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Compatibilidade, ganhos reais, sonoridade: o que é preciso saber antes de escolher.
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: um V6 a céu aberto, o guia da linha de escapeO SLC43 é um roadster compacto de tejadilho rígido escamoteável, que a AMG dotou de um V6 biturbo de 3,0 litros e 367 cv na sua...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: o lobo de fato e gravata, o guia da linha de escapeCom o E55 W211, a AMG meteu um V8 com compressor de 476 cv e 700 Nm num Classe E de aspeto quase banal. O contraste...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: o regresso do seis em linha, o guia da linha de escapeCoupé de quatro portas de linhas fluidas, o CLS53 C257 beneficia do regresso à Mercedes de uma arquitetura durante muito tempo abandonada pela marca: o seis...
- Toyota GR Supra A90 L6: o B58 em primeiro plano, o guia da linha de escapeO GR Supra A90 relançou uma linhagem mítica ao associar um chassis curto de tração traseira ao seis cilindros em linha turbo B58 de 3,0 litros,...
- Toyota GR Supra A90 Turbo B48: um Supra mais expressivo, o guia da linha de escapeO Toyota GR Supra A90 2.0, proposto desde 2020, é a porta de entrada da gama Supra: um coupé de tração traseira desenvolvido com a BMW,...
- Subaru WRX VA Turbo caixa manual de 6 velocidades: coração boxer, o guia da linha de escapeO WRX VA perpetua uma receita que os entusiastas da Subaru conhecem bem: tração integral simétrica, caixa manual de seis velocidades e um quatro cilindros boxer...
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: um GT que se afirma, o guia da linha de escapeO Panamera tipo 976 abre a terceira geração do grande estradista da Porsche, e a sua versão de entrada assenta num V6 biturbo de 2,9 litros,...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: o V8 vem à tona, o guia da linha de escapeO Panamera Turbo S E-Hybrid 971 associa um V8 biturbo de 4,0 litros a um motor elétrico, para uma potência combinada de 680 cv na sua...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: um grande GT que ronca, o guia da linha de escapeO Porsche Panamera 971 junta o espaço de uma grande berlina a prestações de desportivo, e o seu V8 biturbo de 4,0 litros é o coração...
- Porsche Panamera 971 V6 turbo: o estradista que se exprime, o guia da linha de escapeO Panamera 971 é o grande estradista de quatro portas da Porsche, e a sua versão V6 turbo de 3,0 litros é a porta de entrada:...
- Porsche Panamera Turbo 970.2: uma berlina, um V8 biturbo, o guia da linha de escapeO Panamera Turbo 970.2 junta dois mundos: o espaço de uma grande berlina de quatro lugares e as prestações de um verdadeiro desportivo. O seu V8...
- Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo: um novo coração, o guia da linha de escapeCom a geração 970.2, o Panamera S abandona o V8 atmosférico por um V6 biturbo de 3,0 litros, mais potente, que debita 420 cv e 520...
- Porsche Panamera 970 V6: o V6 atmosférico a revelar, o guia da linha de escapeO Panamera 970 impôs na Porsche a ideia de uma grande berlina de quatro lugares tão à vontade na autoestrada como numa estrada sinuosa. Na versão...
- Porsche Macan S, GTS e Turbo 95B.2: a fase restyling, o guia da linha de escapeO Macan restyling 95B.2 existe com três V6: o Macan S com o seu 3,0 litros turbo de 354 cv, o Macan GTS com o seu...
- Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: a porta de entrada do Macan, o guia da linha de escapeEm quatro cilindros, o Macan 95B.2 e 95B.3 abre as portas do universo dos SUV Porsche: um comportamento em estrada de primeira ordem e um 2,0...
- Porsche Macan GTS, Turbo e S: três V6 biturbo, o guia da linha de escapeEste guia reúne três Macan com V6 biturbo: o Macan Turbo 95B.1 de 2014 a 2017 e o seu 3,6 litros de 400 cv, o Macan...
- Porsche Macan 95B.1: dar relevo ao 2,0 turbo, o guia da linha de escapeO Macan 95B.1 trouxe a condução Porsche para o mundo dos SUV compactos, com um chassis preciso e tração integral de série. Na versão de acesso,...
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB: o V8 sai do silêncio, o guia da linha de escapeO Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB é a declinação mais desportiva do Cayenne: um V8 biturbo de 4,0 litros levado aos 640 cv e 850...
