresorem: więcej momentu obrotowego, mniej głosu niż V8, które zastąpiło. To typowy żal właścicieli. Nasz układ wypełnia...
- Audi S5 F5: obudzić V6 turbo, kompletny przewodnik po układzie wydechowymS5 F5 to dopracowane coupé GT: V6 turbo, napęd quattro, stonowana elegancja. Zbyt stonowany od strony wydechu: fabryczny układ jest całkowicie neutralny. V6 ma niski i...
- Audi S4 B8: obudzić V6 z doładowaniem, kompletny przewodnik po układzie wydechowymS4 B8 i jej V6 3.0 z kompresorem stały się wzorem stosunku ceny do osiągów na rynku wtórnym. Kompresor zapewnia natychmiastową reakcję i dyskretny świst, który...
- Audi S4 B9: obudzić turbodoładowane V6, kompletny przewodnik po układzie wydechowymS4 B9 z V6 3.0 turbo to szybki, skuteczny sedan, akustycznie nieobecny. To sleeper Audi w czystej postaci, a nasi klienci z S4 chcą tego samego:...
- Audi RS4 / RS5 B9: obudź V6 turbo, kompletny przewodnik po układzie wydechowymRS4 i RS5 B9 zamieniły wolnossące V8 na 2.9 V6 biturbo o mocy 450 KM: szybsze niż kiedykolwiek, ale wyraźnie cichsze, ku wielkiemu żalowi społeczności RS....
- Audi R8 42 V8: wydobyć pełnię wolnossącego V8, kompletny przewodnik po układzie wydechowymR8 V8 to brama do świata wolnossących supersamochodów, a niektórzy puryści wolą ją nawet od V10 ze względu na jej wyważenie. Jego 4.2 FSI wkręca się...
- Audi R8 42 V10: wydobyć pełnię wolnossącego V10, kompletny przewodnik po układzie wydechowymR8 pierwszej generacji z V10 przeszło do historii: 5.2 wywodzące się z Gallardo, nadwozie, które zdefiniowało Audi na nowo, i wartość, która już rośnie. Seryjny układ...
- Audi R8 4S V10: wydobyć pełnię wolnossącego V10, kompletny przewodnik po układzie wydechowymR8 4S to ostatni wolnossący supersamochód produkowany seryjnie: V10 o mocy 620 KM, wyjący przy 8 700 obr./min, bez żadnej turbosprężarki. Gdy produkcja się zakończyła, zamknęła...
- Audi S5 8T V8: wydobyć pełnię wolnossącego V8, kompletny przewodnik po układzie wydechowymS5 8T pierwszej generacji to absolutna okazja dla miłośników wolnossących V8: 4.2 FSI w coupé o ponadczasowej linii, w cenie nowego kompaktu. Wysokiej jakości układ wydechowy...
- Audi RS5 8T: wydobyć pełnię wolnossącego V8, kompletny przewodnik po układzie wydechowymRS5 8T kryje łabędzi śpiew wolnossącego V8 Audi: 450 KM, 8 250 obr./min, mechanika wyścigowego coupé dopuszczona do ruchu drogowego. Koneserzy już ją kolekcjonują. Fabryczny układ...
- Audi RS4 B8: wydobyć pełnię wolnossącego V8, kompletny przewodnik po układzie wydechowymRS4 B8 to jedno z ostatnich aut rodzinnych z wolnossącym V8 w historii: 450 KM przy 8 250 obr./min w kombi. Jego notowania dobrze to odzwierciedlają. W...
- Audi S6 C7 V8: przywrócić głos V8 4.0 TFSI, kompletny przewodnikS6 C7 to wzorcowy sleeper: V8 bi-turbo o mocy 420 KM w sedanie, którego nic nie odróżnia od służbowego A6. Dyskrecja wizualna to atut, stała dyskrecja...
- Audi S8 D4: przywróć głos V8 4.0 TFSI, kompletny przewodnikS8 D4 z 520 KM to jedna z najbardziej niedowartościowanych okazji na rynku wtórnym: 4.0 TFSI sprzed ery OPF w limuzynie, której cena spadła czterokrotnie względem...