- Porsche Cayenne Turbo 9YA V8 biturbo: o SUV com voz de GT, o guia da linha de escapeO Cayenne Turbo 9YA tem um nome carregado de história na Porsche, e assume-o: debaixo do capô, um V8 biturbo de 4,0 litros debita 550 cv...
- Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo: o SUV do condutor, o guia da linha de escapeO Cayenne GTS 9YA encarna o Cayenne pensado para o condutor: chassis afinado, apresentação desportiva e, debaixo do capô, um V8 biturbo de 4,0 litros com...
- Porsche Cayenne S 9YA V6 biturbo: a alma desportiva do SUV, o guia da linha de escapeO Cayenne S 9YA reivindica a desportividade Porsche num formato de grande SUV. Sob o capô, um V6 biturbo de 2,9 litros, 440 cv e 550...
- Porsche 718 Cayman GT4 RS tipo 982: o flat-six do GT3, o guia da linha de escapeO 718 Cayman GT4 RS é a versão mais extrema do Cayman: motor central, chassis de pista e um seis cilindros boxer atmosférico de 4,0 litros...
- Porsche 718 Cayman GTS tipo 982: o flat-six ao centro, o guia da linha de escapeO 718 Cayman GTS 4.0 respondeu ao que muitos esperavam da gama 718: o regresso de um seis cilindros boxer atmosférico, aqui de 4,0 litros e...
- Porsche 718 Boxster GTS tipo 982: o flat-4 assumido, o guia da linha de escapeO 718 Boxster GTS tipo 982 é a declinação mais potente do Boxster de quatro cilindros. O seu motor boxer turbo de 2,5 litros e 365...
- Porsche Cayman GT4 tipo 981: a escolha dos puristas, o guia da linha de escapeO Cayman GT4 tipo 981 foi recebido como um presente para os puristas: motor central, caixa manual, chassis afinado pelo departamento GT e seis cilindros boxer...
- Porsche Boxster tipo 987.1: um flat-six nas costas, o guia da linha de escapeO Boxster 987.1 coloca um seis cilindros boxer atmosférico logo atrás dos seus ombros, em 2,7 ou 3,4 litros, num roadster de motor central com um...
- Porsche 911 GT3 tipo 992.1: o flat-six nascido para a pista, o guia da linha de escapeO 911 GT3 tipo 992.1 assenta num flat-six atmosférico de 4,0 litros e 510 cv, vindo da competição, que tira a sua potência das rotações e...
- Porsche 911 Carrera S / 4S tipo 991.2: a era do biturbo, o guia da linha de escapeCom a geração 991.2, o 911 Carrera S e 4S vira uma página da sua história: o seis cilindros boxer atmosférico dá lugar a um 3,0...
- Porsche 911 Turbo S tipo 997.2: o empuxo finalmente audível, o guia da linha de escapeO 911 Turbo S 997.2 é um superdesportivo do dia a dia: tração às quatro rodas, flat-six biturbo de 3,8 litros, 530 cv e 700 Nm,...
- Porsche 911 Carrera 997.1 e 997.2: o flat-six amadurecido, o guia da linha de escapeCom os 997.1 e 997.2, o 911 Carrera recupera os faróis redondos e uma silhueta fiel à linhagem. O 997.1 de 2004 a 2008 mantém um...
- Porsche 911 Turbo tipo 996: o motor Mezger por libertar, o guia da linha de escapeO 911 Turbo tipo 996 é um superdesportivo utilizável no dia a dia: tração às quatro rodas, carroçaria alargada e flat-six biturbo de 3,6 litros com...
- Porsche 911 Carrera 996.1 e 996.2: o flat-six a água, o guia da linha de escapeOs 911 Carrera 996.1 e 996.2 marcaram uma viragem: são os primeiros 911 com flat-six refrigerado a água. O 996.1 de 1998 a 2001 inaugura-o em...
- Porsche 911 Carrera tipo 993: o último flat-six a ar, o guia da linha de escapeO 911 Carrera tipo 993 ocupa um lugar à parte na história da Porsche: é o último 911 com motor arrefecido a ar. O seu flat-six...
- Nissan Z RZ34 V6: a linhagem Z recupera a voz, o guia da linha de escapeO Nissan Z RZ34 perpetua uma linhagem de coupés desportivos com motor dianteiro e tração traseira, com um V6 biturbo de 3,0 litros que debita 406...
- Nissan 370Z Nismo Z34 V6: o VQ37VHR a plenos pulmões, o guia da linha de escapeO 370Z Nismo é a versão mais afinada do coupé Z34: aerodinâmica retrabalhada, chassis mais firme e um V6 atmosférico VQ37VHR de 3,7 litros elevado a...
- Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A: a herança dos ralis, o guia da linha de escapeO Lancer Evolution X GSR é o último herdeiro de uma linhagem nascida nos ralis: tração integral sofisticada, chassis afinado e o 4B11, um quatro cilindros...
- Mini John Cooper Works F56: o espírito go-kart em música, o guia da linha de escapeO John Cooper Works F56 leva o Mini de três portas para o desporto: um formato compacto, um chassis vivo e um B48, quatro cilindros turbo...
- Mercedes-AMG GLE63 W167 V8 biturbo: o V8 sem surdina, o guia da linha de escapeO GLE63 W167 é um grande SUV familiar com temperamento de desportivo: o seu V8 biturbo AMG de 4,0 litros desenvolve 571 cv e 750 Nm,...
- Mercedes-AMG GLE53 W167: o seis em linha assinado pela AMG, o guia da linha de escapeO GLE53 W167 é um SUV AMG que aposta no equilíbrio em vez do excesso. Debaixo do capô, um seis cilindros em linha de 3,0 litros...
- Mercedes-Benz GLE450 W167: o M256 sem surdina, o guia da linha de escapeO Mercedes-Benz GLE450 W167 associa um grande SUV familiar, espaçoso e requintado, ao M256, um seis cilindros em linha de 3,0 litros turbo que entrega 367...
- Mercedes-AMG GLE43 W166 V6 biturbo: despertar o V6 AMG, o guia da linha de escapeO GLE43 W166 traz o toque AMG ao grande SUV da Mercedes: tração integral 4MATIC e um V6 biturbo de 3,0 litros que entrega 367 cv...
- Mercedes-AMG ML63 W164 V8: o M156 em traje de SUV, o guia da linha de escapeO ML63 W164 levou um dos V8 atmosféricos mais marcantes da AMG para um SUV familiar. Este M156 de 6,2 litros pede para subir de rotação,...
- Mercedes-Benz GLC300 X254: um SUV familiar que se afirma, o guia da linha de escapeO GLC300 X254 de 2024 é um SUV familiar espaçoso e confortável, animado pelo M254, um quatro cilindros 2,0 litros turbo de 258 cv. A sua...
- Mercedes-Benz GLC300 X253: um SUV sensato que se afirma, o guia da linha de escapeO GLC300 X253 cumpre todos os requisitos do SUV polivalente: espaçoso, confortável, à vontade em família como em deslocações profissionais. Nos anos de 2015 a 2019,...
- Mercedes-Benz G550 W463A V8 biturbo: o G finalmente audível, o guia da linha de escapeO G550 W463A perpetua a silhueta cúbica e as aptidões todo-o-terreno que fizeram a lenda do Classe G, com um conforto e um acabamento de grande...
- Mercedes-AMG G65 W463: doze cilindros para o Classe G, o guia da linha de escapeO G65 reina no topo da gama Classe G: um todo-o-terreno com uma silhueta praticamente inalterada há décadas, movido por um V12 biturbo de 6,0 litros....
- Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8: o ícone que ronca, o guia da linha de escapeO Classe G W463 é um monumento: um todo-o-terreno de chassis separado, talhado em ângulos retos, que se tornou um objeto de estilo sem renegar as...
- Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: o V8 a céu aberto, o guia da linha de escapeO Mercedes-AMG SL63 R231 reúne dois prazeres: o de um roadster de tejadilho rígido escamoteável e o de um V8 biturbo de 5,5 litros, que entrega...
- Mercedes-Benz SL500 R230 V8: o V8 com o vento no cabelo, o guia da linha de escapeCoupé ou descapotável consoante a posição do tejadilho rígido, o SL500 R230 alia o conforto de uma limousine ao prazer de conduzir a céu aberto. O...
- Mercedes-Benz SL350 R230 V6: a voz do grande roadster, o guia da linha de escapeO SL R230 encarna o grande roadster Mercedes, com o seu tejadilho rígido escamoteável que faz dele um coupé no inverno e um cabriolet no verão....
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