- Audi S8 D5: przywrócić głos V8 4.0 TFSI, kompletny przewodnikS8 D5 to limuzyna dla ludzi, którym się spieszy: 571 KM z V8 biturbo w sylwetce reprezentacyjnej limuzyny na długie trasy. Akustycznie jest całkowicie dyskretny i...
- Audi RS Q8: oddać głos V8 4.0 TFSI, kompletny przewodnikRS Q8 dzieli mechanikę z Urusem za mniej więcej połowę ceny: 600 KM z V8 biturbo w najbardziej prestiżowym SUV-ie z Ingolstadt. Tam, gdzie Urus pokazuje...
- Audi RS7 4G: przywrócić głos V8 4.0 TFSI, kompletny przewodnikRS7 4G łączy 4.0 TFSI sprzed ery OPF z ponadczasową sylwetką czterodrzwiowego coupé. To jedna z najlepszych okazji w segmencie GT powyżej 560 KM. V8 jest...
- Audi RS6 C7: oddać głos V8 4.0 TFSI, kompletny przewodnikDla wielu RS6 C7 pozostaje RS6 ostatecznym: 4.0 TFSI bez filtra OPF i stosunek ceny do osiągów, który na rynku wtórnym stał się bezkonkurencyjny. Jego fabryczny...
- Audi RS6 C8: przywrócić głos V8 4.0 TFSI, kompletny przewodnikRS6 C8 to najbardziej pożądane kombi świata: 600 KM, sylwetka concept cara i pełna wszechstronność. We wszystkich testach powraca tylko jeden zarzut: jest zbyt cichy, a...
- Audi RS Q3 8U: uwolnić pięciocylindrowca, kompletny przewodnik po układzie wydechowymRS Q3 8U był pierwszym kompaktowym SUV-em RS, a jego pięciocylindrowy silnik o mocy 310 KM czyni go dziś używanym autem o rzadkim charakterze. Grzeczny fabryczny...
- Audi RS Q3 F3: uwolnić pięć cylindrów, kompletny przewodnik po układzie wydechowymRS Q3 F3 to jedyny kompaktowy SUV na świecie z pięcioma cylindrami: 400 KM i brzmienie, któremu teoretycznie nic w tej kategorii nie dorówna. W praktyce...
- Audi TT RS 8S: uwolnij pięciocylindrowca, kompletny przewodnik po układzie wydechowymTT RS 8S to 400 KM z pięciu cylindrów w kompaktowym, lekkim coupé: osiągi R8 za ułamek ceny. Wersje z OPF straciły dużą część głosu, który...
- Audi RS3 8V: uwolnić rzędową piątkę, kompletny przewodnik po układzie wydechowymRS3 8V wprowadziło nowoczesną rzędową piątkę do klasy kompaktów, z fabrycznym brzmieniem, które w pierwszych rocznikach było jeszcze przyzwoite, a potem coraz bardziej tłumione przez kolejne...
- Audi RS3 8Y: uwolnić rzędową piątkę, kompletny przewodnik po układzie wydechowymRS3 8Y to królowa kompaktów: 400 KM z rzędowej piątki, Torque Splitter, który pozwala jej tańczyć, i czasy okrążeń godne supersamochodu. Ale OPF zrobił swoje: ta...
- BMW X5 M F85 i X6 M F86: S63 drugiej generacji, przewodnik po układzie wydechowymDruga generacja SUV-ów sygnowanych przez BMW M, X5 M F85 i X6 M F86, w latach 2015-2018 dzieli to samo 4,4-litrowe V8 biturbo S63 o mocy...
- BMW od 116i do 125i F20 / F21: tylnonapędowy, który słychać, przewodnik po układzie wydechowymOd 116i i 118i po 120i i 125i, Serie 1 F20 i F21 mają cechę rzadką wśród kompaktów: napęd na tył, z czterocylindrowym silnikiem turbo ustawionym...
- BMW 218i / 220i F22: kompletny przewodnik po wydechu218i i 220i F22 dają radość z kompaktowego coupé z napędem na tył w przystępnej cenie, z czterocylindrowymi silnikami, które są dyskretne, wręcz za dyskretne. To...
Brak pasujących artykułów.